¿Diferencia variador de levas y de rodillos?

Hola, hace un tiempo ví un anuncio de venta sobre un variador de levas. Me pico la curiosidad por saber que tiene de distinto con los de rodillos y buscando por la red no encontré mucha cosa.
A ver si alguien de me puede explicar como funciona este sistema y que diferencias existen con respecto al de rodilllos.

Gracias.


Saludos.

En la imagen anterior tienes tres fotos de un variador de levas, si te fijas bien puedes imaginarte mas o menos como funciona. Tambien se pueden cambiar los pesos de los extremos para variar la forma de que el motor trabaje y entregue su potencia.

Las levas son como un balancin, en un lado tienen una pesa intercambiable y en otro lado la leva en si.

El variador al girar, la fuerza centrifuga desplaza las pesas hacia el exterior, y en este giro y la fuerza centrifuga, el hace presion sobre el variador y hace que se vaya abriendo, con lo que el espacio de la correa se hace mas pequeño y cambia la relacion de transmision y con ello la velocidad a la que se mueve la rueda trasera.

Luego esta lo mas novedoso en variadores, y segun cuenta lo que mejor va en motos de cierta potencia, quizas para scooter con un buen variador de rodillos te es suficiente, pero para maxiscooter, este variador es de lo mejor.

Pongo un video en el cual se ve perfectamente su funcionamiento.


Saludos.

Hola Perezvera, muchas gracias por la explicación . Entonces entiendo que si para una maxiscooter le da más reprís, para una 49cc preparada se debe notar muchisimo no¿?

Saludos!

Digamos que con un buen variador te optimiza mucho mejor la potencia que el motor es capaz de alcanzar en terminos de salida desde paradoy velocidad punta, consiguiendose tanto en un scooter o un maxiscooter.

Te pongo un ejemplo. Aqui hay muchos chicos que tienen "plasticos", o lo que es lo mismo, vespas modernas con motor mono 4T inyeccion y de 250 o 300 cc. pues bien a igualdad de motor (250 cc ) y tubo de escape ("akrapovic"), el plastico de Miguel anda mucho mas que las demas, ya que este "plastico" lleva un varidor costa, que consigue que el motor siempre vaya en la gama de revoluciones optimas, por lo que sale mejor desde parado, tiene mas fuerza subiendo y tiene mas velocidad punta.

Otra cosa son los precios de estos elementos, que menos baratos lo que quieras.

Venga un saludo.