Merece la pena la restauración... ¿si o no?

Hola a todos.
No es muy habitual verme por este foro (solo para ver los trabajos) ya que nunca tuve ninguna Guzzi, quizá por edad ya no tuve oportunidad de conocerlas mucho, además de que tampoco he visto muchas por aquí, aunque si sé que en tiempos hubo muchas.
El tema es que ayer, por un corto viaje que hice para el cual tuve que llevar el remolque de las motos transportando unas cosas, acabé hablando de remolques y de motos con unas personas que no conocía, que al saber de mi afición por las amoticos, su restauración y conservación, se ofrecieron a regalarme una que estaba guardada en un galpón de aperos de labranza hace años.
La máquina en cuestión resulta ser una Guzzi Feria 49, que traje sin mucho animo pensando en que alguien pudiera necesitar piezas o incluso en pasársela a algún conocido que le apeteciera.
Una vez en la nave ya con buena luz y calma vi que tiene lo típico en estos casos, el cromado de las llantas oxidado igual que la parte superior de las barras de horquilla, el manillar y el cerquillo del foco, óxido también en el chasis y basculante... Lo que tiene de bueno, es que lo único que le falta es la cadena de transmisión a pedal y el escape, que tiene un tubarro, pero el resto está todo y entero. Tapas laterales, deposito (con tapón), los dos cubrecadenas, asiento perfecto y con la serigrafía perfecta, cuenta km... en fin, todo.
Ayer de noche por esto de la curiosidad humana, me puse a investigar algo sobre el modelo y la primera sorpresa es que casi no hay ni fotos ¿? y la segunda, que contando que sería tan común como una Antorcha, resulta que no, al parecer fue una edición especial, que en principio se pretendía lanzar como modelo de 75 cc, pero por imperativos del mercado en aquel momento se adaptó para lanzarla como ciclomotor.
El caso es que viendo esto, lo que me costó (jajaja), que el motor está perfecto (la arranqué esta mañana con cuatro patadas, no mías por supuesto) y que la restauración de este modelo es muy básica, me han entrado dudas de que hacer con ella, porque aunque mi objetivo principal son las Derbi, también tengo una Honda una Yamaha una Suzuki y una Gilera, porque no una Moto Guzzi.
Resumiendo, no sé muy bien que hacer con ella, si es un modelo que merece la pena evitar que se pierda estaría bien tenerla, pero si se trata de "uno mas" igual no tanto.
Vosotros que sois los expertos de la marca, ¿Qué haríais con ella?
Mañana pondré alguna foto, aún no hice ninguna.

Saludos a todos.

Buenas tardes Ivan,para mi las motos no tienen marca,son solo motos y en algun tiempo pensaba que de ciclomotores,nada,solo motos,por que en dinero y tiempo, vale lo mismo una pequeña que una grande,pero como ya te digo que para mi no hay marcas,cuando terminé las grandes que tenia,pues a por las otras,asi que mi consejo es que a por ella,no es el valor de la maquina,(por que ninguna vale lo que inviertes) es por la satisfacción del trabajo realizado..........

Hola,

completamente de acuerdo con Papi. Si te gusta un poquito la moto, pues a darle caña...como siempre con calma y cuando el presupuesto lo permita. Si no te gusta, siempre podrás encontrar a alguién que la quiera.

Saludos,

Cangurito.

Gracias por las respuestas.

Para nada me refiero al valor económico ni nada similar. Me "especialicé" (por decirlo de alguna manera) en Derbi, porque tengo una cariño especial hacia la marca, todas las motos de poca cilindrada y ciclomotores que hubo en mi casa fueron de esta marca, aparte pues una serie de coincidencias y acontecimientos en mi vida que de una forma u otra fueron ligados con la marca, pero para nada me he fijado en el valor económico de ninguna de ellas.
En lo que yo tengo dudas es sobre si merece la pena conservar el modelo por lo que es, la cantidad de unidades que se fabricaron, las que hay activas...
Un ejemplo, tengo una Derbi Antorcha completita del todo "esperando turno", pero si la despiezo y regalo las piezas por ahí, no pasa nada, mañana mismo puedo conseguir otra y por la cantidad de ellas que se vendieron y las que hay por ahí, históricamente, para la perduración del modelo no supondría mayor problema.
Ahora bien, si esto lo hiciera con una Pirineos o una 350... sería para meterme en la cárcel!!! porque se fabricaron muy pocas y quedan menos aún, entonces históricamente si estaría complicando la perduración del modelo.
Yo preguntaba porque no conozco mucho sobre Moto Guzzi, entonces no se si este modelo concreto es como una Antorcha o como una Pirineos.
Por lo económico, si me fijara en eso habría llevado todo al punto limpio cuando compré mi primer cilindro jajajaja.

Saludos a todos.

Hola de nuevo,

hombre, yo no soy un experto sobre la marca. No creo desde luego , que se fabricaran tantas si comparas con la producción de Derbi o Motovespa, Puch, .. Espero que alguien puede aconsejarte mejor. Yo la estoy viendo y debo decir que tiene su encanto, ahora estoy terminando la restauración de la cangurito (siempre de la marca) por lo que tengo que pensar en que proyecto meterme en el futuro, puede que una Feria sea una posibilidad. A mi me personalmente me gusta.

Saludos,

Cangurito.

Amigo Cangurito; si tu a un economista le pasas las notas de costo de reparaciones(pintura, cromo, soldadura, etc) y las horas de trabajo tuyas, y realizas una valoración económica del trabajo final, te dirá que estas literalmente tirando el dinero. Pero esta equivocado porque lo que no puede analizar el economista es la satisfacción personal que te produce una restauración y eso amigo es muy difícil de valorar económicamente. Respeto los gusto de cada uno pero prefiero tirar en esto el dinero, que en otras satisfacciones, casino........etc.
En cuanto a la especialización lo dejo al "gusto de consumidor", aunque he de reconocer que soy partidario de monomarca o modelaje único, primero te resulta mas fácil, te especializas y después de ver muchas colecciones me agrada mas ver ...............todas las Puch Cobra, o todas las Brio, o todo en Lube. Un saludo.

Hola Rafbultaco,

estoy completamente de acuerdo, de echo, no creo haber expresado lo contrario. Con el dinero que llevo gastado podría haberme comprado una moto seminueva o haber invertido el dinero en cualquier otra cosa. Para mí, la cangurito es la moto de mi abuelo, a la cual tengo mucha estima porque es un recuerdo suyo. El valor de mercado, poco. Seguramente con el dinero que llevo gastado podía haber comprado una en mucho mejor estado de la mía pero no hubiera tenido ningún sentido para mí. Esta es mi primera restauración y a pesar de lo que me esté costando, la satisfacción personal no pueden compararse con el comprar algo ya restaurado por otra persona. Espero que no sea la última porque me encanta los vehículos de época.

Iván, a mi me gustaría por ejemplo tener varias vespas, podría especializarme en eso sin pensarlo mucho, porque me encantan. Pero por otra parte, si mañana alguien me regala una Puch Cobra, o una Monza, o una Cota 49, o una Feria, no me lo pensaba dos veces. Me la quedaba y ya veremos como está para encontrar piezas y restaurarla. En mil anuncios busqué la Feria, y encontré algo, aunque poca cosa comparado con otros modelos.

Un saludo ,

Cangurito.