¿Cómo quitar piñón de ataque del motor 4V?

Estoy restaurando mi Derbi Antorcha y al ir a quitar el motor el piñon de ataque queda muy escondido.

¿Como se quita ese piñon?

Saludos

Pon foto y te lo explicamos seguro, quitando la tapa del cambio no es dificil

A la Antorcha de 4 marchas hay que quitarle dos tapas para acceder al piñón.

Creo que había que quitar la primera -la que tú le habrás quitado que tiene las letras grabadas-, y después tiene otra que cubre el plato magnético por el exterior; así mas o menos va eso.

Bing28 escribió:A la Antorcha de 4 marchas hay que quitarle dos tapas para acceder al piñón.

Creo que había que quitar la primera -la que tú le habrás quitado que tiene las letras grabadas-, y después tiene otra que cubre el plato magnético por el exterior; así mas o menos va eso.

Exactamente Bing 28
Pero al quitar la 2º tapa no salta el muelle que hace que la palanca se quede en su sitio?

Ese muelle, almenos en el motor Gilera, lleva un prisionero que impide que salte.

Estoy muy cabreado porque los tornillos no los puedo desaflojar puesto que son planos y patina la carraca.
Me paso eso con esos tornillos y otros del lado del embrague.
Voy a cambiar toda la tornilleria a Allen

¿No es de allen? Que extraño. ¿Podrias poner unas fotos? Ayudarían mucho.

Originalmente son planos, y lo mas normal esque se pasen las cabezas, azte con un destornillador de golpe, de esos que les das un martillazo y giran, yo los tube que quitar con eso, saludosssssssssssssssssssss