Rieju TT 504

Bueno, ya que soy nuevo, empiezo poniendo unas fotos de como comienza la restauración de mi Rieju TT 504.

Os comento que la moto era de un primo de mi padre (el cual también colabora en la restauración), y después de 20/25 años parada, limpie el carburador, puse gasolina nueva y a la tercer o cuarta patada ya dió señales de vida, después de un par de patadas más arranco como si fuera una moto recién salida de fábrica, yo flipaba en colores..., y como resistirse, a dar una pequeña vuelta, jeje....








Como podeis ver, tiene algo de oxido, pero se puede quitar con relativa facilidad...

Empieza el desmontaje, sacar motor, y empezar a abrirlo para revisar su estado, quitar el oxido del cilindro y pintarlo y pintar las tapas laterales, la suciedad sale bastante fácil









El motor está en buen estado, algo de carbonilla, embrague perfecto, nada de desgaste de piñonería, cambiaré los segmentos y poco más.

A medida que vaya haciendo cositas, iré poniendo más imagenes y describiendo el proceso.

Bonita moto y en muy buen estado.Da gusto trabajar asi,sabiendo que no hay que liarse muy afondo con el motor.
Felicidades por la nueva adquisicion.

Felicitaciones, merece la pena restaurarla pues la veo muy completa. Un saludo.

Gracias a los dos, en efecto está bastante completa, falta el faro trasero y los guardabarros, el delantero esta roto, aunque no se nota, y el trasero falta la mitad.

me encanta,como esa fue mi primera moto,cuando tenia 11 años un señor mayor la tenia tirada en la finca al agua,llevaba alli unos 8 años y yo se la pedia siempre que le veia,al final de pesao que fui me dijo llevatela y si la arrancas te la quedas esto fue por la mañana y por la tarde fui a verle con la moto en marcha,el hombre flipaba,todavia tengo los restos por la finca,por cierto veo que tambien tienes un GTT,bueno deja esa motillo como se merece

Siguiendo con la restauración, como el motor estaba en buen estado, lo he limpiado y pulido un poco, prefiero dejarlos siempre como si estuvieran conservados



he pintado las tapas, el cilindro y lo he ido montando al ver que no tenia nada de desgaste el motor



con las tapas ya puestas y montando el cilindro y culata






lo he pintado en negro mate, no me gusto la prueba que hice con el brillo, y a mi gusto resalta mas los detalles de las tapas

Tambien he aprovechado que he pintado las tapas y he pintado las piezas que iban en negro en negro mate, los tirantes de los tambores, el soporte del escape, el pedal de freno y su varilla, las tijas, el coco del faro y el manillar, le montaré las manetas nuevas en aluminio, ya que las que van pintadas se desgasta la pintura con el uso, el acelerador repasaré el Ideal que llevaba, ya que está en buen estado.

El escape lo he pintado con pintura anticalorica negra y parece que sea recién salido de fábrica, al quitar el tapón trasero no tenia carbonilla, así que me limité a lijarlo, quitar todo el óxido y pintar.

te esta quedando de maravilla, esperamos ver las fotillos del proceso, animo!!

el color ideal para esas piezas que has pintado es el negro satinado,yo por lo menos lo hago asi ya que no me gusta que brillen mucho, pero mate para mi gusto queda demasiado apagado....

Muy buen trabajo Soplillo. Has dejado el motor como nuevo.

Ha quedado como nuevo,pero en motores que llevan tantos años parados,no creeis que es conveniente cambiar los rodamientos y retenes del cigueñal?

Al pasar tanto tiempo sin uso los rodamientos podrian gripar al poco de andar con la moto.

Pues ya que lo tienes abierto, lo suyo es hacerlo con elementos de más calidad, que han evolucionado mucho los retenes y rodamientos y no son caros. Antes se recortaba mucho el presupuesto de la moto en estas cosas, y aún más en el motor Minarelli: el que tienes no viene de Italia, se fabricaba aquí (industria auxiliar, no Rieju) y se que los piñones daban problemillas.

Están cambiados retenes y rodamientos , estaban en muy buen estado, pero los cambié por precaución, es más, los rodamientos los rompí para sacar las bolas (vienen muy bien para limpiar depósitos de gasolina) y estaban perfectos.

Pues entonces disculpa,como leí que solo le ibas a cambiar segmentos...entonces ya te subo de 9,5 a 10 jeje

Un saludo.

Bueno, he tenido el tema de la Rieju un poco parado, pero continuo con el trabajo.

A ratos he estado "puliendo" (mejor dicho limpiando y abrillantando un poco) las botellas de la horquilla delantera, y he estado decapando el chasis y el basculante, preparando las piezas que van cromadas y haciendo un inventario de los tornillos que he ido quitando, asi aprovecho y los pongo de acero inoxidable.

Este finde si tengo tiempo pondré las fotos del proceso.

Si alguien sabe como es el piloto trasero y el portamatriculas, le agradeceria que me mandase una foto, ya que no tengo ni idea de como son, gracias.

muy guapa la 504, yo acabo de encontrar una 505 tt r pensando que era una Gilera rl, la cual empezare a restaurar nada mas acabe la Condor trail.
Un saludo
Andres

¿Que tal va esta restauracion?

Pues ahora, bastante parada, tuve un pequeño accidente laboral y llevo 3 meses sin hacer nada, en poder continuaré con ella, un saludo a todos.

Bueno chicos, continuo con la restauración, a marcha superlenta, ya que aún no puedo hacer mucho, el sábado pondré alguna fotito de lo que he ido haciendo estos últimos días, he decapado el déposito, acabado de decapar el chasis, les he dado un producto antióxido, y les he pegado una pequeña mano de imprimación.

pues esperamos esas fotos impacientes

Bueno, he ido desmontando el chasis poco a poco:









Y quitando el óxido con la rotaflex:







Y este es el resultado:







La verdad, es que está algo más adelantada, el chasis ya tiene una primer mano de imprimación, lo que pasa es que aun no he cargado las fotos al ordenador , pero tiempo al tiempo....

Si no pasa nada, este finde le doy otra mano de imprimación, y ya lo dejo todo preparado para pintura, a falta de empezar a comprar las cuatro tonterías que necesito: guardabarros, manetas del manillar, llantas, radios, neumaticos, uff... esto se acumula...

Bueno, esto lo llevo a marcha superlenta, pero a ver si ahora le meto algo de caña al proyecto y la termino para Octubre o Noviembre como muy tarde...

Como ya visteis tenia algo de óxido y tuve que darle de lo lindo con la rotaflex, despues le dí un buen baño con Oxi.NO, va de cine ese producto y puedes pintar directamente sobre el una vez seco:






Tambien empece a decapar las tapas laterales y el deposito de gasolina, en hacerlas pondré las fotos ya con imprimación, ya que está algo más adelantado, y si no pasa nada ni me sale ningún compromiso, este finde empiezo a pintar:



La verdad que decapar el deposito y las tapas me dio guerra, la pintura no salia con la facilidad que salió la del chasis, al final tuve que meterle con la arenadora con mucha paciencia ya que no tengo arena de desbastar.

Ánimo soplillo te esta quedando muy bien  
Un modelo de Rieju que desconocía y que me ha encantado, muy bonita la verdad.

No se que tendrás en mente hacer, si pintar el depósito tu o un profesional, pero si lo haces tu, te va a dar guerra los laterales donde pone Rieju y el caballo, a no ser que sea una pegatina...  

El resto de la moto se la ve bastante bien, darle un poco de caña a las llantas que están un poco deterioradas por el oxido y algún cromado, pero poco mas.  

Saludos.