Derbi 2002 GP - Crónica de una rehabilitación

Las primeras 2002 salieron con unos preciosos tambores delanteros de 4 levas, creo recordar que los portazapatas eran con aleacion de magnesio y con el anagrama de Derbi gravado, hoy en dia son dificiles de encontrar y van muy buscados, despues ya salierron con doble disco, algunas con pinzas Brembo y algunas con pinzas de otra marca.
Estos tambores de 4 levas de las primeras series son muy bonitos, me encantaria tener uno en mi garaje en un soporte como si fuera una escultura y disfrutar solo mirandolo

Bueno, pues poco a poco, estamos avanzando con la re-interpretación de la "Ram air system ", o "la Tupe" a la Española.
Buscando segmentos, encontré pistones de casualidad, ya que por lo visto no hay, y no he dudado en rectificar y ponérselos, (quién se hubiera resistido).




por cierto que haciendo investigaciones me han comentado, que hay ciertos pistones de kart de un aro que se pueden poner, rectificando culata 2mm.

https://www.mondokart.com/es/recambios-motores-mondokart/iame-mondokart/xtr-125cc-kf3-iame-mondokart-karting/pistones-xtr-125cc-karting/piston-original-125cc-xtr-iame.html


Las maravillosas pinzas monobloque scarab, (las mismas de la MV Agusta Ipotesi) , que pensé que iban a ser un dolor, efectivamente lo están siendo, las juntas elásticas de doble labio interior las localicé y me llegaron de Australia, pero no había manera de desmontar los pistones con aire cde compresor de taller de camiones, pero al final con un latiguillo corto y una bomba hidráulica salieron, pero dos pistones están muy dañados por lo que se están haciendo nuevos en tornero.




Y lo mejor de todo, conseguí el colín gracias a Manuel de Barcelona,  que conoce artistas que todavía hacen estas maravillas, incluso tengo tapizado original, la semana próxima toca pintura.

ahora tengo el dilema, pintar chasis o no , por un lado quiero conservar la moto con su historia y espíritu, además el color de chasis es un bonito azul oscuro metalizado casi imposible de sacar el RAL, el chasis no está excesivamente marcado de óxido ni menos picado, creo que lo voy a dejar tal cual, ya que mi intención es como dije rehabilitar y no restaurar al 100. (así no me dará pena usarla), pero por otro cunado pinte cantará la diferencia..enfin bendito dilema..

Buen aspecto va tomando este proyecto, lo sigo con atencion ya que es una moto que siempre me ha gustado.
El dilema del chasis......yo siempre digo nada un repaso y a usarla, al final acabo haciendolas enteras.
Si la pintura del chasis dices que esta bastante bien, un poco de pulimento y listo.
Con la moto acabada y las fibras pintadas el chasis casi ni se ve, fibras pintadas, ruedas limpias y botellas delanteras bien pulidas o pintadas y el chasis pasa desapercibido.

Hola, yo sigo también te sigo los avances de de de tu 2002
el asiento es fabricado en chapa o en fibra
saludos

Hola, como el original, esta hecho en chapa, cortada por láser y soldado por puntos, es una réplica prácticamente  exacta  muy bien terminada, además de espuma y fundas troquelada como la original, que se pondrá una vez pintado. No creo que haga la 2002 más cómoda que el asiento que llevaba, pero si más bonita.

Muy buenas, porfin acabada , recién recién pasada la ITV, 93 db a 4000 rpm, con escapes de serie recién
limpiados con Sosa, ahora rodaje 1000km con Motul 710 al 3% y sin pasar de 6.000.

Gracias por vuestros comentarios

Pues felicidades y a disfrutarla con salud

Enhorabuena por el trabajo que has hecho sobre esa 2002
Espero algún día tener la mía igual de nueva que esa vaya currada. 
El aceite se lo vas a echar siempre al 3%?

Has dejado la moto muy bonita, un gran trabajo. Hablando del tema, yo uso en la 2002 el motul 710 siempre al 2.5%, claro, no la tengo en rodaje

Si al 3% los primeros 1000 km, luego 2,5% de Motul 710 o Ipone Samurai (fresa), lo pongo en la KTM de campo y es adictivo ese olor ..

Buenos día.
Enhorabuena por la restauración, ahora a disfrutarla.
Un saludo.

Enhorabuena por la restauración, te ha quedado muy bien.
Tengo una parada muchos años y quiero ponerla en marcha pero antes le voy a cambiar el aceite, etc...

Que aceite de motor lleva?

He leído que el motor de arranque también lleva un tipo de aceite diferente.

Saludos!

Hola, te a quedado preciosa que pena que no tiene su carenado ,haber si encuentras uno y se lo monta para que te quede como vino de fabrica
saludos