Mi Rieju Super Marathon 50

Salió el tema en el bar y....

Este fin de semana un colega me ha REGALADO este Rieju en bastante buen estado:







Mañana os cuento más de él

Saludos

Que bonita!! Y que recuerdos.yo estoy liado con una drac que pronto pondre afoticos.
Animo y a dejarla chula!

Parece que lleva un 74cc , con un 74 andan mucho y con el yasuni que llevas suena de lujo, animo que esta muy entera solo le falta la careta , en milanuncios creo que habia alguna en venta original, tiene documentacion?

Vaya ojo tienes Atila,

Pues sí lleva un 74 y en otra caja tengo el 49 de fabrica y el escape también lo has clavado:



Documentación tengo la antigua:
-Cartoncito de características expedido por Rieju
-Placa de matrícula de municipios (año 1990)

No sé si aún conseguiré matricularla con placa amarilla, pero de momento ya he pedido con el antiguo propietario, el informe en el municipio. Ya veremos...
Al menos funciona bién

Mientras tanto, voy informándome de como era la moto originalmente y las cosas que no están de momento són:
-Careta+faro
-Cubrecadena
-Aleta Izquierda
-Tapa encendido
Aunque según el antiguo propietario podrían estar escondidas por el garaje.
Y luego hay cosas que no sé si llevaba o no, como los falsos radiadores (que tampoco tengo), un plastico rojo alrededor del guardabarros delantero,etc...

A ver si hay alguien que sepa exactamente como era esta moto o si alguien tiene algun catálogo oculto que no haya sido subido aún en el archivo de prensa
Muchas gracias por adelantado
Saludos

Buenas, planero, veo que de momento vas con intencion de dejar esa Rieju guapa no?
pues como te dije yo estoy liado con un par de Rieju's drac's y voy a seguir tu post ya que mi primo tenia una como esa y me trae muchos recuerdos.
pues no vas mal encaminado con las cosas que le faltan.
la careta,en la ultima drac que me he pillado llevaba una de supermarathon, o rv, es una conelli, pero blanca,si quieres hablammos por mp.
el plastiquito rojo del guardabarros delantero tambien, y es un detalle bonito, se vende por separado y va con unos remaches de plastico negros,los he visto esta misma semana en milanuncios,un chaval que tenia varios y nuevos.
y lo de los radiadores falsos, tambien le deben faltar, porque no me suena a mi que quedara nungun agujero ai.
bueno animo con la restauracion y foticos,foticos..

Pues sí Resi, la voy a intentar dejar lo mejor que pueda con la ayuda de todos

Este fin de semana pasado me puse con ella y le cambié el encendido Motoplat por platinos de serie



por un Ducati electrónico también a 6V que tenía por casa.



Las fotos no son mías, son sacadas de google,pero son los mismos componentes que he usado.
Lo único que tuve que hacer fue adaptar los soportes del plato de bobinas para encontrar el punto de avance (1.8mm respecto PMS)

Aquí el vídeo de la arrancada tras el cambio:
https://www.youtube.com/watch?v=RuvktE1dzeE

No he notado casi diferencia con el cambio pero me voy a olvidar de los platinos que ya es algo.

De momento nada más porque sigo informándome de cómo era la moto
Saludos

Ya casi sé cómo era la moto originalmente y digo casi porque lo único que me falta por saber es ésto:

Encontré esta tapa lateral de la Supermarathon 50 FDM Blanca en un compra-venta de internet

¿¿Es este el único adhesivo en toda la moto donde ponía el famoso FDM ??



Hay alguien que me lo pueda confirmar??
Hace tiempo se lo pregunté a un compañero de aquí pero entiendo que no siempre hay tiempo

Muchas gracias por adelantado

Que guapa Planero!!
Enhorabuena,yo ando detràs de una igual de un chico de mi pueblo..seguro que en algùn rincòn olvidado de la nave la tiene dejada
de la mano de Dios,
Saludos y lo dicho,muy guapa.

Pues a ver Chencho si salta la liebre y le das caza

¿¿No tendrás idea de lo que pregunté anteriormente sobre el ''FDM''??

Yo de momento sigo

Hombre compañero, que buena caza!!!

Con esta quede yo 2º de dos motos que corriamos en la misma categoria en una carrera de resistencia jajajaja

Parece que le faltan algunas cosillas y otras no las tiene originales, aunque las has acertado mas bien todas, en efecto lleva falsos radiadores que, al mismo tiempo hacen de "cajas de herramientas" aunque te obligan a sacar los tornillos para abrirlo de modo que es muy incomodo, la careta como bien dices, y el guardabarros, pues si, deberia ser con el contorno rojo mas cuadrado y ancho. Y en cuanto a las pegatinas de FDM, pues si, las de las aletas del deposito eran las únicas que llevavan, yo que la tengo en negro creo que aun se distingue aaalgo la silueta de fondo de las pegatinas, ya te miraré si son iguales, pero creo que si...

Venga, un saludo y a disfrutarla que ésta motillo es un verdadero tanque!!!

Pau

Edito: Por cierto, llevas, a mi gusto, el mejor escape de la epoca sin dudas!! Lo monta mi Rieju RV y me encanta tanto su sonido como sus prestaciones, una joyita!

Respuesta aclarada jejeje
1 saludo.

