Reparacion motor Derbi Antorcha 3v

Hola, después de pensarlo y pensarlo, me he animado a abrir el motor de mi Derbi. he cambiado rodamientos, he puesto biela nueva al cigüeñal, he cambiado la cruceta del cambio, y lo he montado exactamente igual que estaba. le pongo su junta nueva y lo cierro, cambio retenes y hasta aquí perfecto, pero ahora viene lo bueno. Me surgen dos problemas: el primero es que a la hora del poner el embrague, primero meto la varilla corta y luego la larga con la cabeza hacia dentro, monto los discos y demás. pero cuando desembrago se escucha como un ¨clac¨ y a veces se me quedan los embragues pillados.

El otro gran problema, es que las marchas no funcionan correctamente, si meto primera, me rasca la segunda y la tercera, y a veces se me quedan como puntos muertos en los que no hay manera de echar la moto a andar. si los graduo, la segunda y la tercera van genial, pero no me entra la primera, a que es debido? me da por pensar que hay algo que no he montado bien en el interior del motor, pero lo deje exactamente igual que estaba.

Un saludo   

Hola Diegoderbi!! que tal??

ni idea de lo que te puede estar pasando,...yo me animé abrirlo y lo monte etc etc.. he acabado llevándolo a un taller.. no te digo más.. jajaja

Buenas, por repasar cosas y demás, lo ideal es dejar regulado el hembrague según dice el manual, respeto al tensado del cable y tal, luego también ajustar el tornillo que ajusta los dichos pasadores el pequeño y el largo con cabeza cónica, también supongo que el hembrague no es nuevo, por lo tanto es posible que contenga la campana leves relieves en el recorrido de abertura, causados por el golpe y tras golpe al atacar los discos contra la campana, eso normalmente hace que los discos de vez en cuando no apliquen bien y hasta incluso patinen, respeto lo de las marchas creo que no hay que hacerle caso hasta que tengas a punto estos reglajes y tal, ya iras comentando y espero que sea de ayuda.
Saludos.

muchas gracias, este fin de semana mirare a ver que tal, ajiustare el tornillo ese e intentare quitar las holguras. muchas gracias

No pienso que dentro esta bien ya que si hubieras cambiado los gruesos de un piñon a otro ni entrarían las marchas, si que se habla de que estos cambios cuesta de afinar, pero que no se pierda la paciencia y a investigar.
El tema de las marchas se ha hablado bastante de ellas seguro que encuentras otra restauración que hable de ello, sólo es leer buscar y tal.
Saludos amigo, pon alguna foto y veamos cómo tienes la máquina.

Ok. Este finde échare fotos de como llevo la restauración y del motor

Buenas, pues después del finde traigo novedades, jeje. Al final el embrague no me dio problemas, apreté un poco mas los tornillos de regulación y el central lo gradué también, y va perfecto. Por lo que respecta al cambio, me costó un poco mas de trabajo, pero al final "Chapó"   , he quitado las holguras de los pasadores (Es aqui donde estaba mi problema) y lo he ajustado un poco mas. va genial, GRACIAS.
    

aquí os dejo unas fotos de como llevo la maquina y como la estoy reparando. Espero me podáis ayudar y dar consejos.

https://2img.net/h/oi61.tinypic.com/2qvecyd.jpg

https://2img.net/h/oi60.tinypic.com/161yxkm.jpg

https://2img.net/h/oi57.tinypic.com/idzkic.jpg

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https://2img.net/h/oi57.tinypic.com/1z521wg.jpg

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https://2img.net/h/oi60.tinypic.com/2zykl1w.jpg

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https://2img.net/h/oi57.tinypic.com/34hfkzr.jpg

https://2img.net/h/oi60.tinypic.com/qpmqft.jpg

Hola Diego, te está quedando genial, ya casi la tienes terminada. Que la disfrutes!!!!

muchas gracias. A ver si este fin de semana me da tiempo a terminarla y enseño mas fotos para que veais como se esta quedando.

Genial amigo, me alegro que hayas dado con ello, también creo que es tan sencillo ese motor que es difícil la equivocación además de que todo tiene su lugar y fácil de averiguar donde van únicamente las arandelas de grueso eso sí se pueden intercambiar y pueden dar algún que otro dolor de cabeza, eso sí sencillo pero ha de estar todo en su lugar y con sus ajustes ya lo has comprobado.
Animo amigo tiene una pinta genial

buenas, pues después de este finde, ya si que la soy por terminada. Me ha surgido un problemilla que no se a que puede ser debido, en frio la moto arranca genial, pero en caliente..., hay veces que ni a racha. A que puede ser debido? si me podeis ayudar!  por lo demás todo perfecto.

aquí dejo unas fotillos para que veais el acabado. no son de mucha calidad asi que el proximo fin de semana echare mas.

https://2img.net/h/oi61.tinypic.com/25fu144.jpg

https://2img.net/h/oi59.tinypic.com/nez3v7.jpg

https://2img.net/h/oi58.tinypic.com/2pzlil5.jpg

https://2img.net/h/oi58.tinypic.com/20uvggz.jpg

También dejo un video cortito, en el que se ve algo mejor

http://v8.tinypic.com/player.swf

¡Preciosa esa Antrocha!

Por lo que comentas del problema de arrancarla en caliente, tiene pinta de condensador ¿se lo cambiaste? Yo tuve un problema parecido en la FDX y una vez me fue el condensador, y otra vez la bobina de alta exterior   

¡Un saludo!

Hola, sobre lo del condensador,  creo que sin el puedes probar haber si es ese el problema, lo quitas y pruebas, pero bueno creo que mirando si la chispa es igual a cuando está fría seria suficiente eso sí es que la hay, pero cosas raras aparecen siempre como me puedo imaginar lo que le ocurrió al amigo con la fdx.
Un saludo.

Y como le quito el condensador? hay que calentar la soldadura para quitarla? Es difícil volver a soldarlo y que quede bien.

El condensador no lo cambié, lo compre nuevo y todo pero no me fie, por si al soldarlo no quedaba bien.

Hola,

La soldadura de cables eléctricos no tiene ningún misterio; simplemente necesitas un soldador de 30W y un poco de estaño.

En esta página tenéis un poco de información al respecto:

http://electronica.ugr.es/~amroldan/asignaturas/curso03-04/cce/practicas/soldadura/soldadura.htm

Saludos

Muchas gracias. Échare un vistazo al esa página y lo intentaré a ver si hay suerte.

Es muy importante que una vez pelada la punta de los cables que vayas a soldar les des un poco de estaño antes de unir nada (lo que se dice preestañar); el cable debe quedar cubierto de una película de estaño.

Si no has soldado nunca lo mejor es que hagas unas cuantas pruebas con retales de cable antes de "pasar a quirofano"...

Saludos

muchas gracias, lo tender en cuenta. he comprado platinos, condensador y bobina de alta para ponerlo todo nuevo.  

Estupendo, de esa forma da gusto reparar, ya dirás cual era el problema, si es que viene de parte eléctrica claro, suerte.

¿es que también puede ser de alguna parte no eléctrica? gracias chicos   

¿Cómo está la bujía? Si puedes envía una foto de los electrodos de la bujía.

Saludos

la bujía la compre nueva. de todas maneras hare unas fotos este finde y las pondre. gracias

Por algo hay que empezar, creo que es buena opción, pero no por eso queda descartado nada, Ánimo y paciencia amigo, esperamos respuestas, esta claro creo que si en caliente se queda sin chispa el problema es eléctrico.
Ya dirás.