Mi Derbi Diablo

Ya tengo el faro abierto ahora tengo que comprar las resistencias y diodos rectificadores para 6v además de comprar el regulador para que no se cargue el faro una vez listo paro los 6v

Hola hoy me ha llegado el regulador de corriente para mi diablo este fin de semana iré al pueblo y lo probare ya os contare para los que estáis interesados, Asanmer como me dijiste si hay dos tipos de este regulador uno para 12v AC y otro para 6v AC en este pone en la parte metálica 6v AC cuando lo monte le hare pruebas y ya te cuento por aquí a ver qué tal

OK Oscar2965, nos cuentas como te funciona y ya me animo a pedirlo para la mia. Saludos

Ok, perdón se me olvido subiros la foto

Hola Amotiqueros ya estoy de vuelta del pueblo ya le he montado el regulador lo he estado testeando y tengo que decir que he quedado muy pero que muy contento con el resultado lo recomiendo 100% os digo cuando lo conecte al cable verde después de la bobina arranco para hacer pruebas y al ralentí muy bien pero cuando aceleras en altas interfiere con los impulsos para la bobina así que tuve que replantearme como ponerlo ya que me dijeron de conectarlo hay hice pruebas y al final lo conecte al cable marrón que va para el faro trasero conclusión se puede conectar a cualquier cable que lleve corriente menos el que valla a la bobina por que hace interferencias con los impulsos este es el lugar donde yo lo he colocado



Hice un video para que pudierais ver cómo actúa el regulador no le deja subir apenas de los 6,3v y cuando te estás parando en un cruce le aguanta un poco la potencia a los faros lo justo para él para y arranca



Le cambie las resistencias al faro trasero para que funcionara con los 6v ya que al tener el regulador ya no tendría casi los 12v





Me lo lleve para ver que tal iba en la moto ya que no es lo mismo probarlo en casa que en la moto

Así es al ralentí antes ni se encendía de noche y de día



Y así cuando estas circulando de noche y de día



Y el faro delantero



Ahora me he traído otra vez el faro trasero para volver a pegar la tulipa ya que se que funciona bien

Bueno pues ya está la tulipa del faro pegada



Pongo el esquema eléctrico con el regulador conectado como yo lo tengo puesto para que os hagáis una idea

Gracias Oscar2965, por lo que deduzco que también puede ponerse al cable que va al cláxon ya que ese alimenta también las luces, por lo que cuentas, en la bobina solo es para eso alimentar la bobina, y con el botón rojo de pare hace que la corriente de la bobiba la derive a masa, conclusión el cable verde solo es para alimentar la bobina, pero para estar más seguro es conectarlo al piloto trasero que siempre tiene corriente con las luces encendidas.  
Creo que en mi explicación de mi esquema no iba descaminado.

Si no ibas tan mal desencaminado hay que ponerlo en uno de los cables que lleve siempre corriente, ya le he vuelto a poner el faro trasero ya sellado y después un lavado que le hacía falta

Bonita, bonita si señor. esta super chula, (creo que ella tambien lo sabe).

Este fin de semana que he estado en el pueblo trabajando en la c4 pare un rato para lavar la diablo que le hacia un poco de falta y cuando se seco ponerle unos vinilos que me hizo el amigo y forero Carlos





Y el logo que tanto me gusta ahora mi diablo es otra mas con vinilos de Carlos


Más adelante le quitare las pegatinas del toro y el dragón para darles el barniz a las tapas laterales y que no se estropeen más

Con las tapas de la c4 me hizo el cubre cadenas de la diablo ahora hay que pintar todo

Bonita Diablo, esta muy entera , animo con la pintura