Mi Fronterita 74

Seguimos haciendo cosas en la fronterita,de momento estoy peleandome con la rueda trasera,que al final no la llevare al pulidor,solo le llevare el plato portazapatas,pongo unas fotos del antes y despues de algunas cosas.





Entre una y otra solo hay 10 minutos con un taladro y un disco de puas de acero.Los 9 tornillos que sujetaran la corona seran de acero Inox,igual que las tuercas antibrocantes.





Tambien he cambiado los cojinetes,uno estaba clavado asi que he puesto los dos nuevos,los saque por el sistema clasico y de precision,vamos el martillo de toda la vida,pero para colocarlos he seguido los consejos de un amigo y guru de la mecanica de antes,jejejeje,he puesto el buje encima de un hornillo electrico,lo dejo 10 minutos a casi el maximo de temperatura,saco la rueda del hornillo y con cuidado de no quemarme,coloco el cojinete,entra solo,por su propio peso, enfrio un poco el aluminio con un trapo mojado,espero un ratito y lo repito por el otro lado,con este sistema se colocan sin dar ni un solo golpe,me comenta mi amigo que para sacarlos hay que hacer lo mismo,el usa este sistema hasta con los cojinetes de motor.

Supongo que algunos ya lo conoceis,yo hasta ahora usaba pulimento titanlux y no funciona mal,pero ayer mi mujer me dio este ,no lo usa por que tiene un olor fuerte,como a orines,pero da un resultado buenisimo,la llanta trasera ha quedado espectacular,y frotando mucho menos que con el otro,totalmente recomendable,  





En la foto no se aprecia el brillo ,pero la verdad es que sin llegar al extremo de un pulido con maquina a espejo,poco le falta.

Ahora solo queda pintar la parte del buje que va en negro,poner zapatas nuevas y lista para montarla,una cosa menos.

Gracias por el consejo, de ese pulimento, comprare Sidol que seguro que es incluso mas barato

Foto del hornillo para poner y sacar cojinetes,y foto del cojinete nuevo colocado








Buje pintado y esperando a que se seque ,para quitar la cinta de tapar.

Hola buenas tardes, la verdad es que para ser un pulido a mano (frotar y frotar) te ha quedado muy bien.
Respecto al producto abrillantador al que te refieres, es el producto por excelencia para estos menesteres, utilizado desde siempre por nuestras abuelas, madres, etc. y si en la antigüedad ya era bueno, hoy en día es mucho mejor. Yo lo he utilizado siempre para abrillantar mis trabajos.

Saludos.....

Ampelt,gracias por tus comentarios,ya suponia yo que el Sidol lo conoceriais,la verdad es que va muy bien,pogo una foto ya con el buje pintado y sin la cinta de tapar ,tambien la corona montada con tornillos nuevos de inox.








Tambien he terminado de una vez con el tema del filtro de aire,rehice la caja,me fabrique el filtro,hice la araña que lo sujeta,pero faltaban los tres muelles,que sujetan el filtro a la caja,compre un metro de muelle en una ferreteria industrial (Alaball en Barcelona),me costo 3 euros,y este es el resultado,despues de hacer los tres muelles,me sobra un buen trozo.



De momento esto es todo,este fin de semana lo dedicare a reparar las grietas y algun roto de las placas laterales,nada que con un poco de fibra,un poco de lija y un poco de paciencia no se pueda reparar,ya seguire poniendo fotos del proceso.

Hoy le toca a las placas laterales,una esta bastante bien ,la otra tiene varios rotos y grietas,algunas ya reparadas pero que han vuelto a aparecer,asi que lija y paciencia,para dejarla a punto y poder repararla con fibra de una manera definitiva,la otra con un poco de lija y una buena limpieza estara lista para pintar.



Rotos como este hay varios,mas alguna grieta y varios goterones,es lo que tiene cuando pintan con brocha.





Asi estan por la parte interior,con varios pegotes de fibra y de masilla.



Aqui la placa ya lijada y a punto para empezar a poner fibra donde lo necesite,la que esta de azul,todavia no la he tocado,en la que ya esta lijada,ha aparecido la calca que pone frontera,pero la he sacado con lija,aprovecho y ya la dejo matizada,para cuando haya que empezar el proceso de pintado.



