La Montesa Crono de Gonzalo

Hola buenas tardes.

Muy bien pensado y buena solución la empleada para el freno trasero.

A decir verdad a mi particularmente lo que mas me está gustando de la moto, son las llantas. Así tal cual ciegos los palo para mi gusto son mas bonitas que con agujeros.

Adelante compañero, ya falta menos.

Saludos.....

Por temas personales estare unos dias fuera de juego, pero me dio tiempo de visitar al soldador.



Almas de estriberas soldadas y soportes del cta km de las enduritos, el paso siguiente sera llevarlo a cincar cuando toque.

Hola a todos ,ya estoy de vuelta, hoy pongo una posible solución para las viseras de carenado de las crono 75 / 125  segunda serie, las que salieron con un cupulino alrededor del faro, pero antes quiero hacer una aclaración.

Ni la idea, ni la ejecución ni el material es mío, no he sido el autor de nada de lo que hoy pongo aquí , ni de las fotos, es todo obra del compañero  NOT,   la idea, la ejecución  y las fotos , lo  montara en su moto, no me quiero atribuir un merito que no me corresponde , dicho esto , os cuento.

Como es muy difícil encontrar las viseras de estos carenados , ya que de momento nadie los re-fabrica , solo quedan dos soluciones , una es encontrar alguna de ocasión en buen estado o tirar de ingenio como ha hecho nuestro compañero.



Partiendo de la visera de un casco que ya no usa , el de la foto.....



La presento sobre el cupulino y se dio cuenta que podría ser posible adaptarla



Con una pistola de calor y supongo que mucha paciencia y sobre todo mucho cuidado para no fundirla , le fue dando la forma necesaria para llevarla  a su sitio.







El resultado creo que es francamente bueno y además  nos da una idea que podría ser aplicado a otros cupulinos parecidos como por ejemplo el de la crono 350  que tiene cierto parecido con este, no me queda mas  por mi parte  que felicitar al compañero NOT por la brillante idea que ha tenido y sobre todo por compartirla con nosotros .

Gracias compañero, lo mejor de este foro es precisamente compartir para aprender.

Gonzalo queda fenomenal, mi enhorabuena a NOT.

Jooooo

Por un momento había pensado que te habías decidido a montar el cupolino en la tuya, pero al leerlo me he dado cuenta que es obra de NOT.

Muy buena idea, hay que felicitar a NOT.

Ya sabes Jordi que ese cupolino no es santo de mi devocion

Si la mia fuera segunda serie como la de Not ya seria otro tema, si que seria posible que acabara montandolo.

De todas maneras, como suelo decir.....nunca digas de esta agua no bebere.....que el camino es largo y puede entrarte la sed

Como sigo de baja todavía y tengo mucho tiempo para enredar con mis cacharros , sobre todo para pensar cosas........diferentes

Estoy pensando ,entre otras opciones, como podría quedar poner una placa porta números cuadrada  en la parte delantera ( ahora es cuando motoret me canea)  a modo de visera o carenado y de paso proteger los relojes que para mi gusto quedan un pelín expuestos, (sobre todo para los amigos de lo ajeno ), creo que le podría dar un aire  a las crono que corrían en la copa crono y de paso desviaría algo el aire  cuando la moto alcance   velocidades estratosféricas  jajajajaja

subir fotos flickr



De momento es solo una idea y es posible que no vaya a mas , se aceptan opiniones a favor y en contra, no dejéis de darlas por favor, por supuesto esta placa llevaría algún tipo de decoración aun por decidir si al final decidiera montarla.

Ejem....

y si pones una placa ovalada porta números como en la copa Crono?

Hola buenas tardes.

Gonzalo.- Es muy buena idea lo que pretendes, pues aparte de estética también será efectiva. Ahora bien, si la vas a usar para circular por la calle, deberías ponerla un poco mas alta de manera que no llegue a cubrir la parte superior del faro, porque si no te restará luz.

También te cabe la posibilidad de montar una cúpula tipo Mobylette MTR haciéndole el agujero para el faro.


foros de fotografia



Es solamente una idea. A lo mejor viendo esta posibilidad se te ocurren nuevas ideas.

Saludos compañero.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Jordi, pues tambien es buena idea lo que propones, lo he probado con la cuadrada por que ya la tenia de otro proyecto, en el que al final no la use, pero ovalada podria quedar incluso mejor, como bien dices, mas al estilo de la copa Crono.

Le dare un par de vueltas al tema.

Ampelt, tampoco me desagrada tu idea, pero se aleja un poco de la idea que tengo, se agradece la sugerencia y la tendre en cuenta.
Gracias a los dos.

Hoy visita al taller de zincados, estriberas, soportes, muelles , tornillos manetas..........



