Bultaco Pursang MK-11- 50 * Rafbultaco

Con permiso de Rafbultaco, os comunico que por fin se ha decidido a realizar la famosa mini Pursang que con tan buen acierto realizaron los Hnos. Romero.

Sin animo de hacer una simple copia de esta bonita moto y queriendo darle algún toque personal para diferenciarla de esta, nos hemos puesto manos a la obra con las directrices y el material que nos han aportado,de momento Manolo ya ha preparado el motor, personalmente me encanta este proyecto, pues creo que hubiera sido una moto digna de que la hubiera fabricado la propia CEMOTO, procuraré manteneros informados de los progresos de este bonito proyecto....

Aquí os pongo alguna foto de la realización de el motor.

























Y aquí ya montado y terminado, ¿Que os parece?







También tenemos el raro deposito,directamente traído de USA.





Un saludo a todos....

Creo que sobran las palabras en cuanto al nivel de estos dos artistas . Estoy deseando que pase a la "sección de montaje", pues creo que es uno de los proyectos mas interesantes que hemos realizado. Atención a detalles como la culata con muchas horas de trabajo y dedicación, y aunque seguimos las pautas para replicar el modelo realizado por los Romero, hemos pensado darla un "toque personal" que la acercara aun mas a su hermana mayor la Pursang MK-11.

Pongo un par de fotos para recordar el modelo:

Enhorabuena.
Tiene muy buena pinta. Se nota la mano de gente con conocimientos en la materia. Estamos a la espera de ver las fotos finales de la linea de montaje.
Un saludo.
Sergi.

Interesante proyecto, seguiré atento el post, seguro que queda preciosa. Lo visto hasta el momento promete.
El resultado de Hnos. Lozano+Manolo+José A. es garantía de un trabajo de lujo.

Conociendo los trabajos que hacéis,se que este sera de ,esta moto es una preciosidad,a unque a mi particularmente ese guardabarros delantero no me gusta, estaré atento a sus avances

SALUDOS

Im-presionante con dos coj..nes, que no con dos palabras como dijo Jesulin. Lo que estais haciendo tiene mucho mérito y personalmente, creo que sobran las palabras.

Saludos.....

Me parece un punto de vista fenomenal. Hacer una réplica a escala de la Frontera MK-11 no debe pasar necesariamente por reproducir al pie de la letra la moto de los Romero.

Dentro del margen de interpretación que estas cosas admiten, seguro que tenéis ideas para aproximarla aún más a la "grande". De modo que posiblemente, la "réplica buena-buena" nazca ahora tantos años después. (Dicho sea con toda consideración a la HR).

En cuanto a la pareja de ejecutores, viendo el motor, imaginando el chasis y todo lo que viene... nada, a partir de ahora, Manolo "Thiel" y José Antonio "Mijwaar". ¡A Rafa y Luís ya habrá que buscarles título!

Un saludo

Gran pequeña moto y muy buen trabajo de recopilación.

Ya son dos las Pursang 50 en proceso del foro.

Como dato curioso hace unas tres semanas comprè un par de solo motos del 77 y en una salia una carrera de juveniles en que se hablaba de esta moto. La revista se la di a Ildoctore, a ver si la puede escanear. En el mini resumen de la carrera se decia que la moto era la tercera o así que hacía de este tipo, cuando hasta ahora todos pensabamos que sólo se realizaron dos......a ver si alguien da un poco de luz.

Hola , menudo proyecto mas ALUCINANTE , particularmente me las 50 de campo y mas aun las CROSS , siempre he visto las 50 italianas de los 70 con cierta envidia como las CIMATIC , ASPES , Fantic , ANCILLOTI , etc , etc o las ALEMANAS como ZUNDAPP o Kreidler ...de CROSS y sobre todo me hubiera gustado ver (y me imagino que tambien lo compartireis muchos de vosotros) lo que ubieran "sufrido" en los circuitos si NUESTRAS marcas como Bultaco , Derbi , Montesa u Ossa ubieran desarrollado y fabricado motos de 50cc de competicion para CROSS .

Lo que importa ahora es que ya estais haciendo realidad la PURSANG 50cc

Enhorabuena por tan estupenda idea y que seguro (pues sois un inmejorable equipo de "cirujanos "de la mecanica ) sera una autentica JOYA .

Saludos

Pues ya todo dicho. Esperaremos el montage con ganas de MiniPursang.
Un saludo.......................Julio...

Lo curioso es traer de America un deposito de una moto Española

Va a quedar de

Muy buen comienzo. Me ha gustado lo de los losgos en las tapas del Sachs.

Me asalta una pregunta.
De las dos unidades que se fabricaron, existe la unidad numero uno, que fuese de Tito Puig?

