Mi Fronterita 74

Llevo días si poner al dia el post, no penséis que he vuelto a parar la fronterita , nada mas lejos de la realidad, pero como suele pasar con estas motos viejunas, que han pasado por muchas manos van saliendo problemillas inesperados que van retrasando el trabajo, os cuento.

La moto montaba un encendido electrónico de la marca Ducati energia, de 12v, pero no daba chispa , toti me consiguió un encendido motoplat a platinos , que una vez puesto al dia de platinos y condensador funciona perfectamente , el electrónico esta ahora mismo en Hugopla, reparándolo, ya que como el tema de encontrar condensadores y sobre todo platinos de calidad esta cada vez mas difícil........., pues lo tendre de recambio por si falla el motoplat (difícil), tampoco descarto acabar montándolo mas adelante , ya que al ser de 12v dará con toda seguridad mas luz que el motoplat que es de 6v, como curiosidad hablando con los señores de Hugopla (antigua Motoplat) sobre el encendido electrónico , me comenta que este Ducati energia lo montaban algunos modelos de Derbi ,pero que se adapta perfectamente a estos motores de Bultaco de 74 / 125, entre otras motivos por que el sentido de giro de los motores Derbi y Bultaco es el mismo.

El siguiente problema ha salido hoy , al ir a montar ya de manera definitiva el conjunto piston-aros-cilindro -culata, toti se ha dado cuenta que la faltaban las arandelas de reglaje entre el piston y la biela , por lo que el juego lateral del piston era excesivo, la solución rapida que hemos buscado es poner una jaula de agujas mas larga y asi no tener que poner unas arandelas de reglaje que no tenemos, toti se ha puesto en contacto con Rectificadora Beltran , que en principio parecía que si tenían la jaula de agujas que necesitamos, me acerco a recogerla y al ir a montarla resulta que tenia un mm mas de diámetro exterior y no entraba en la biela , mañana volveré a la rectificadora para intentar solucionar el tema .

También me ha recomendado toti eliminar un pequeño escalón que había entre la tobera de admisión y el cilindro, esta noche ha sido eliminado ,jejejeje, mañana una pequeña pulida del interior del conducto de admisión , casi a espejo, ajustar la junta y otro tema listo, ya puestos y viendo el aspecto exterior de la tobera le he aplicado un tratamiento intensivo made in Jorok , el resultado teniendo en cuenta como estaba , espectacular, con un brillo satinado muy bonito.

Para acabar de retrasar un poco todo el tema , también estamos trabajando con el accionamiento hidráulico del embrague , que ya esta casi listo, pero aun tengo que ponerme con los casquillos de montaje.

Vamos que aunque no ponga nada el tema no esta parado, en breve fotos, la moto ya esta en el motoclub y a partir de ahora iremos ya quemando etapas .

Hola Gonzalo,cuidado con las jaulas largas que sustituyen las arandelas,Manolo tuvo una esperiencia muy desagraedable en una Pursang,pues al sobresalir las agujas...........,eso,se salieron y la que se lio fue parda,le sirvio de esperiencia para saber que las arandelas de aluminio no solo quitan la holgura ,sino que impiden que las agujas se salgan fuera,por mucho esfuerzo que tengan,y te de tiempo de escuchar los grillos.
No digo que en la Fronterita por potencia tenga que ocurrir,pero en motores apretados cuidado con la jaula larga......
Un saludo.......

Gracias por el consejo Desert, al final hoy en Rectificadora Beltran al no tener jaulas de las medidas que queríamos  me harán las arandelas de reglaje, para el lunes o martes las tendre, en el fondo es un poco fallo de ellos ,ya que si decidieron montar una biela guiada por abajo tenían que haber previsto que arriba harían falta las arandelas de reglaje, pero en principio ....problema solucionado, hay mas avances pero como corresponden al tema del embrague hidráulico lo pondre en su post.

Desert dale las gracias a Manolo por su consejo con la jaula de agujas  y a ti también por decírmelo

Pongo alguna foto de la tobera de admisión después de su repaso estético.

De nada Gonzalo......,un placer,poderte ayudar en algo maquina........ ,esa Fronterita tiene que quedar de diez.....,yo tuve una Sherpa 74 a la cual le puse laminas en el cilindro,y gano mucha mejor respuesta en baja.....,y el arranque una gozada,la lastima es que todas las fotos que tenia de ella las perdi por culpa de un virus en el ordenador.....
Un saludo.........