Tornillería y objetos varios , había mucho mas ,pero ya esta  clasificado




Eje ya cortado a medida y cincado de nuevo, mañana ya estará colocado  en su sitio




Turno de la pinza......



repasando bombines, gomas y una buena limpieza por dentro........




Y pintado por fuera, mañana intentare pulir las letras y si quedan bien tocara armar la pinza  otra vez  

Seguimos con el lio y terminando tema estriberas......  



Con los soportes ya cincados tocaba rematar la faena , para evitar que con el tiempo , el calor o por cualquier otro motivo las gomas se puedan salir ( no quiero encolarlas) , hice un agujero roscado en el alma de la estribera.


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El tornillo que va roscado queda embutido en la propia goma de la estribera ,por la parte inferior, de esta manera no es visible  si no lo buscas tumbado en el suelo  












Como anécdota se me ha ocurrido ...........una especie de capsula en el tiempo......... tengo la esperanza de que una vez acabada la crono, esta siga viva muchos años, como la vida da muchas vueltas he intentado dejar constancia de en que fecha se le devolvió  a la vida.





Por el otro lado pone mi nombre , así si un día mis hijos, mis nietos  o quien sea la vuelven a restaurar y descubren esta nota ( no será  fácil) tendrán una referencia de cuando se restauro por primera vez, estas cosas se me ocurren por que tengo muchas horas libres  jajajajajaja.

Os dejo un video de una de las estriberas  ya terminadas, solo pongo de un lado para no repetir , pero están ya las dos iguales.  


https://youtu.be/bEf6tAdwjOY


Ahora le toca el turno a la pinza delantera, ya en su día le di un repaso pero quedo pendiente acabarla.


picture hosting



Abrí la pinza, para repasar bombines, gomas y  hacer una limpieza a fondo  

Ya que tenia un bombín nuevo con su reten aproveche para sustituir uno que estaba un pelín rayado.



La pinte con pintura negra satinada  anti calórica, ya que los frenos cuando abusas de ellos se calientan mucho.



Una vez pintada  y tal como me recomendó  Motoret en su día, he pulido las letras que lleva grabadas .

photo sharing

Ya colocada en su sitio , aun falta poner pastillas nuevas y hacer el latiguillo a medida .




Para terminar de momento con la parte delantera, el eje de la rueda  cortado a medida , pulido y  cincado de nuevo , colocado ya en su sitio .

El corte del eje se lo tengo que agradecer a un compañero de este foro, que además de un buen amigo, es vecino y compañero de este y otros foros, gracias Josep.

De momento esto es todo, pronto.....(o tarde ).....mas  

Lo del “Mensaje en una botella” tiene su gracia, no se me hubiese ocurrido jamás...

Lo del contraste de las letras de BREMBO con la pinza, son una pasada, y el detalle de atornillar la goma de la estribera, un puntazo.

Algún pequeño avance mas.........  

He dejado listo el freno delantero, el sangrado del circuito a dado un poco de guerra,   , al final ha dado resultado y  el tacto de la maneta perfecto.

https://youtu.be/kXUKF1rMJ9U



Latiguillo metálico  en negro y pastillas nuevas







Guiado y sujetado por debajo de la tija.



Por el lateral del faro, intentando que se vea lo menos posible.



Detalle de la bomba , una Grimeca de las que montaban las Bultaco-Derbi Lobito, en principio quería montar una AJP de Derbi senda Xtrem, pero la tapa esta en mal estado y de momento no encuentro tapa de recambio, como  la Grimeca también la tenia y estaba en buen estado  le ha tocado a ella.

Eso si convenientemente  tuneada, la maneta era negra y la he pulido para que haga juego con la de embrague ,  he pulido en la tapa  las letras con la marca de la bomba, el puño de gas es un Amal de tiro rápido y con salida lateral, de esta manera el cable de gas  pasara por debajo de los relojes y por detrás del faro, la abrazadera superior ,que sujeta la bomba al manillar  también la he pulido y eliminado de la abrazadera una serie de cosas que sobraban , de esta manera queda mas limpia y menos recargada a la vista.



Este es todo el liquido que ha tenido que pasar por el circuito hidráulico hasta conseguir expulsar todo el aire y tener el tacto adecuado en la maneta.

De momento esto es todo. pronto o no  mas

Hola a todos, después de un pequeño parón , muy pequeño, jejejejeje, sigo haciendo cosas con la crono, en principio quiero tener los dos kits de carrocería, el original y el que diseño  Cial Impala en su día , para poder montar uno o otro según me apetezca.

El kit de cial Impala esta en mucho mejor estado que los dos originales que tengo, y con poco que se le haga se podrá pintar , el original si tiene bastante faena por delante antes de poderse pintar y en ello estoy, por consejo de mi hijo que ha trabajado muchos años con fibra de vidrio estoy eliminando toda la pintura para poder detectar todos los poros , grietas de la fibra , desconchados, marcas y arreglarlos, por supuesto para curarnos en salud se le dará un tratamiento interior para sellar cualquier poro que se nos pueda pasar .







