Kart MTK con motor Ducati 48

Hola muchachos que de tiempo sin entrar,y que sorpresa al conocer a Juan Mateo, que ademas tiene otro Kart, y encima lo tengo cerca.

Pues bienvenido al tema, y ya sabes si necesitas ayuda para tu Kart,y quieres ir echandolo a andar,cuenta conmigo, yo lo tengo aun todo desmontado, hasta el ultimo tornillo, y se me ha echado el tiempo encima (por cierto no tendras un pistoncito que agenciarme).

Asi que te recomendaria aunque es pronto por la edad de tu hijo, que lo fueras poniendo en marcha.

Yo cuando fui a echar el mio a andar,estaba bloqueado y hubo que desmontarlo entero.

Saludos

Mi depósito, que yo recuerde, es de fibra, va integrado en la carrocería. ¿Por cierto Alfonso S., de dónde eres?

Me acabo de dar cuenta en tu ficha Juan que eres del Puerto tambien,mas cerca no podemos estar
asi que ya sabes,me avisas y me invitas a una cervecita.

Bien por la coincidencia.

El depósito va integrado en la carrocería de fibra ¡pero es metálico! Basta quitar el tapón para ver la rosca de metal.

Y si se mete el dedito con mala suerte igual hasta sale manchado de herrumbre. De ahí la precaución que apuntaba.

Hola de nuevo amigos,ya tengo en mi poder el famoso piston para el motor Ducati del MTK.
Al final me han mandado el de la 48 Sport,que la diferencia que le veo con el original estriba,en las ventanas para los transfer,que son mayores que en la N,por lo que no creo que vaya mal,¿no te parece Kaezet?.
A ver si soy capaz de poneros las fotos,para a quien le puedad interesar la comparacion.

Saludos.

Me alegro, a ver si ese motor vuelve a girar pronto. ¿Lo pediste finalmente a Holanda?

Claro que es interesante la comparación, adelante con las fotos.

Un saludo.

Hola necesito saber como se ponen aqui las fotos, no soy capaz.

Saludos.

Mirate esto, en 10 minutos lo controlas:

http://amoticos.foroactivo.com/normas-y-uso-facil-f17/poner-fotos-con-imageshack-t355.htm#2618

En el Indice tienes una Zona de Pruebas para practicar.

Hola de nuevo,todos viendo el fiurgol ehhh, pues yo aqui trabajando. A ver si de esta si salen ya las fotos.

Este es el piston nuevo ASSO.



Las medidas


Cilindro Sport y el piston nuevo, ahi se ve las ventanas a su medida,las cuales le estan grandes al cilindro N

Más fotos:

Ahi se ve la diferencia entre las ventanas del cilindro N y el piston conseguido S



Y en esta la diferencia de ventanas del N y del S



Aqui los dos pistones a igual altura de bulon.



Diferencia de alturas pistones.



Diferencia de ventanas.



El Largo total del pistón ASSO.

Hola AlfonsoS, no vas a notar diferencias por las ventanas, lo que marca la entrada al carter son los pasos mas peqeños, los del cilindro, vas a ganar en compresion por la cupula de la cabeza y vas a perder admision por tener ese piston mas falda, saludos

Así es MK2, la foto definitiva es esta:


Habría que igualar la altura de la falda. Hay quien lo hace con sierra, pero es más preciso fijar sobre un mármol una lija para metal (p.e. con cinta americana) y pasar sobe ella el pistón. Siendo aluminio la cosa va muy rápida.

Después se achaflana el borde y listo.

La falda se deja estupenda con una lima, pero que sea buena, eso es lo menos complicado. Yo le recortaba la falda y aquello quedaba pintado.

¿No habrá problemas con la culata y ese pistón?

Hola de nuevo,ya se que me hechareis la bronca por no estar por aqui,pero mas bronca me va a hechar la pequeña por no tenerle aun el Kart.
Tengo el motor cerrado con el famoso piston ASSO cilindro rectificado juntas etc.
Acabo de pintar el chasis de gris metalizado,muy bonito.
Lo que me falta es poner a punto el encendido,que segun el amigo Kaezet dijo iba a 15º - 18º antes PMS.
Mi problema es que yo tengo un reloj comparador para la bujia,y no se como pasar los grados a altura de pistón,a ver si alguien lo sabe y me lo puede decir.

