Derbi CR 82 * Motoret

Muy buen trabajo.
Porque le has puesto ese escape al estilo que las viejas Husqvarna?
Supongo que lo habrás comentado, pero no lo he encontrado ningun post que lo mencione y leer todos los comentarios me daría hasta la noche.

Teniendolo, yo si cambiaría el escape al original.

Ingetaem

Muy buen trabajo.
Porque le has puesto ese escape al estilo que las viejas Husqvarna?
Supongo que lo habrás comentado, pero no lo he encontrado ningun post que lo mencione y leer todos los comentarios me daría hasta la noche.

Teniendolo, yo si cambiaría el escape al original.

No hacía falta que te hubieses ido muy lejos. Tan sólo con leer este mismo post desde el principio habrias visto que ese escape no es al estilo de las viejas Husqvarnas, si no de las Derbi 125. Si uno tiene un mínimo interés, no cuesta nada leerse el post...buscar lo que se dice buscar, has buscado poco compañero...

Y el escape que venioa con la moto lo cambié en su dia con un amigo, con un poco de suerte lo podria recuperar... pero no depende de mi.

Que tal Motoret, he quedado impresionado del magnífico trabajo de restauración que has hecho.

Yo estoy empezando a materle mano a mi 74 TT y estoy buscando algunos repuestos que no localizo, por ejemplo los adhesivos (he visto varios post en los que hablas de ellos), el protector de goma de la palanca de cambios, los tapones blancos del basculante (sin el logo de Derbi), manetas de aluminio, etc., ¿sabes donde conseguir esos repuestos?.

Un saludo y enhorabuena.

Tema adhesivos... el forero Carlos, tiene de todo, como en botica... Los que yo levo se los compré a Francisco Herreros hace ya algún tiempo y los tuve guardados hasta el momento de la restauración.

Los otros recambios... los tapones del basculante los refabrican con el logo de Derbi, mirate la web dakaray.es se han especializado en Derbi, aunque si indicas que los buscas sin el logo es porque ya has visto esos

Otra opción es Mototema.com, del sevillano Pepe Frías, suele tener bastante recambio de Derbi.

Luego la típica opción de insertar un anuncio o buscar en webs y foros como esta o lamaneta.org, o paginas como milanuncios...

Jordi: la moto está quedandote O.K.!!! Valía la pena terminarla del modo que la habías planteado en su inicio.

Un abrazo.

P.D: ¿qué tal te han quedado los dedos después del pulido de los carters?

Hola a todos,buen trabajo esta CR 82,queria comentar que los tapones del basculante SI llevan la palabra Derbi en relieve lo que no ván pintados de rojo,saludos.

Xavi, los anagramas y logos de los carters, están "decapados" a mano con una hoja de bisturí... y realmente, sí ha valido la pena restaurarla como en un principio estaba pensado, si no es por Bronchi, acaba en el asfalto...

Antonio, los tapones al ser refabricados, creo son torneados (no fundidos) y luego el anagrama grabado y pintado... les saldrá mas a cuenta que hacer un molde y fundirlos para que quedasen como los originales...

Que bonita! Enhorabuena por la restauracion, ha quedado de 10. Tengo un sensacion que se llama envidia

que bonita son estas motos yo cada vez que veo una me enamoro

Pues despues de fregar y fregar, tengo que rectificar, como muy bien dice Antonio Martínez en su post los tapones no son lisos como yo creía, pero es que la suciedad impedia que se vieran bien.

Efectivamente llevan el logo de Derbi en relieve.

Mas claro agua.



Motoret como bien dices, ya los había visto en la página de Darakay, y me gustaría que la resturación fuera lo mas perecido al original que se pueda.
Cuando desmontemos el basculante intentaremos sacarlos sin que se rompan (pero estan muy secos) y si no es posible tendré que comprar los que vente Toni.

Tras el contratiempo de la rotura del porta números delantero que le hice, esta mañana le he dejado al tapicero la nueva, para que me ponga los "clips" de sujeción.

Las zapatas de frenos trasero me dijeron que las tendrían, pero siguen sin llegar así que lo mas seguro es que las lleve a que le monten ferodo nuevo y santas pascuas!!

En cuanto tenga todo esto lo próximo será montar la rueda y el freno trasero. El escape lo probaremos, y prácticamente estará acabada su restauración.

Ya decía yo que me sonaba una combinación de rueda trasera anodizada en oro y delantera en aluminio....

