La última auténtica gran Derbi de GP

¡¡¡Si señor!!!! Ksione, oficial asta la medula ademas aun tiene una marca que lo identifica aun mas: esta trabajado a mano por el Tombas.

Hay cilindros de esos que estan sacados de fundición pero no es el caso.

Jejeje sois unos hachas!! efectivamente es el de la foto Jordi, ya te dije que tengo fotos de todo. Yo creo que ese cilindro era de los del cajón de recambio y está nuevo, también el cigueñal, embrague y demás que aparece.

¿Que diferencias puede a ver entre el tuyo JCracing y el de Nieto?

Saludos!

Más o menos cada cilindro se hacia a medida del piloto ¡la moto entera se hacia a medida!

Todas esas piezas que tiene expuestas serán de la moto que tiene colgada en la fachada.

Cada vez que miro la afotico... mmmm :fur!:

JCracing, la moto que tiene nieto colgada está completa.. y ese cilindro es nuevo.. lo que no sé es que significa para él dicha moto porque tiene un par de golpes... En fin una pena el día que la quiera bajar está reventada.. y el dificil bajarla tiene varias barras por dentro de la moto.. y estas van a la pared.. Si se le hace una moto igual en fibra seguro que nos la cambia..

Para catedráticos vosotros, así da gusto

Se dice, se cuenta, se rumorea que Alex Crivillé ha conseguido la fin completar la Derbi 80 GP.

Según tengo entendido, en un principio compró una de las motos que corrían en automaticos, al parecer en su día la compró a Basolí o KM2, y a posteriori le compró un motor de 80 a los Moreno ( los que se quedaron todo el material de carreras), por el que se dice pagó un pastón.

Lo que si es cierto y seguro es que la moto se la ha restaurado Javier Ullate, uno de los que fuese su mecánico en la etapa de Crivi en Honda, y en la actualidad mecánico de Jorge Lorenzo.

Estoy impresionado de lo que sabe la peña en este foro.
Ademas tengo una sensacion entre envidia y añoranza al volver a oir hablar de estas Derbi y de esta epoca. Sin duda para mi las Derbi , en todas sus epocas de competicio, son las motos de carreras mas bonitas que exiten desde la RAN a las 80 Gp, quien tuviera una en su salon.

Bueno el tema es antiguo y me he tropezado con el por casualidad, el famoso libro lo tengo por si queréis alguna información.

Efectivamente fue un estudio de la UPV, sobre una moto Honda rs 125 de Aspar, creo que del año 92 y se dedicaron a hacer profundos estudios de como mejorar el motor y sobre como los cambios que iban introduciendo, afectaban al comportamiento de este, incluso llegaron a modificar los cárteres.

La conclusión es que el original Honda, era la mejor solución en todas las situaciones y que era un motor ya difícilmente mejorable. Hay un dicho en las carreras, que si se te ocurre algún invento Honda ya lo tiene inventado. A mí me sirvió para conocer mejor el cilindro de mi Honda 125 NSR y retocarlo un pelín. Bueno era como anécdota.

Hola,JCRACING..

suelo escribir poco pero en esta ocasión,
personal mente darte las gracias por esta foto
el día que me enseñe a poner fotos
pondré alguna mía personal..
un saludo a la,peña,

Alla por 1994 aproximadamente, en Derbi hicieron una 125 cc con laminas en vez de valvula rotativa. Al menos se que se utilizó en entrenamientos, aunque nunca se llego a correr con ella. Recuerdo que en una "Solo Moto" salia la noticia, y la moto era muy similar a la que aparece en esta primera pagina del hilo. Sin embargo perdí la revista, y siempre me he preguntado si era un motor Honda modificado, un motor autenticamente Derbi 100%, etc... ¿alguien puede aportar algo de luz?

Era una evolución que hizo tombas en su casa, de la ultima Derbi, y que sarda era el encargado de probarla en pista....

Efectivamente Motoret, recuerdo que Sardá era el que la llevaba. Ahora toca tirar de Google para buscar fotos, aunque dudo que exista nada... Gracias por la info, estas en todo y no se te escapa ni una

Fotos había en solo moto, cuando se publico, creo recordar estaban realizadas en Calafat.

Esa Derbi montaba biela, cigueñal y caja de cambios de Yamaha TZ.

Saludos.