¿Cómo conseguir medidas del chasis?

Despues de mucho tiempo de inactividad vengo con una idea (que en principio solo idea es, ojalá pueda materializarlo). El caso es que para poder materializarlo hace falta algún dato...

La idea es hacer un chasis tubular/sencillo para montar un motor de Derbi Variant... en su día se me dió alguna idea (realmente me gusta trabajar sobre el chasis original, pero por ahora es solo una idea y el presupuesto es casi cero y por tanto no puedo conseguir ningún chasis) sobre algunos chasis originales, FDX/FDS Derbi... diablo puede ser?

Pues bien me gustaría saber si es posible conseguir las medidas de algun chasis del estilo (si ademas me aconsejais cual creeis que es "el mejor" pues aún mejor...) y si es posible dónde y/o como ya que tampoco tengo acceso a ninguna moto que pueda cojer medidas

La idea es ir aplicando los conocimientos que voy adquiriendo y por tanto hacerlo uno mismo con tubo, dobladora y soldadura... (y por qué no decirlo... quitarme ese monillo de moto y trasteo que tengo...)

P.D: la moto iría para "karting y/o circuito" por lo que no tiene que tener unas cotas obligadas ni ha de ser "super comoda" ya que es como se suele decir para enredar... y por ello lo he puesto en esta sección

Gracias

Te aconsejo que hables con Ampelt ( Amalio ), forero de . Él trabaja bastante con este tipo de chasis y posiblemente tenga alguno o al menos te pueda pasar medidas.

Por si te ayuda, aqui en el foro


https://www.amoticos.org/t9007-dimensiones-amoticos

saludos

Hola buenas noches, los chasis que has mencionado son ideales para montar el motor de la Derbi Variant. En la década de los 90 era muy habitual montar estos chasis para las carreras de automáticas y tengo que decirte que eran auténticos misiles, incluso hoy en día en las exhibiciones que se celebran en la Comunidad Valenciana hay varios prototipos participado con estos chasis y son una verdadera pasada ver como caminan.
A mi particularmente me gusta mas el chasis de la Derbi GT 4V o Diablo, ya que este te permite colgar el motor con pocas modificaciones y a demás es de 22 mm. ligero y robusto, pero también he montado el de la FDX con varias modificaciones y tengo que decirte que es muy práctico, puedes montarle cualquier pieza procedente de otras motos. Eran los mas habituales ya que la Derbi FDX lleva de serie un buen material, llantas de aleación de 17" que te permite montar neumáticos slicks, Horquilla de 30 mm., freno de disco delantero, deposito aceptable y espacio mas que suficiente para montar un colín. Con tan solo cortar las barras del doble cuna y doblarlas hacia a tras, tienes espacio mas que suficiente para adaptarle el motor de la Variat.


Motor Metrakit G-2 montado sobre chasis de Derbi FDX, con horquilla de Derbi GPR, bascunlate de Honda NSR y neumaticos slicks. Para adaptar este motor automático, tuve que hacer varias modificaciones al chasis.

Saludos.....

Muchas gracias a los tres

Desk pues algo si ayuda aunque por "desgracia" no se parecen mucho a lo que busco sobre todo los monocasco, aunque quizas con medidas de los otros "pudiera salir algo" inventando un poco... aunque no se que tal iría despues en pista jeje

Ampelt: los chasis gt4v y diablo son los mismos? (es decir pasa como con la FDS y la FDX que si no me equivoco son iguales?)

El problema Ampelt, es que quería hacer un proyecto "cero euros" con el material que tenía de la Derbi Variant, pero al ir a ver lo que había faltaba chasis y alguna cosita más, por lo que si quiero hacer algo debo partir de un chasis y dudo mucho que pueda sacar un chasis "de cero" sin medidas de ahí mi consulta del post

Actualmente estoy estudiando mecanizado y por cacharrear un poco e ir poniendo en practica lo aprendido decidí "plantearme algun pequeño proyecto" pero veo que tengo menos material del que pensaba. Le planteé la idea a mi profesor y lo primero que me dijo es que no era tan facil que hacían falta medidas claro está...

Posiblemente sería más facil buscar algun chasis pero como digo la idea principal era utilizar el material que creía tenía (entre ellos chasis original Variant) y hacer el mínimo gasto, además que hacerlo sería para mi un reto

Off topic: qué pasó finalmente con esa moto? recuerdo que se estaba haciendo para un compi del foro, luego se la quedó Victor (Polygonal) y finalmente? no llegué a encontrar videos de ella en funcionamiento

Gracias y saludos

Hola buenas noches, en realidad la moto se concibió bajo encargo de Victor (Poligonal). pero desgraciadamente debido a la crisis, este se tuvo que ir a trabajar a Alemaia (y sigue allí) y el proyecto se quedo compuesto y sin novio, por lo que la moto en cuestión me la quede yo. En la actualidad la moto lleva montado un motor Metrakit G2 propiedad de Basi Manguan (Bayas de Goji) y se la presté al equipo Manguan, especialistas en automáticas para que la terminase de poner a punto y que rodasen con ella en las exhibiciones. El piloto encargado de esta misión es nuestro amigo Rafa Diez (Ferro-55). Posiblemente en un futuro inmediato, ya que el motor no es de mi propiedad, termine por cambiarlo por otro motor automático de procedencia Franco Morini. A decir verdad no lo he hecho todavía porque me sabe mal tener que modificar el chasis para adaptar este nuevo motor. Hay que tener en cuenta que este chasis lo modifique para adaptar el motor Metrakit y está concebido según las directrices del motor. Pero que se le va hacer, las cosas han venido así y si quiero que la moto sea completamente mía, no me queda mas remedio que montar el otro motor. Lo mas lógico seria quedarme el motor Metrakit, pero como ya he dicho anteriormete es propiedad de Basi, este no quiere deshacerse de él, pues son muy escasos y caros. A no ser que llegase a algún acuerdo con Basi y este se quedase toda la moto.

La moto ya ha rodado en dos exhibiciones, en Gandia y Xeraco (Vcia.) y es posible que vuelva a rodar en la próxima que va a ser en Oliva (Vcia.).


Parrilla de salida exhibición de Xeraco (Vcia.). En primer lugar Rafa Diez con la Autisa y a su lado en el centro, servidor con la Metrakit y a continuación Vicente Llinares con la Derbi RAN y José Insa con la Mobylette.


Ampelt y la Metrakit junto a a dos veteranos, Vicente Llinares (el Percalero) y Francisco Hernández (Paco Pula).




Ampelt detrás de la Derbi RAN de Vicente Llinares (el Percalero).

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Muchísimas gracias Ampelt, entiendo, es una tesitura difícil... siendo yo el creador de "la machina" me costaría mucho modificarlo después del gran trabajo que hay detrás... que me consta por el compi Victor que fueron muchas las horas y las diferentes dificultades que se pusieron de por medio

En cualquier caso a fin de cuentas la idea es que no quede detrás de un cuartucho viejo y enterrada entre plantas... siempre será mejor modificar que olvidar... aunque si cabe la posibilidad de que quede como está siempre sería mejor, como no...

Sería una autentica "gozada" si algun compi del foro asiste a Oliva ver un pequeño video, siempre he tenido curiosidad por ver el andar de esos motorcillos pero no he encontrado nada por youtube.... en general debe ser una auténtica gozada, no solo por motor, más bien por el conjunto....

Ya decía yo que no se veía al compañero Victor desde hace mucho y no se le localizaba...

Muchisimas gracias, si encuentro algunas medidas o "cualquier cosa" os mantendré informados, gracias a todos