Laminas dices.......uhmmmmm, no me des ideas , que si no ......no la acabo ni a final de este año que acaba de empezar, lastima de las fotos , por aquí hay un señor ,no recuerdo su nombre que monta laminas en cilindros de nuestras clásicas ,pero Cobra 1000 euros por la adaptación , no digo que no lo valga ,pero se escapa de mis posibles.

Igual mas adelante me animo a intentarlo ,pero ahora de momento quiero terminarla y dejarla con su nuevo embrague hidráulico.

Hola, Gonzalo yo también e visto fotos en Internet de gente que le han montado laminas a algunas clásicas
saludos

Gonzalo Frias Ayer a las 22:19
Laminas dices.......uhmmmmm, no me des ideas , que si no ......no la acabo ni a final de este año que acaba de empezar, lastima de las fotos , por aquí hay un señor ,no recuerdo su nombre que monta laminas en cilindros de nuestras clásicas ,pero Cobra 1000 euros por la adaptación , no digo que no lo valga ,pero se escapa de mis posibles.

Igual mas adelante me animo a intentarlo ,pero ahora de momento quiero terminarla y dejarla con su nuevo embrague hidráulico.

En el foro de Puch Avelló uno de los foreros (GM León) "fabricó" unos kits para los cilindros de las Cobras y por aproximadamente 150 euros te hacías con una tobera para,practicamente sin modificar nada,instalarla en menos de lo que canta un gallo.Hay mucha gente asidua a las quedadas de las Puch que los montan y están super contentos con ellos y te puedo asegurar que no se gastaron ese pastizal.  

Pues habrá que investigar sobre el tema , hala ya me habéis liado, ,pero primero quiero acabarla, tal y como esta , lo de las laminas mas adelante , pero ya lo tengo en mente , empezare a recoger información sobre el tema , asi que ya sabeis , si teneis información y la quereis compartir.......... ,mejor abrimos un post especifico, haber si mañana me pongo y lo abro , que ya tengo unas fotos que el compañero MGG me ha enviado.

Arandelas de reglaje listas , una cosa menos , haber si este sábado puedo dejar el motor cerrado y metido en el chasis, que ya tengo ganas .

El sábado pudimos por fin cerrar el motor a falta de las tapas , lo montamos ya en el chasis , aun falta pero ya se empieza a dislumbrar el final.

Hola, Gonzalo todavía no as probado el embrague, lo pregunto porque no veo la bomba en el manillar
saludos

No aun no lo he probado y no sera por falta de ganas , bomba tengo una de Ducati, que aunque sea un poco grande de monento para las pruebas servira, pero tengo que tomar medidas del latiguillo y para eso quiero tener la tapa terminada.

Gonzalo, buenos días.

En menos de lo que canta un gallo la tienes acabada.

Por lo que se ve de fondo, las fotos estan hechas en las nuevas instalaciones de Toti?

Exacto Motoret, es el nuevo local de toti y sede del motoclub la moto classica ,(con dos ss) , mas de trescientos metros y empieza a quedarse pequeño, hay ya diversos socios liados con sus motos , aparte de los encargos que tiene toti , hasta de Alemania le han encargado hacer un motor de Bultaco de carreras made in toti, haber si mañana que tengo que ir hago unas fotos y os las pongo por aquí , por cierto varios socios del motoclub son también compañeros de este santo foro.

Últimamente ha instalado una pulidora industrial que aun tenemos que probar., los sabados empiezan a estar muy animados, entre los que tenemos algo entre manos , los que vienen para charlar y los que se encargan de la meriendo ,pasamos unos buenos ratos.

Si,señor hay si que tiene que haber ambiente de el bueno....,que bien lo teneis montado Gonzalo,y ademas si hay cualquier duda hay teneis a Toti para resolverlo......,que envidia me dais!!!,si viviera en Barcelona,sin dudarlo intentaria ser socio de ese club......
La Fronterita ya tiene una pinta estupenda,dos detalles y vestirla.......
Un saludo.

Mientras acabo de ajustar la tapa al mecanismo hidráulico, ya he tenido que ir tres veces al motoclub, para probarla y marcar donde hay que retocar, voy adelanto temas , los amortiguadores traseros que monta son los que venían con la moto cuando llego a mis manos , son unos Marzocchi de carretera ,del tipo que en su dia montaban motos como la Laverda 500, Ducatis ,Guzzis, yo los restaure  y quedaron muy bien ,pero son excesivamente duros para la fronterita , esta moto pesa muy poco para llevar estos amortiguadores, ¿ alguna sugerencia ?.



Asi estan en este momento, montados en la fronterita , pero son para una moto que pese el doble y que sea de carretera, exactamente los mismos los llevo en mi Laverda 500


Aparte de los Betor, ¿me recomendaríais algunos de otra marca ?, ¿sabríais decirme la longitud recomendable para mi fronterita?

Hola Gonzalo:

Los amortiguadores de la Frontera 74 de mi hija miden 38 cm. y creo que son los de serie, espero que te sirva de ayuda.



Saludos.

Gracias Josepe, ya lo creo que me sirve saber la medida

Pues hoy rebuscando ( con permiso de toti) por el rincón de los recambios he encontrado estos amortiguadores (en la foto solo uno) que estoy casi seguro que son originales de frontera azul, que además estan para estrenar, el próximo dia los montare , mas adelante es posible que pinte los muelles de otro color o no ,ya veremos.



Los que llevo en este momento montados ya tienen un nuevo destino, la Mk2 de las 24 horas que estamos resucitando.

Gonzalo, menudo hallazgo. Eso es lo bueno de tener una amigo con un local lleno de recambios.

Donde menos te lo esperas salta la liebre, Ánimo ya queda menos para tener acabada la fronterita 74

El viernes pasado, mi comàñero Xavidu y un servidor tuvimos el placer de ver la Fronterita de Gonzalo en directo, y la verdad que gana mucho mas en directo que en foto.

Ya nos contó Toti todos lo detalles.

Ánimo con ella.

Gracias Motoret , tienes razón , en vivo es mas bonita, ganas tengo de poder acabarla , pero ahora mismo estare un mes mas o menos sin poder hacerle nada, es lo que tiene las mudanzas.

Con la mudanza practicamente lista y ya instalado pero aun con mucha faena por delante, empiezo a tener algo de tiempo (poco aun) para mis hierros , la semana pasada lleve a tapizar el asiento de la fronterita , en principio tendria que estar ya listo, pero para el tapicero una semana tiene entre 15 y 21 dias

Hoy he podido dedicar un rato a empezar a organizar mi nuevo rincon motero , aun tiene para un rato hasta que este plenamente operativo, falta mas luz, enchufes y un repasito de pintura mas alguna idea que tengo para poder estar a gusto,pero por lo menos he podido colocar el banco de trabajo ,colgar el tablero de herramientas y dejarlas casi todas colocadas, algo es algo.

Cuando recoja el sillin pondre fotos, si aparece la camara que aun me quedan cajas por abrir.

Hola Gonzalo , me alegro de leerte por aqui compañero , ya se sabe el faenon que lleva una mudanza , pero tranquilo todo llega , ya veras como en cuestion de unas semanas estara todo en su sitio y ordenado , y ademas esa gurida de motos independiente solo para ti no tiene precio , vamos que la ordenaras como mas te guste a ti y solo para ti , ayer precisamente estuve mirandome y delante de tu Fronterita , espero que pronto te vayas pasando los sabados por el Motoclub , alli nos vemos compañero un saludo

Gracias Nanu, la verdad es que faena tengo para aburrir, la mudanza esta lista , pero ya sabes ,ahora que si pinta esto ,que si quiero poner parquet,que si que ,ademas los tipicos poyaque jejejejej, el sabado por fin pude dedicar un rato a organizar el garaje,pude colgar el tablero con las herramientas ,montar ya algunas estanterias, poner el banco en su sitio, sujetar el taladro de columna , colocar la amoladora, etc,etc , aun quedan varias cajas por abrir ( mias del garaje) y colocar todo en las estanterias,para poder trabajar ya en los hierros.

A partir de la semana que viene intentare pasar por lo menos un dia a la semana por el moto club, para ir metiendole mano a la fronterita, ganas tengo ya de terminarla y poder probar su embrague hidraulico.

Mas que nada para ir espantando conejos en mi pueblo