Y para acabar hoy,una foto por la parte interior,una ya lijada y limpia y la otra aun sin tocar.

Muy buen trabajo      

Hoy he recogido las piezas del pulidor,han quedado muy bien.





El problema ha llegado al intentar montar la rueda delantera en  la moto,ahora resulta que tambien tendre que cambiar los cojinetes de la rueda delantera,tendria que haberlos comprobado cuando sustitui los de la trasera,pero ni se me ocurrio,asi que hornillo y cojinetes fuera,mañana intentare montar la rueda trasera y si tengo tiempo acabar las placas laterales.

Bueno,hoy por la mañana tenia un ratito y he montado la rueda trasera,con algun problemilla,pero ha quedado montada,el anterior dueño,quito el reenvio del cuenta Km y en su lugar puso un casquillo,habra que ver como queda de aliniada con respecto a la delantera y al piñon de ataque,cuando tenga un rato ya pondre una foto de la rueda montada,ya tengo ganas de tenerla sobre sus ruedas.

Te podrias afeitar con esos espejos    jajaja , lo que te dije de revista   

Saludos

Gracias Desk,intento dejarla lo mejor que puedo sin arruinarme en el intento,jejejejejejeje

Tengo ganas de ver acabada tu moto, Gonzalo. Promete cantidad...  

Saludos.

Pues ya tengo ganas de terminarla,en cuanto tenga montada la rueda delantera,con sus cojinetes nuevos,me centrare en preparar las
fibras para pintarlas,esto de la pintura seguramentte sera para pasado el verano,asi que.........tendre que tener paciencia,cuando este listo todo el tema de la pintura,me pondre con el motor,que quiero desmontar completamente para asegurarme que esta todo correcto y montar un cilindro de 125,que un compañro del foro me ofrecio hace tiempo y que por culpa de los euros(grgrgrgrgrgr) aun tengo que decirle algo. 

Este fin de semana he tenido poco tiempo para dedicarlo a la fronterita,entre meterle mano a la Scoopy de mi hijo,el partido del otro hijo y una comida con amigos se ha pasado el fin de semana,pero algo se ha podido hacer.





Despues de hablar con un amigo ,experto  bultaquero,he girado la corona ,me ha explicado que el rebaje de la corona es precisamente para encajarla en el tambor,asi que le he dado la vuelta, la posicion de la leva de freno no es la definitiva,aun no esta puesto ni el tirante de freno ,pronto mas.  

Pues ahora toca fibra,asi lo deje la otra tarde y hoy seguimos un poco mas.





Esto es lo que ha salido debajo de la pintura azul.





Las placas laterales estan dando mas faena de lo que parecia.



Esta tarde despues de varias interrupciones(es lo que tienen los hijos,jejejejejej),casi he terminado de lijar el deposito,solo queda la mitad de la parte interior,la que no se ve,la que esta tocando el chasis,el proximo dia que me ponga con el ,espero acabar de lijarlo,despues llenarlo de gasolina para ver si tiene algun poro,si no tiene ninguno,empastar lijar fino con lija al agua y cuando se pueda al pintor.



Al deposito le voy a dar un toque personal,solo por un lado,jejejejejejejeje, haber si alguien sabe que,venga que es facil.  

Pues me parece que le vas a dejar sin pintar una franja vertical como nivel visual de gasolina , si  acerté  donde recojo  el premio     buena idea, ciudadin con el polvo de la fibra que pica cosa mala.   

Saludos

A colación del comentario de Desk, la repera seria que antes de pintar pudieses poner una tira transparente con las marcas de cada litro de combustible.... es hilar muy fino, pero no estaría mal....  

Que se note donde estan los manitas jaja.

Hay que experimentar y si es lo que comentan los compañeros como bien dicen estaria muy bien hacerle una pequeña marca de los litros.

