Moto inventos

Que os parecería una sección, post, foro, apartado.... como se quiera llamar... dedicada aquellas amoticos que son como los perrillos callejeros, que no tiene padre ni madre, que tienen multitud de elementos de diferentes marcas y modelos.

Me considero un enamorado de los engendros, sobre todo de las motos a la antigua usanza que se utilizaban para competir. Por ejemplo, la réplica de la Derbi GP, que era una amalgama de piezas de Bultaco y Derbi:



O esta otra: Chasis desconocido, motor MR 6, carburador Dell'Orto 30 mm, Rotor Motoplat, Escape artesanal, amortiguadores sebac, Llanta delantera Marvic 16" de tres palos, oficial Derbi doble Disco Recmo, llanta trasera Campagnolo 18 " con slick Michelin 18" disco Recmo, deposito Yamaha 125 TZ, Culin artesanal, Carenado Artesanal, Manetas Magura, soporte de pinzas de frenos delanteros artesanales...., pinzas AJP, latiguillos metálicos...

Pues como en este país siempre ha habido cabida para los engendros y los inventos, os dejo una foto de mi Cappra 125 VB pasada a velocidad:



Entre otros monta:
Carenado TCP (similar al de SIROKO)
Kit deposito Plasticos Puig
Colín Plasticos Puig (siimilar al de la Bultaco 125 bicilindrica)
Llantas RECMO
Semimanillares

El Chasis, motor y escape conserva el suyo, aunque con pequeñas modificaciones para adaptar los frenos de disco tanto en el tren delantero como en el posterior.

Montesa - Derbi:



Sobre la base de una enduro, se construyo un sistema cantilever artesanal y se le dotó de un monoamortiguador Rolling gas. El tren delantero es de Derbi con doble freno de disco y en el tren posterior tambien monta freno de disco. Las ruedas en ambos trenes eran las que montaban las ultimas series de la Derbi 2002. Manillar de 5 piezas regulable.

La modificacion del subchasis posterior ( mucho mas ancha) hacia que el kit de Crono no encajase debido al anclaje del monoamortiguador. Así que se le montó el de la Derbi Sport Coppa 74. Se pinto con los colores de Marlboro:



En el apartado de motor, partiendo de un motor de crono 75 (42M) se montó el grupo termodinamico de Cappra 125. El cilindro se mecanizó y se le doto de una caja de laminas, y de la alimentación se encarga un Bing 54 de 36 mm (de Cappra). El encendido es por Rotor interior Motoplat. Y el escape es un Tavi, adptado a esta motocicleta.

Como curiosidad se pintó el carter del mismo color que los radios de las llantas. Una pequeña cúpula de la industria auxiliar completaba el conjunto.

Fantástico Motoret, por un momento pensé que te referias a engendros palleiros, aunque a mi, estos ultimos también me gustaria verlos

Me parece muy buena idea, necesitan una seccion, buena aportacion, saludosssssssssssss

Hola a todos.

Motoret me parece una idea extraordinaria eso de hacer un apartado de prototipos rarillos.

Haber si algun dia voy a por la moto de un amigo y le hecho unas fotillos, es una Derbi sport 74c.c., que lleva llantas de aleaccion con frenos de disco, gilardoni, un 18 de carburador, sino me equivoco llevaba 5 marchas... Buenos es decir un poco rara.

Saludos.

Esto de los inventos y transformaciones es tan nuestro... para quien no tenga noticia, en los años 70 ante la imposibilidad de importar verdaderas motos de velocidad (las TSS ya estaban desfasadas), en las parrillas del Campeonato de España abundaban las motos de cross muy ligeramente adaptadas para correr en aquellos ratoneros circuitos urbanos.

Ahí estaba el castellonense Enrique Escuder y sobre todo el cartagenero Pedro Cegarra con sus Bultaco Pursang con manillar alto enfrentándose ¡y a veces ganando! a oficiales como Grau y Nieto. Incluso Tormo participó en la cita de Guadasuar de 1974 con ¡una Montesa Cappra!

Los franceses dicen ser los inventes del Supermotard, ¡ja! el Supermotard lo invento Cegarra y compañía con sus motos de circuito "con cuernos".

La verdad es que estos inventos funcionan bastante bien a veces. Aqui en mi pueblo habia un tio que tenia una Metralla 62 y le acopló el motor de una Pursang. No veais como andaba aquel invento. Yo estoy con Kaezet, el supermotard es un invento español que los franceses han "patentado" como suyo

Yo he tenido la suerte de crio, verlo correr a Cegarra creo que aun conserva alguna yo vivi al lado de la compraventa ¿que tiene ? o ¿tenia ? no se hace tiempo que no paso por hay....

deberiamos de incluirla en este post no?