Ánimo y a seguir en vuestra linea...

Reportaje Bultaco Pursang 50

La réplica portuguesa de Bricius...
proyecto réplica Bultaco 50

A mi, viendo estas cosas, se me acaban los adjetivos...

Mejor así: (el último, el del pulgar, valga por lo de Bultaco...).

Un abrazo.

Saludos a todos

Este combinado de personas NO lo conocia , sacarse asi un motor es de CHAPO

Siempre te leo Kaezet pero ahora no te ENTIENDO, si la moto es asi otras ideas no le encajarian no??

Hola,

Que inicio de proyecto mas espectacular. Si el motor ya está así de bonito, el final de la "amotico" será increible.

Ánimo y a por ella.

Un saludo.

Bueno,antes de nada decir que la moto a replicar sin duda es la de los Hnos. Romero,en ningun momento se pretende crear controversia al respecto,simplemente se la pretende diferenciar de esta con algun acabado diferente "Sin mas",referente a que te estrañe Julio que el deposito haya venido de USA,efectivamente la moto es Española,pero el deposito ¡¡No!!,por naturaleza genuino Americano,nunca mejor ,pues fue empleado en multitud de preparaciones para Dirt Track sobre diferentes marcas,para mi y como fanatico de Ossa que soy,la mas bonita de largo es la que realizo el gran campeon y preparador Dik Man,chasis elaborado por el, y motor Phantom GPIII (77 en España)......Muchas gracias y un saludo a todos.

Ossa DMR



El gran campeon de motocross Domingo Gris,me dio un dia un pequeño panfleto,que en su dia se los repartia don Paco Bulto a todos los pilotos y mecanicos para subirles la moral,pues don Paco hombre culto,pues solia leer mucho y siempre tenia algo para cada ocasion.

"Vivir no es solo existir....
Sino existir y crear.
Saber gozar y sufrir.
Y no dormir sin soñar.
....Descansar.
Es empezar a morir."


G. Marañon

Hombre Fernet, cuanto tiempo.

Gracias por tu consideración, pero este proyecto está en tan buenas manos, tan bien supervisado y documentado que, como a la mayoría, a mi me sólo me corresponde ver y disfrutar.

A lo que me refiero es que me parece fenomenal no caer en la tentación de fusilar la moto de los Romero sin más. Como dice Desert 76, no se trata de hacer una "simple copia". Si no tomarla como referencia teniendo en mente la madre del cordero: la Frontera “grande”.

Un ejemplo muy claro: la Frontera MK-11 250 / 370 tiene un componente externo muy significativo y representativo del momento, algo que ninguna de sus predecesoras tenía: el escape elevado.

¿Tiene la moto de los Romero escape elevado?

Se trata pues de ese tipo de ideas.

Tela Desert, menuda filosofía de vida disfrazada de poema. Voy a leerlo una vez más... ¡a ver si me entra!

Un saludo

Claro clarito Kaezet GRACIAS por la explicacion , todo puro Bultaco!!

Esperamos mas pasos Desert 76!!

Esta claro que cuando más complicado es el proyecto, mayor os motiva el reto. Habéis formado un equipo perfectamente conjuntado que aúna una buena documentación previa del proyecto y arqueología de repuestos, junto con un buen hacer en materia de mecánica, chasis y acabados.

A veces veo en la tele un programa que se llama “joyas sobre ruedas”. En general suelen ser programas en los que dan ciertos toques de mecánica y chapa a coches entrados en años, pero no son restauraciones completas. Imaginar por ejemplo este proyecto llevado a una serie de restauración de motos antiguas ¿no tendría audiencia?

Ánimo y adelante con el proyecto.

Saludos

Miraflores te aseguro que lo que no aporta la documentación (en ocasiones escasa) lo suple una buena dosis de conocimiento y pasión por estas maquinas. Son unos crack...

Hola a todos,aunque estamos un poco liados,pues tenemos varios proyectos empezados ,seguimos trabajando en la pequeña Pursang,ya ha salido medio chasis de el potro de montage,para probar el motor y fabricar las cartelas de anclaje de el basculante,para despues volver a meterlo en el potro para terminarlo.

Haber que os parece como va.





Un saludo a todos,continuara.....

Madre mía que proyectos os lleváis entre manos!!! Me quedo impaciente a que llegue la próxima entrega.
No se como calificarlo de sobresaliente para arriba,así mejor no digo nada y me siento a disfrutar de vuestra labor.
Saludos y gracias por enseñarnos estos trabajos tan al detalle.

Ya toma forma y de que manera.

Tiene una pinta fenomenal. Os va a quedar de fábula.

Saludos