La parte mas delicada es precisamente la del deposito de gasolina y ya la tengo casi lijada en su totalidad, como para variar lo hago a mano el tema lleva su tiempo, la idea es dejarlo listo para que el pintor solo tenga que dar fondo y pintar , ya iré poniendo los avances.

Hola a todos, aunque últimamente no trabajo mucho en mis hierros, por diferentes razones, alguna cosa voy haciendo.      





El otro día recogí del pintor el guardabarros delantero,  es un pintor que no conocía, me lo recomendaron y la verdad es que trabaja muy bien   el precio sin ser barato no es tampoco caro.





La idea de pintar el guardabarros de esta manera, se me ocurrió después de ver unas fotos que puso Motoret, de una  cappra pasada a velocidad de un conocido suyo, el vinilo que lleva puesto me lo hizo el compañero Carlos Sebastián  y aparte de que es exactamente lo que le pedí es de muy buena calidad, desde aquí aprovecho para dar las gracias a los dos.

Gonzalo esta quedando de lujo, un saludo.

Gracias Tito Pons por tus palabra, haber cuando puedo terminarla.
Da la casualidad que mi padre tambien me llamaba Tito cuando yo era un niño, de eso ya hace mucho jejejejeje

De nada Gonzalo, a mi lo de Tito Pons me viene de cuando empezamos con las amoticos y era la época donde Sito Pons era ya campeón y yo era el más avispado en la mecánica de todos los amigos y tenía la moto más rápida trucada aquí en mi poblacion y los colegas me decían Tito y luego Pons por el campeón. Cambiando de tema, tengo en puerta una endurito 125 L. también para restaurar de un primo mio que quiere que se la hago pero estoy liado con el doble freno de la gts y cuando me aclare un poco le metere mano, ya te preguntaré por algunas cosillas, saludos.

Tu pregunta Tito que si te puedo ayudar estare encantado

Ostra, me alegra que utilizases como base la Cappra de Bernardino Martínez, para la decoración de tu Crono.

Te sigo con atención.

Gracias Motoret, la verdad es que creo que tardare un poco en publicar, como cada año llega la epoca en que me pongo con cosas de la casa y tendre poco tiempo para los hierros.

Hola a todos , después de dos largos meses sin tiempo material parar tocar mis hierros hoy hemos encontrado un hueco , aprovechando que mi hijo estaba este fin de semana en casa nos hemos liado con la fibra del kit original , que falta le hacia, tanto por dentro como por fuera, lo que esta claro es que tal y como estaba no quedara mas remedio que darle el tratamiento interior  antes hacer pintarlo.







La parte delantera por donde se sujeta el kit al chasis tenia la pared del agujero agrietada y despegada la parte exterior  de la interior, así que toca eliminar la parte en mal estado y rehacerla con fibra nueva, aun habrá que retocarlo un poco.




fotos a tamaño real

Uno de los puntos débiles de estos kits es precisamente donde termina la zona del deposito y empieza la base del sillín , prácticamente todos están agrietados en esa zona , hay poca fibra y con lo largo que es el kit  esa zona sufre cierta flexión y acaba rompiendo por esa zona,  para intentar que no se vuelva a romper  hemos reforzado un poco las pequeñas aletas laterales por la parte interior, así toda esa zona ganara en rigidez, cuando este listo lo probare en el chasis , ya que sospecho que la causa real de que rompa en esa zona debe ser que no apoya bien en el chasis, al sentarse el conductor y debido a la poca rigidez de esa zona acaba rompiendo, si hace falta ya lo suplantare por debajo para que el apoyo sea perfecto.

La parte exterior también ha tenido lo suyo pero ahora mismo no tengo fotos, la resina con el móvil se llevan mal, ya las pondré  ( las fotos ) mas adelante.

Hola buenas tardes.

Yeeee, me vais a quitar el oficio. Bromas a parte, no tengas miedo en darle espesor a esa zona pues como no se va a ver, mejor reforzarla para evitar tal cual tu comentas las fisuras y grietas. Eso si ponerle ya la directa a ver si la termináis ya de una vez. .

Saludos.....

Amalio la verdad es que tengo ganas de acabarla y empezar su rehabilitacion en trafico.

Pero ahora mismo quiero intentar acabar de una vez la Derbi que si la tengo a mi nombre, en mi caso esto no deja de ser un hooby o aficion, no siempre puedo dedicarle todo el tiempo y recursos que me gustaria, como ademas tengo la mala constumbre de tener varios proyectos a la vez ( tres) y otros dos mas en espera......en fin que os voy a contar....