Reportaje Bultaco Pursang 370 MK12 TT

En el número de este mes (137) de Motociclismo Clásico tenemos 10 páginas sobre este modelo; lectura para esta noche   

En un párrafo del texto de este artículo dice : " y esteticamente perdió el encanto de los bonitos scallops diseñados por Luis Carreras en anteriores modelos "; ¿ podeis decirme de qué está hablando ? ¿ a qué se refiere ?

Pues imagino que se referira al deposito,ya que esteticamente era la mayor diferencia con la MK 11,pero scallops no se que es  

Menudo maquinón!!! 

Una autentica purasangre,¡¡Ya me gustaria tener una!!,pertenece a los hermanos Vaño de Villota,unos incondicionales de la marca y que tienen por lo que he visto en fotos una de las mejores colecciones  Bultaco de enduro,pues estan restauradas con mucho esmero.
Un saludo....... 

Sigo intrigado con de los " scallops "     

Hola a todos,yo creo que son las placas laterales que tenían forma de vieiras?,saludos

Yo creo que Antonio no va desencaminado Jorok,son los portanumeros de la Mk-11 en forma de Vieira,aunque arte.....,arte,esta claro que el arte es para entendidos.Un saludo..... 

Así es, scallop en castellano es vieira, pero en el argot custom americano el palabro se refiere a los habituales dibujos puntiagudos que, con imaginación, recuerdan a los surcos en abanico de una concha.

Por ejemplo, este depósito tiene scallops de color rojo y striping blanco:


O mejor, en la moto a la que se alude y en castellano: dibujos en punta amarillos y fileteado negro:

Es fin, un barbarismo demasiado alejado del mundo de las motos que trata el artículo. Además creo que la diferencia de estilo no viene tanto de la pintura como de la propia forma del depósito.

Otra cosa, ¿alguien puede confirmar si Luis Carreras era hijo de Carlos Carreras?, sí, el ingeniero que trabajó con Ricart en ENASA y colaboró con Bultó en el BCB.

Un saludo

Pedazo de maquinon. Eso si no creo que con ese deposito fuera muy lejos.
Un saludo y gracias.................Julio...

Tengo la revista pero todavía no he leído el articulo, la MK 12 es uno de mis modelos favoritos.

Jorge ,como siempre magistral,si señor,aclarada la duda......... ,referente a Luis Carreras cuando restauramos el BCB suministro planos que tenia de su padre,Carlos Carreras,por desgracia no lo pudo ver restaurado pues tristemente fallecio.
Un saludo.....

Fenomenal José Antonio, ¡padre e hijo!

El otro día lo hablaba con David Román y dudábamos si eran tío y sobrino.

Gracias, un saludo

UUUaaauuu!!! la moto macho   por excelencia española, yo tuve una MK12 que acabo vendida en Barcelona hará unos 15 años,
por desgracia llevaba deposito de frontera mk11 para tener un pelin mas de autonomía, nunca he tenido una moto que consumiese tanto,
pero como disfruté aquella moto  
Buscaré foto de ella creo que tengo una guardadita  

Una buena maquina,mas facil de conducir ya que disponia de admision por laminas.Para mi el deposito le afea mucho