Con el escape que venia la moto...

Ya la tienes motoret , ese escape tiene una pinta muy buena , pienso que como lo de origen no hay nada y mas en partes mecanicas y mas cuando la moto de casa ya sale preparada como esta.

Un saludo y a disfrutarla que ya veras lo bien que va esa moto. Yo tenia una y la verdad que tiene un motor de pm y de chasis y suspensiones va sobrada , es super noble y agil , bueno que la disfrutes.

Bultosa agradezco tus palabras de animo. No la he arrancado aun con ese escape. Me lo ha dejado Julio CG, para que pruebe si va mejor que con el anterior.

Me quedan par de detalles para acabarla..:

Hola motoret lo que te queda es nada , si te van a enferodar las zapatas , te aconsejo que midas el diametro del tambor por si acaso se ha o lo has rectificado y el diametro que te de el portazapatas con las zapatas antiguas montadas tanto en reposo como accionadas con la leva asi podras decidir que grosor de ferodo que te interesa. Por cierto si tienes quien te las va a enferodar y es posible te agradeceria me mandases un privado con su direccion que yo conocia a uno en Valencia capital pero cerro. ( y es que en mis motos he rectificado los tambores y me interesaria colocarle un ferodo algo mas grueso para compensar ).

Un saludo y gracias

Los voy a llevar a CARVA:


Ver mapa más grande

Hola Motoret,te esta quedando FENOMENAL, GUAPÍSIMA,Espero de que le tengas terminada para vernos en la QUEDADA DE CREBILLENTE

SALUDOS

Gracias Motoret eres un fenomeno. Como de aqui nada ya la tendras lista , y no hay mas Derbi de cross en proceso de restauracion (por lo menos en el foro) a ver si las retomo y os empiezo a poner fotos de las que estoy haciendo yo , que las tengo un poco paradas pues ultimamente estoy muy enredado y no las toco.

Un saludo y gracias

Hola Bultosa,DESTAPATE YA Y EMPIEZA A SORPRENDERNOS YA QUE SE BE TIENES BUENOS CONOCIMIENTOS EN TUS COMENTARIOS:coup:

SALUDOS

Bueno con permiso de motoret pues este post es de su cr 82 , os dejo caer unas fotos recien echas de lo que tengo a mano de las motos que lo demas lo tengo pintado y envalado para sacarlo cuando empiece a montar









Cuando me lance de nuevo con ellas abrire yo un post con el proceso

Viendo las fotos de Bultosa, por los escapes diria que son de una Cross del 79'.

Los escapes de la Cross 80', CR 81 y CR 82, van cogidos al cilindro por esparragos y la pletina de anclaje al chasis es un pelin mas larga y con un pequeño troquel.

El cilindro de la Cross 79', va sujeto el escape por muelles. En el caso de la pletina es mas corta...

La Cross de Bronchi creo que lleva el mismo escape....

Hola Motoret , si señor , tu ojo clinico mecnico no te falla ,ambas llevan el escape sujeto por muelles , concretamente la del chasis lijado sin decapar es del 77 y la del chasis completamente decapado es del 78 (segunda serie ).

Esta , como la mia del 77



Esta , como la mia del 78



Aunque en mi CR 82 tenia puesto un cilindro para llevar escape de muelles se ve que a quien la compre le cambiaria el cilindro y escape , ademas tenia un 28 y la moto andaba que era una pasada . He de decir que a mi se me rompio una columna de un transfer y me toco encamisarla y a partir de entonces ya no volvio a ser una CR 82 . No iba mal , pero no era la PASADA de antes de la rotura.(tal vez porque yo en aquel entonces no me atrevi a limar los transfers y dejarlos tan abiertos como los tenia)



Ya veras como con el escape de Julio ira aun mejor .

Un saludo

Ayer por la tarde recogí las zapatas, que dejé a enferodar...


He aprovechado y he comprado el clip para el pasador del freno trasero, ya que con la otra pata de arranque rompí el suyo.








Detalle del escape:




Así luce a día de hoy.


Video de la moto con el escape que traia cuando la compré:

Hola Motoret , esas zapatas parecen algo mas gruesas que las de origen , te lo han echo muy bien .

La música celestial que sale por el escape me confirma que es ese el que ha de llevar . Ya comentaras como va cuando la pruebes en su hábitat natural .

Bueno pues ya la tienes , ahora si que si , tan solo la placa delantera y ya la has devuelto a su plenitud .

Un saludo