APM Metrakit G2 de competición

Hola  a todos..  

retomo el post afin de que no decaigan las ganas de unos y otros en llevar a cabo este proyecto y que era el de tener a la pequeña Metra-Kit tan competitiva como cualquier automática que sale en las exhibiciones.  

Ya sé que ha pasado bastante tiempo desde que la tenemos, pero, seguro de tener sólo esa moto en mi poder.. todo lo que viene a continuación  se habría hecho en un rato…largo, pero un rato !  

Desde que la cogimos para mejorarla… se ha mostrado muy “testaruda” en todo a la hora de ponerla a punto.
Amén de roturas de culata. Cigüeñales doblados. Pipetas “saltarinas” …

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..que te dejaban tirado en plena recta. Amagos de carburación…

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.. que surgían en el momento menos indicado..

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.. Correas “caprichosas” que parecían decirte: “ahora me pongo en marcha, ahora no lo hago y “patino”… y con la misma!.

Lo dicho: ¡¡ de todo!!

Pero, al menos, todas las horas de ensayos y ajustes en el taller..

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..en el localito..

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.. de pruebas en el camino..

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.. y luego en las exhibiciones, parecen que han traído sus frutos.  


Y, así ha sido su evolución:  

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..en Alcudia, la Mk cada vez más cerca de la Autisa..

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..en Castellón, la Mk ya era más rápida que “la nuestra”..


Y, en nuestro afán de probar más cosas, y de saberlas efectivas,  nos atrevimos a sacarla en la categoría 80 pro-50  en la pasada exhibición de Sueca.

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El circuito, muy ratonero este año, permitía nuestra osada participación…y lo visto en pista extrañó  a propios y extraños.

Rafeta  y  la pequeña MK 50 aguantaban el tirón a muchas pros´s de más cilindrada y cv..

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.. hasta que la rotura del  silent-block central que sujeta el escape forzó su retirada en la 7º vuelta de la primera manga.

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Pero ahí quedó la hazaña.

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Por supuesto, no puedo cerrar esto sin dar las gracias a todos mis amigos que también ayudan a dicha evolución y, que, sin los cuales, no se iría a ninguna parte..:
-A Paco Moncho “cigala” y Salva Poquet en parte mecánica montaje/desmontaje de sus entrañas…,
-a Enrique Sala en plan Segurata en el camino de pruebas…,
-a Jose Jimenez –espirino_27- por sus buenas “manitas”…,
-a Basi Manguán -bayas de goji-  por quedarse tantas veces “tirado”, probar cosas y dar sus puntos de vista para poder solucionar los fallos…,
-a Rafeta por ser nuestro incansable piloto de pruebas..

Un saludo a todos  


Ferro55

Hola buenas tardes.

Yo doy fe de ello, las veces que he participado con ella lo he podido comprobar, cuando funciona bien esta va como un tiro.

Pero ya se le esta notado en general algo de desgaste, cosa algo normal por el ajetreo que lleva.
Creo que ya va siendo ora de desarmarla por completo, hacerle una revisión general a todas las piezas y rejuvenecerla.
Lo hablare con Basi y quedaré con él para llevármela a mis instalaciones e iniciar los trabajos.

Saludos......

Sólo el chasis, Amalio..

... el motor seguimos sacándole.." punta " ?


Saludete .

Y, aparte de lo que piense yo, todos ellos dijeron de ella..:  

- Ampelt , en Alcoi ... : " Vaya, va más que todas mis otras motos ! "
- Saleta, en el camino de pruebas …. : “ Ufff, viene, viene, viene  toda llena de motor y no para de subir de vueltas. No se termina ! “
- Salva poquet, en el taller … : “ Ahora suena diferente ! “
- José Jiménez –espirino_27- en el camino … : “ Eso ya  pita ! “
- Basi, en las pruebas y exhibiciones … : “ Ahora me quedo sin frenossss… ! “
- Rafeta, en Castellón … : “ Papá, va más que la nuestra… no podía cogerlo ( a Basi )! “
- Paco “cigala” Moncho, el día antes de Sueca … : “ La sacáis con Rafeta en Pro´s-40; no desentonará, seguro !”

Alguna verdad habrá..  

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Un saludo




pd: foto Isabel Olivas  

Hola buenas tardes.

Rafa (Ferro-55).- Yo corroboro todos los comentarios que has realizado, pues en las exhibiciones que he salido con ella, me he quedado maravillado de ver como tira el motorcito e incluso en la exhibición del 2.016 en Sueca, la cual tenia una recta de considerable longitud, llegue incluso a asustarme, porque si es verdad que el motor tiraba cada vez mas sin desfallecer y subía de vueltas a un ritmo vertiginoso. Después de la prueba tanto Enrique Sala como Miguel Cánoves me dijeron que era imposible seguirme.









Cambiando de tema, te tengo que decir que la semana pasada hablé con Basi (Bayas de Gogi), respecto al futuro de la Metrakit, pues como bien sabéis la moto es de mi propiedad exceptuando el motor Metrakit que es propiedad de Basi y que yo me ofrecí a que el equipo Manguan se hiciera cargo de ella para su puesta a punto, cosa que habéis hecho y muy bien y que hasta el momento la hemos disfrutado todos como buenos amigos que somos. Pero creo que ya ha llegado el momento de tomar decisiones sobre la propiedad de ella y Basi y un servidor estamos en conversaciones para llegar a un acuerdo beneficioso para ambas partes.
La semana próxima Basi vendrá a mis instalaciones de visita de cortesía y dejaremos zanjado el tema. Te puedo adelantar que la intención de Basi es incluso mejorar la parte ciclo.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

https://postimg.org/image/7svt793lb/

Hola buenas tardes.

Antes de irnos de vacaciones recibí la visita de los foreros Basi (Bayas de Goji) y Rafa Diez (Ferro-55). Como ya os podéis imaginar la conversación fue larga y tendida hablando como no de nuestros proyectos. Pero el principal motivo de la visita no era otro sino ver que hacíamos con la propiedad de la Metrakit G2, si se la quedaba Basi, me la quedaba yo o la desarmábamos para montar otros componentes como en un principio apunto Basi.
Al final muy acertadamente Basi tomo la decisión de quedársela tal cual esta en este momento y como en esta ocasión no primaba el capital si no mas bien la amistad, pronto llegamos a un acuerdo y cerramos el trato.
Se que la decisión es acertada, pues aunque me duele deshacerme de ella, ellos le podrán sacar mas rendimiento que yo, pues llevan muchos años metidos en el mundo de las automáticas de competición y son conocedores de estas mecánicas. Además yo la veré en todas las exhibiciones e incluso saldré con ella en alguna exhibición.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Buenos días, me alegro por ambas partes, ya que todos sois amigos.

Al final todo queda en casa.

Mi mas sincera enhorabuena.

cuando querais la hacemos de agua a 70cc..
un abrazo..

Bueno, Agustín, por mí se quedaba como está... en toda la esencia de sus 50cc de la época.

Pero supongo que deberás hablarlo con Basi... y él te responderá. Igual tu oferta de patrocinio le seduce totalmente.

Una Metra-kit con motor "Caïra Racing" podría ser más que interesante.

Gracias por el interés. !


Saludos

Una vez “nuestra”  del todo,  nos pusimos manos a la obra para dejarla totalmente operativa  y sin los mismos repetitivos fallos que antes  de serlo, véase el puñetero silent-bloc que sujetaba el escape en su parte central, y que, con su rotura, nos había fastidiado en la exhibición de Sueca.  

Nada que ver ahora con el antiguo tres veces más pequeño..

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..y,  ya colocado !

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Habían cosas que probar, y aprovechando a finales de agosto una rodada “nocturna” de viernes noche cerca de donde vivimos, lo preparamos todo por la mañana para ir a entrenar :

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Por la tarde:  ¡ A pista !  

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.. y sacando conclusiones..

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Lamentablemente, sobre las 23h00 la pequeña MK volvía a hacer de las suyas.. rotura por completo del tambor trasero.  

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Cosas de carreras…, verdad ?

El lunes,  vimos también que la rotura de tambor dobló la varilla que lo sujeta..  

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Pero, en lo mecánico, prácticamente no hay nada que se pueda subsanar…disponiendo del material adecuado, claro.  

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Aunque la reparación duró más de lo esperado por diferentes motivos, la caprichosa Metra-kit está de nuevo operativa !  


Un saludo

Había que probar “nuevo” freno trasero….y ante la proximidad de la exhibición de Oliva en Octubre, fuimos al circuito de Albaida de nuevo ..

10-9 17:

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..y salimos a pista..

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Decir que todo fue bien, el acople de Rafeta con la MK más que evidente...y aún estábamos con ganas de probar más cosas.
Seguro otro día de entrenes  habrá antes de la exhibición..  


Saludos

De nuevo pudimos volver al circuito el  25-9-17..  

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..y nos pusimos manos a la obra..  

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..haciendo muchos ensayos y probando desarollos distintos..

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..y volver a rodar..

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..para, al final de la mañana, comprobar que todo iba “al querer”..  

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Muy satisfechos de todo, hacia las 16h00 iniciábamos la vuelta a casa…  

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Continuará..

En las últimas pruebas de Albaida, casi sin querer me di cuenta de lo que parecía un “corte “ en un  tirante soporte de motor en el chasis de la pequeña Metrakit..

Ya en el local, se confirmaron las sospechas.., después de avisar a Paco Moncho “Cigala” .. y ante la proximidad de la exhibición de Oliva el siguiente finde , fuimos al taller para unas soldaduras de urgencia !

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¡¡ Listo !!

Y, para la prueba quisimos tener nuestro particular homenaje a nuestro amigo Vicente Peris “Caragol”..

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Nos vemos en Oliva !


Saludos..

Vaya pasada compañeros, un derroche de talento a nivel diseño, mecánica y de pilotaje.
Seguid así.

Por nuestra parte, en ello estamos, Kyronfever.. Gracias !!

Exhibición de Oliva, el 8-10-17      :


La Pequeña Metrakit lucía así de bonita en Oliva…  

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..sonando de manera celestial..para una 50cc.

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En pista, Basi se encargaba de sacarle el jugo en la primera manga..

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En la segunda, nuestra protagonista se negó a ponerse en marcha! Una rotura en el botón de pare provocó ese problema.

Cuando dimos con ello, Rafeta por fín la puso en marcha en boxes..

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Y, para disfrutarla de nuevo, el enano se atrevió a sacarla en la categoría pro-50 junto a las 80cc..

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En cuanto a cubicaje y a caballos, la diferencia era total..pero en cuanto a pilotaje, nada que envidiar..

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Después, todos querían probarla…  

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..Victor y Vicente, de Elche, los primeros..

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Un saludo

Hola buenas noches.

Celebro que la pequeña Metrakit este funcionando a las mil maravillas. Para mi es un orgullo ver que una de mis primeras creaciones, este dando tan buenos resultados y alegrías.

En breve tendré a punto mi segunda creación en cuanto automáticas me refiero y espero que este a la altura de la Metrakit. El que no estaré a la altura posiblemente sea un servidor, pues Rafeta ya ha crecido como piloto y va como un tiro.

Saludos.......

Pues sí, ya era hora le sacaramos provecho a la Metrakit..al fín  y al cabo, para eso se creó. Y, si de una cosa estoy seguro, hoy por hoy, es que es una de las más rápidas de cuantas automáticas salen a pista en cada exhibición...sin importarme la cilindrada de las otras.

El único "PERO"... tiene dos configuraciones :
- una, cuando la pilota Basi... y la segunda, cuando su piloto es Rafeta..


En fín, lo comprobaremos todo en Carlet, el próximo 26 Noviembre.


Saludos

Nada más terminar la exhibición de Oliva, me puse en contacto con Juan Carlos  Català por si podía encargarse de unas buenas soldaduras a hacer a la protagonista del post, pues las de urgencia de Paco "Moncho" Cigala fueron sólo eso..: ¡ de urgencia !

El viernes siguiente, por la tarde,  llegamos  a su lugar de trabajo ..

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En subirla a la mesa de trabajo, J.C se apresuró a “amordazarla” para que no hubiesen movimientos extraños y tenerla en todo momento dominada a la hora de “repuntarla”..

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Soldando..

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…y  afinando.

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Ya, en el local, tocaba limpiar sus heridas..


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.. (..aunque sólo se vean esos tres, hasta 5 puntos hubo de sanear y rehacer.. )

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..para quedar ..

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..con su nuevo botón de pare ..

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..como "nueva” !  

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Continuaremos..

Hola buenas tardes.

Rafa.- Eso son heridas de guerra, nada que no se pueda solucionar y mas si cae en manos de un profesional.

No me extraña para nada que haya sufrido esas heridas, pues sabes muy bien que ese motorcito sube mucho de vueltas acentuando las vibraciones y lamentablemente, estas son muy enemigas de las soldaduras. Pero bueno si el problema se ha solucionado, a seguir rodando con ella.

Saludos.....

Sí, por ahora solucionado está... pero estaremos más tranquilos en cuanto quitemos el motor, para darle un nuevo repaso al chasis. !

Así, seguro queda del todo reforzado..


Nos vemos en Alcudia...

Y …,  ya que la MK es totalmente de un dueño…..

..normal que el dorsal sea..

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..único , y el de toda la vida..!

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¡ El de Basi !

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Saludos..

Pues sí que estaba tocada la pobre...

Para curarme en salud, la desmontaría toda y dejaría el chasis pelado no sea cosa que tenga mas heridas de guerra. Y comprobar todas y cada una de las soldaduras.

No es muy normal que tenga tantas grietas, es un 50cc no creo que sea debido a la potencia, el que se hayan generado tantas fisuras. Si me dijeras la Elevic 80cc, que lo rompía todo, aún aún...

Pero si ha pasado por manos de JC, también es un sinónimo de garantía.

En fin, a disfrutarla que es de lo que se trata.

Hola buenas tardes.

Este Domingo pasado se ha celebrado la VI Exhibición de Motos Clásicas en Movimiento en Alberique (Vcia.) y la pequeña Metrakit también participó en manos del forero Basi Manguam (Bayas de Goji) su propietario actual.

Estaba toda la escuadra del Team Manguan al completo y me acerque para saludar a todos los presentes. Pude comprobar las reparaciones realizadas y me monté en ella para ver como funcionaba después de los cambios realizados. A decir verdad la moto para su pequeña cilindrada hay que ver como empuja la condenada. El único pero que le puse y así se lo hice ver a todos los que la están disfrutando, es que esta algo abandonada en cuanto a mantenimiento y limpieza se refiere. Necesita a voces un re estiling y puesta al día.

No obstante en pista está rodo muy bien y rápida. Os subo una imagen de Basi Manguan pilotándola.



Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hombre, tanto como abandonada.... Yo creo que no, pero bueno, no todos los ojos ven igual.
Un Saludo y nos vemos en las callesss e