Planero,

Unos links que seguro ya conoces...

Saludos

https://www.amoticos.org/t4513-mi-Rieju-supermarathon-50cc

https://www.amoticos.org/t4703-restauracion-supermarathon-50-fdm

https://www.amoticos.org/t3835p36-Rieju-supermarathon-asturcon

Muchas Gracias señores, con esto ya lo tengo todo claro por el momento

Sigo a la espera de quedar con el antiguo propietario para rebuscar en el almacén los repuestos que me faltan.
Se ve que en su dia los quitó porque no le gustaban y otros se desmontaron y no se volvieron a poner.
Asi que de momento esto va a estar un poco aparcado porque hasta que no esté completa no me pongo a trabajar.

Sr. Pau si es que lo acaparas todo hombre, RV, SuperMarathon,... , deja algo para los demás !! jajaja

Sr. Carlos , me había pateado ya el apartado de Rieju y casi lo encuentro todo pero me faltaba esto.
Vamos a tener ud. y yo una charla un dia de estos.........aunque me parece que ya tienes algo hecho

Saludos

Necesito un empujoncito para empezar el año con el Rieju,

La Bujía ya está clara pero...

¿ Alguien sabe las presiones de los neumáticos?



A ver si conseguimos dar con la respuesta

Saludos

Al final dí con un Rv-50 y ví que las presiones eran 0.8 y 1 kg/cm2 alante y atrás respectivamente y como no la voy a poder matricular de nuevo me la tomo con calma y voy haciendo los pequeños trabajos.

Así esta ahora





Y me puse con el depósito pues no podía sacar uno de los tornillos que soportan las tapas laterales.
La tuerca interna giraba junto con el tornillo y le corté la cabeza con la dremel.
Luego con la radial y el disco de milhojas me puse a calentar el tornillo hasta que derritió un poquito el plástico del depósito y lo pude sacar todo





Tras retirar el tornillo cortado, le repasé la rosca...



Y preparé la zona a reparar





Busqué un tornillo para trabajar



Y con Nural 25 le hice el apaño, sepáis que resiste la gasolina



Luego solo quedó retirar el tornillo mientras aún estaba el producto blando



Ahora ya solo falta preparar la superfície para pintar
Decir que es el resultado de 2 intentos fallidos
Y aprovechando el frío...





Con paciencia la iré sacando adelante
Saludos

Esto te va quedando bien amigo!! El tubo genial todo pintado, a ver como suena una vez montado de nuevo!

Saludos y a seguir asi de bien

Pau

PD: Yo en una que tengo tambien tuve algun problemilla con los tornillos del deposito, esto de estar agarrados al plastico si encima van un poco duros...

Gracias Pau, encantado de leerte por aquí otra vez

Como tiempo hay el que hay no avanza como yo quisiera pero antes de desmontarla iba muy bien, solamente el embrague patina arriba pero ya me comentaron que esto era algo frecuente en estos motores... ya le llegará su turno

Saludos

Muy bien,me encanta ver cómo les devolvéis la vida a estas "amotillos",el sólo hecho de resistir el paso del tiempo lo merece.
Suerte y a por ella.

Hola animo que poco a poco te va a quedar muy bien,yo restauré
una hace unos años sin prisa y al final este fue el resultado

Que guapa,
realmente el esfuerzo de tanto tiempo al final se vè recompensado,
merece la pena.

Irá bien, irá bien amigo! Lo del embrague le patinará a quien lo lleve de qualquier modo, pero si eres curoso a la hora de ponerle bien a punto y buscas el aceite adecuado, la motillo irá como la seda. Deberia ser un aceite equivalente a alguno de la época como el SAE-30, yo siempre recomiendo éste porque me va de lujo, aunque en las Rieju me patinaba un poquitin, seria cuestión de buscar alguno aún mas adecuado para eliminar esa poquilla patinada que tiene el embrague. Si patinan, es porqué se les ponen aceites que quizás no tocan, y los aceites actuales son tan refinados que la "rustica" mecanica de éstas motillos patina sin remedio...

Saludosss y animo con ella que la dejas nueva!

Pau

Qué bonita compañero,si parece nueva!!!!Felicidades y que le puedas dar muchos años de vida.
Preciosa.

Me gusta mucho como esta quedando, nunca he tenido una Rieju pero se esta convirtiendo en una firme candidata a ser mi próximo proyecto.

Saludos desde Zaragoza

Gracias compañeros por vuestras opiniones
Asturcón, tu post de restauración fue uno de los primeros que miré tras recibir la moto, un trabajo muy bien hecho

Pau, cuando abra el motor te lo digo pero ya tenía en mente ''historias del aceite'' o que esté poco apretado, el tacto en la maneta es el mas suave que he tocado nunca

Saludos

Preciosa restauración, me en cantan estas motos.
Aprovecho para preguntar sobre ellas, yo tengo una igual pero sin restaurar, al que se la compre la habia rectificado el motor, o por lo menos eso me dijo, y la verdad que la moto no termina de ir del todo fina, no estira las marchas y se queda como sin fuera, yo la cambie el pistón porque le faltaba un segmento y parece que ganó algo pero no termina de ir bien.
Si me pudieseis recomendar algo para hacerla os lo agradecería.
Un saludo desde Ávila