Zanquiu.

Hola Alfonso, haz una visita al siguiente enlace, puede que te sirva de ayuda.

http://amoticos.foroactivo.com/motor-y-chasis-f3/como-contruirse-un-goniometro-facil-t1177.htm?highlight=goniometro

Un saludo

Hola Alfonso, la conversión teórica es así:

En un 2T el giro del cigüeñal se completa en 2 carreras.

El motor Ducati tiene una carrera de 42 mm

42 x 2 mm = 360º => 84 mm = 360º => 3,5 mm = 15º

Eso en teoría, pues curiosamente la incidencia no es al misma si el pistón está próximo al PMI o al PMS.

Lo propio es lo que aconseja JP, construirse un goniómetro, es muy fácil.

Esta es la misma plantilla adaptada al diámetro de un CD que le envié a Bing (puedes ver el resultado en el link de arriba):


También tengo goniómetros para taper de tele-chino y de tele-italiano, según gustos...

No te preocupes Alfonso, que ya somos dos los que hemos estado más perdido que la 10x11.

Aquí tengo yo mi goniómetro muerto de risa. Yo te recomiento que lo hagas con dos separadores de plástico que traen las tarrinas de cd's y dvd's, queda muy, muy bien; ahora, si prefieres lo puedes hacer como te ha dicho también Jorge, con las tapaderas esas.

Bienvenido de nuevo.

Hola de nuevo,muchas zanquius a todos por la molestia y la dedicacion,da gusto con personas como vosotros,ademas con profundos conocimientos.

Yo tenia guardado por ahi un goniometro de estos sacado para la BMW R-27 que viene con los grados de apertura de las válvulas y todo.

Utilizare el vuestro mejor,esta semana lo hago y pongo a punto,de camino le metere el reloj a ver que dice y ya os cuento.

A ver si los de MTK me mandan el presupuesto para pedirles las piezas y termino el Kart.
Sacare tambien fotos que ya se que os gustan.

Muchas muchas zanquius a todos.

Hola! este finde he conseguido un MTK y lo estoy restaurando para mis hijos, necesito las barras de la dirección y 4 ruedas completas, ¿sabéis dónde puedo conseguirlas?

Muchas gracias por adelantado, ¡un saludo!

Antes....



Después...



Que os parece? Lo pinté en rojo ferrari porque "tenia una corazonada"....

Está muy chulo ese kart! felicidades!!! tengo un amigo con un par de estos en su casa.. a ver si algun día me regala alguno.. jejej

Saludos!!

Recuerdo que la DGT llevaba karts de esos y otros sin carrocería a los colegios, hace muchos años

Al mio llevaron bicis ¬¬

El pasado domingo me metí en el garaje, le quité la funda, lo lavé y después de 15 ó 20 años sin arrancar, evidentemente tendrá que ir al mecánico para una puesta a punto en condiciones, pero lo más significativo es que el cilindro "gira" correctamente gracias a que se le quitó la bujía y se le echó aceite en su momento y de vez en cuando. El coche se ha conservado tal cual la foto, no se ha restaurado absolutamente nada:



Así que, 34 años después, volverá a hacer disfrutar a otro niño igual que lo disfruté yo: Mi hijo. Aún no llega a los pedales porque el mes que viene cumple 3 años y yo con 5 me tenía que poner un cojín para llegar, pero de momento el volante lo controla que asusta y empujándolo yo, ya lo ha "conducido".

Hola señores! Me alegra muchísimo ver este pooooost!!! Yo tengo 2 karts idénticos a estos! Llevan mucho tiempo desmontados esperando ser restaurados, pero pronto verán la luz! A parte de los dos karts, tengo también otra carrocería, y algún recambio. A ver cuando puedo hacerles unas fotos y os las enseño!

Saludos,

Montreal

Bonito kart,

Hace poco me deleité condiciendo uno... eso sí los peques que estaban allí se "mosquearon" porque yo no quería bajar.

Saludos