Nuevo fichaje: Motor Hispania M-80

Hola a todos, este fin de semana he comprado esta motor Motor Hispania M80, me ha salido muy barata y no me pude resistir al ver las llantas, creo que son las mismas de la Motor Hispania Sport, la cual ando como loco buscando. La moto funciona bien aunque eso si de documentacion nada de nada

Si señor, una representante de la escuela de las "tubonne" italianas, además impulsada por un motor Franco Morini, pero tan sevillana como el barrio de Triana (fábrica en Polígono Store).


No sobreviven precisamente muchas M-80 (año de lanzamiento), lástima, hasta el color es elegante.

Enhorabuena por el hallazgo.

Felicidades Coppa 90, buena amoticos te has agenciado. Esta otra unidad estaba en venta en un taller de pueblo de Lugo.

Joe Rafafierros, esa esta impecable, que amotico mas chula

La del taller esta en muy buen estado, de la mia lo que mas me ha llamado la atencion es el motor, funciona muy bien, tiene una fuerza correcta para este tipo de motos pero me da problemas una chorrada tan grande como el trayecto de la gasolina desde el grifo al carburador ya que estan practicamente al mismo nivel. Para arrancarla hay que darles unos golpecitos al macarron de la gasolina para que fluya hasta el carburador, una vez arrancada de las mismas vibraciones de la moto si va ya la gasolina bien hasta el carburador, cosas de estas amoticos

Ese mismo problema lo he tenido yo con una Alpa Kristall. el problema es que le habían cambiado el carburador y le habían puesto un  Dell'Orto  que tenia la entrada de carburante a la cuba mas arriba que el Bing que montaba de serie.

Una vez en marcha el motor la succión suple a la gravedad a la hora de cebar el carburador

La chorradita da tela de quebradero de cabeza, la moto arrancaba como un reloj, posicion del macarron de gasolina ya duro como una piedra del tiempo que llevaba puesto en la moto, como a la mayoria de nosotros nos gusta limpiar el motor y poner las cosas en condiciones, total motor y carburador limpio con su macarron puesto nuevo y eso es, la moto no arranca ni de broma hasta que te das cuenta que has variado la posicion del tubo de gasolina.