Recapitulando:

Chasis Derbi Cross
Kit depósito Puig K2
Cúpula carenados Puig
Semimanillares
Llantas aluminio Akront sello amarillo
Neumaticos. delantero Michelin Rápido trasero pirelli
Tambor delantero doble leva
motor derbi4 marchas, cilindro ¿Gilardoni?
carburador Amal 26 mm.
Escape artesanal tipo tubarro
Amortiguadores Armstrong
...

Pues que por inventos no sea.
La Variant de carreras de mi hermano



Motor Variant con cilindro Gilardoni y escape artesanal.
Variador retocado.
Chasis de Rieju 80 de enduro, no recuerdo modelo, modificado a monoamortiguador y adaptado al motor.
Horquilla de cota, freno y cubo de Montesa H7 con rueda Derbi.
Depósito, asiento y Aletas de diversas Derbi.
Rueda tasera de 17 a saber de qué.
El manillar que lleva es el de la Cobra MC professional

Esto si que fue un regalo de reyes y menudo currazo pal padre

Estas fotos me las pasó Ignacio Dolz, por tanto la moto debe de ser de la zona de Valencia.

Entre otros.

Chasis Derbi cross con Cantilever artesanal.
Monoamortiguador.
Llantas aleacion (coppa/Variant)
Kit depósito Puig K2.
Cilindro 74 cc
Carburador Amal
...

foto de una lambretta de carreras que me pasó el amigo ksione:



la moto iba con el Gilardoni para Derbi y los bajos del motor lambrettta de 5 marchas



este creo que es su proyecto:



y esta era una de carreras:


a ver si os animais a colgar afoticos de moto inventos....

Hola a todos, os voy a poner unas fotos de la transformación de mi Metralla GTS, hice una copia del carenado de la Gagiva Freccia y se lo adapte, tambien un manillar de tres piezas y un acople con tubo de pvc roscado al deposito original, con rosca interior para conservar el tapon original de Bultaco.

Tambien hubo que hacerle un corte al carenado para el pedal de arranque que tambien hubo que suplementarlo porque se que daba dentro del carenado se suplemento para poder arrancarla.

Primeramente utilice el escape de origen calentandolo y doblandolo para que pasara por el carenado, hasta que le hice un tubarro copiado tambien de la Cagiva, pero le adapte un silencioso Tecnomoto,de esos que se le ponian a la Frontera y a la montesas h6,tambien hubo que retrasar el cambio y el freno retrasandolo para tener una conduccion adecuada a la transformacion..

Bueno voy a intentar poner por segunda vez las fotos, si no lo consigo las pondre una a una. La ultima foto fue pasados unos años que la devolví a su estado original, un saludo a todos.

Tito Pons , muchas gracias por tu aportación.

Para los puristas de Bultaco podrían decir que esto es un sacrilegio...

Vaya mezcla tan explosiva...

Original,y un trabajazo en acoples, a mi me gusta

Si fue un sacrilegio que bautice con el nombre de Bultagiva.



Esta es la unica foto que tengo del invento terminado:

Pues aunque no voy a negar que prefiero una original no voy a negar el buen trabajo realizado.
Menudo pedazo de curro que te metistes para un buen resultado.
Al fin y al cabo hasta Morini hizo algo parecido con su Dart

Morini era de la casa, lo tenian facil....

Menudo trabajazo Tito Pons, es increible, y se ve
con un acabado muy bueno, un saludo artista

Este curre se merece un reportage mas amplio eh!!! Asique no escatimes en fotos ARTISTA, saludosssssssssssss

Aqui tengo la ultima foto que e encontrado,tras varios años de andanza luego pase a devolverla a su estado original. Quisiera que el reportaje fuera sido mas amplio pero la verdad es que no encuentro mas fotos.

Tito Pons escribió:

Ay, ay, ay esos zapaticos de la epoca xD y los calcetines blancos ¿que no? Dios que malos fueron los 80 en cuanto a vesturario.

Todos teniamos las mismas pintas. Yo incluso tenia pelo... Y hablando de la moto, al menos en esa foto desde arriba se ve que no quedo mal, seguro que eras el centro de atencion.

Un saludo.

Ahí va otro motoinvento.
Se trata de una Vespa con cilindro de Montesa Inpala para subidas en cuesta.

Esto si que no tiene desperdicio: