Sanglas 500 TT

En 1978, Sanglas pensó en una 500cc. trail. Se presentó en el Salon de Barcelona, pero solo fué un proyecto que no culmino y el prototipo termino desmontandose, y con él, el intento de la marca Española de entrar en el mercado de las motos de campo de gran cilindrada. Su presentación coincidio con la aparicion en escena de la MTV Yak 410 de Mototrans, pero el destino de ambos proyectos no llego a su fabricación en serie, y el mercado se inundo de motos Trail de alta cilindrada procedentes del pais del Sol naciente, Japon.

Hemos trabajado muy duro junto a los incondicionales, Manolo y José Antonio, lo primero localizar a la persona que desmontó esa unidad y localizar donde fueron a parar todos los componentes, habia que montar un puzzle para que todos los aficionados pudiesemos ver esta Sanglas, que solo los que visitaron aquel salon de Barcelona pudieron contemplar. Estamos en el empeño y creo que con ella recuperaremos un pedazo de la historia de la Motocicleta Española. Seguimos trabajando!!!!!

En vuestra linea ...... un trabajo mas que excelente , simplemente preciosa, gracias por compartirlo.

Hola, lo que esta bien echo nos gusta a todos, y apreciamos el trabajo que cuesta hacerlo bien
saludos

Increible encontrar todas o casi todas las piezas 40 años después. Lo que no consigais vosotros no lo consigue nadie. Ansioso por verla
Felicidades

si no me equivoco ,, lleva el mismo cilindro que la yak   410,,,,

Hola impresionante como todos vuestros trabajos,gracias por compartirlo un saludo

Buenos días a todos.

Muchachos, sois unos fieras. Como siempre me dejais con la boca abierta y pidiendo más.
Seguid "malcriándonos" así.
Un cordial saludo.

San Juan, lo único que tiene en común con el desmodronico de la Yak, es que son de 4 tiempos.

Hola a todos......,aunque esta moto es contemporanea con la Yak,nada tiene que ver con esta,ni en mecanica ni en ninguno de sus componentes.
La Yak se trataba de un proyecto mucho mas elaborado,tanto en la parte ciclo como por supuesto motor(Mas moderno,desmo,seis velocidades,etc.),un proyecto de Moto que hoy viendola en vivo todavia causa una gran espectacion.
La Sanglas fue algo mas improvisado sin ninguna duda......,mucho menos elaborado y cuidado su diseño,pero no por ello falta de una personalidad realmente fuerte y que cautiva nada mas verla,os aseguro que engaña en foto,verla en vivo es otra cosa........
Tengo que confesar que no soy de Sanglas,pero esta moto me ha enamorado.......,tiene algo que la hace unica y muy diferente a las demas.......

Hola a todos,aunque parezca mentira la Sanglas TT a vuelto a la vida de la mano de los Hermanos Lozano,lamentandolo mucho y por cuestion de trabajo no pude estar en la presentacion de esta Big Trail a la Española,aunque se vea rara fruto de una puesta de largo demasiada apresurada por parte de Sanglas en su momento y que lamentablemente no tuvo el final que sin duda hubiera merecido,pues puliendo algunos detalles ,para mi la Moto es espectacular.........,musculosa,robusta y con una personalidad propia que sin duda es dificil de ver en las Motos de hoy en dia.

Con permiso de Rafa Lozano,os pongo unas fotos que me mando de esta belleza en su presentación.

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Bueno espero que os guste.......,a mi me encanta!!!!....
Un saludo......

Impresionante!!!

Es una moto para gente muy alta, porque llegar al suelo con los pies esta complicado....

Saludos/Vapepelu

Esta espectacular y eso que yo no soy muy de sanglas, felicidades por el trabajo , la primera noticia que tuve sobre este modelo fue gracias a vosotros .

Buenos días a todos.

Igual que Gonzalo Frías, nunca he sido mucho de Sanglas, no obstante este modelo es espectacular y merecedor de mejor destino del que tuvo la original.
Lo que si es incuestionable, es que sois unos "cracks" y capaces de cualquier cosa, no os arredrais ante ningún proyecto, e incluso resucitais máquinas a partir de "cuatro hierros oxidados".
Seguid así, con vuestra filosofía "no limits" y dejad que continuemos disfrutando con vuestras creaciones.
Un cordial saludo.

Madre mia, vaya preciosidad.
Solo le falta una matrícula histórica y a andar por las pistas españolas.
Enhorabuena una vez más.
Hay algún video de la puesta en marcha? seria una delicia podrela oir.

Hola, han hecho falta casi 40 años para que la 500 TT vuelva a un salón. Así lucía bajo los focos del Retromóvil celebrado este pasado fin de semana:


Me comentaba ayer Xavidu que recordaba muy bien la TT del Salón de Barcelona de 1978. Y que para que ésta fuese exactamente igual solo le faltaba... ¡una rampa en el stand!


En directo sorprende, ¡es un "motón"! Grande, fuerte y musculosa. Lástima que en su día Sanglas no tirase adelante, quizá le fue imposible cuadrar la operación de sumar 5 CV y, sobre todo, restar 20 kg...


Enhorabuena a los promotores y a los ingenieros   ¡Me encantó!

Muchas gracias Jorge......,la verdad es que para mi era una moto que nunca me habia llamado la atención, pero una vez terminada me encanta. Es la tipica moto que rebosa fuerza por todos los lados, hasta el bramido de su motor es sin duda unico

Si hoy en dia son vendibles las Royal Einfeld esta no iba a ser menos, tiene personalidad propia y no hay parecido con ninguna.















Un saludo........

Hola en alcañiz este año habia una igual con matricula francesa, no pude hacer fotos un saludo