Animo Gonzalo,no dejes de intentarlo y tendrás una Bultaco...... "amontesada "       

Jjejejejejejeje,habeis acertado los cuatro y lo de la marca con los litros tambien,pero las marcas iran pintadas sobre la fibra,pero aun tardara un poco en estar listo,lo primero comprobar que el deposito no tiene poros,lo llenare de gasolina para comprovarlo,de paso mientras lo voy llenando,litro a litro,aprovechare para hacer una plantilla de las marcas y asi cuando lo pinten tendran una guia para hacerlo bien, 

Hola Gonzalo, la verdad es que te estas pegando un buen curro con la Fronterita. El tema del cilindro 125, al final lo has encontrado? por milanuncios he visto esta Frontera que esta por tu zona (quizás ya lo has visto) y no es muy cara como donante, a lo mejor le sacarías provecho a más de una pieza, aunque el cilindro es de 100cc y no de 125...http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/Bultaco-frontera-74-100-cc-127829730.htm
Bueno lo dicho, muy buen trabajo!!   

Saludos
Andrés

Hola Gonzalo. Hace tiempo que no sabemos de tus avances en la Fronterita...
Hoy mirando en el mercadillo de lamaneta he visto que venden un cilindro de Lobito t 125 y creo que es igual al de la frontera 125. Está en Orense y piden 35 €, no se sí ya has localizado algo por tu cuenta. De todas maneras te pongo el link para que le des un vistazo...
http://www.lamaneta.org/mercadillo/ventarecambusuario.cgi?num=117325

Saludos
Andrés

Hola a todos,despues de un tiempo  con la fronterita en standby,por culpa de otros proyectos moteros,(es que no tengo remedio),me pongo otra vez con ella ,con intencion de por lo menos dejarla ya sobre sus ruedas y asi poder moverla con comodidad por mi local,despues de montar toda la direccion,de sustituir  los cojinetes de las ruedas y de eliminar un casquillo que habian añadido al eje delantero,me doy cuenta que los tacos de la rueda tocan en una de las botellas (por eso habian puesto un casquillo separador añadido,para forzar un poco de espacio),me pongo a hacer comprobaciones y resulta que en vez de una llanta de de 20 y un neumatico de 2.50,habian puesto una llanta de 21 con un neunatico de 3.00.

La llanta la dejare ,pero montare un neumatico de trial de 2.75,que en la sherpita entro sin problemas de rozamiento,puestos a mirar compruebo que en la rueda trasera  si conserva la llanta en medida original ,pero el neumatico es mas ancho del que le corresponde,(tuve que recortar la punta de los tacos laterales por que alguno rozaba con el basculante),montare tambien un neumatico de trial pero con sus medidas corespondientes,seguiremos informando.

Adunbrin,gracias por avisarme, (por el cilindro)le llame varias veces ,pero aunque parezca increible no pude ponerme de acuerdo con el señor y eso que no intente regatear ni un euro,ya que el precio me parecia muy bueno,sigo buscando uno,pero sin prisa.

Después de demasiado tiempo , al final he montado el neumático delantero de trial ,ahora ya no toca ,pero me parece que sigue quedando demasiado desplazada la rueda hacia un lado ,no se si esto es correcto ,asi que agradecería cualquier aclaración.

Cuando la moto llego a mis manos , ya venia con esta llanta ,que es de 21 en vez de 20 , el neumático de cros que montaba era muy ancho 3.00 y rozaba en la botella izquierda , para evitarlo habían añadido un casquillo a continuación del que le toca , y quedaban las botellas abiertas de las puntas, ,ahora monta un 2.75 en llanta de 21 y ya no toca ,por poco ,pero no toca , he quitado el casquillo añadido y queda tal cual se ve en la foto , aclarar que solo esta presentada ,con su eje , pero no esta ni apretada la tuerca solo apuntalada , ,la llanta no ha sido radiada esta tal cual llego con la moto , no conozco su autentica procedencia ,no se si fue radiada a 21 o ya era asi de origen , solo he cambiado los cojinetes .









Haber si alguien me puede aclarar un poco el tema ,también estoy pensando en probar de montar la rueda de la sherpita ,que también lleva llanta 21 y el mismo neumático,para acabar comentaros que he montado un neumático de la marca Mitas ,me ha costado montado incluido el IVA 53 euros ,prácticamente la mirad que un Pirelli o Michelin , ya contare que tal sale.