4ª Exhibición Clásicas en Daimus 16/9/2012

Hola a todos,
amigos, “exhibicionistas” y amotiqueros..

..antes de soltar crónicas, fotos, y demás...y antes que se crucen demasiados comentarios, quiero escribir este ladrillito expresando mi “enfado” por alguna determinación tomada en este post...
Y que sirva de tirón de orejas para con un amigo mío...

Ha sido con gran sorpresa, después de las ganas que tenía de leer algún comentario, anécdota o crónica hecha ya por alguno de los presentes este domingo en Daimús.., que leo desde el trabajo lo expuesto el martes a las 12:18 por Paco Moncho..
..una referencia a un comentario eliminado por parte de otro compañero y amigo de ambos, Motoret.

La verdad que aún no me he enterado de lo que ponía en aquello suprimido, y como ya no existe, ya nunca podré saber exactamente de que iba la cosa y el por qué de su eliminación....

A mi entender, somos todos ya mayores para asumir nuestros fallos, comentarios, palabras y demás cosas que podamos cometer, decir o hacer..y que, razonadamente, en cualquier momento podemos rectificar si así lo queremos y consideramos oportuno...
Pero, de ahí a eliminar tajantemente lo que dijimos, pues... ¡ No !
(en todo caso, esa determinación sólo tomada por el administrador..)
No.., porque igual que me ha pasado a mí, y supongo a otros también, no sé la razón de las palabras de Moncho y el ser tan directo...

Creo que se toma un camino demasiado fácil en “borrar y cuenta nueva”...

El comentario “polémico” ya no existe.
La “réplica”, sí..
Y después, un argumento muy bien redactado debatiendo la “réplica”...A mi juicio, ( e ignorando totalmente lo “suprimido” anteriormente ), dando la vuelta a la tortilla...si la hay?..

Repito que no me parece idóneo suprimir nada expuesto...Por lo mismo que todos decimos que estamos también en el foro para opinar, las opiniones están ahí, buenas o malas, correctas o no, directas o indirectas ...y justamente por eso podemos debatirlas y razonarlas, solos o entre todos..

Jordi, lo mejor habría sido dejar todo lo “escrito” y “opinado” y, después de la “réplica” de Moncho...si se quería...., justificarse o pedir disculpas por lo dicho o no.
Cada uno con su razón...Pero con toda la información objetiva, y no convertida en subjetiva.

Debemos ser “legales” y apechugar con lo que se dice y lo que se hace. O ¿ no ?.


Sigue siendo una opinión más...y con todo el respeto para todos.


Moncho, Motoret, un abrazo a los dos..


Saludos

MOTORET...

Mi intención no fue meterme con la vida privada de nadie y menos con la tuya.
No me refiero a sentirse frustrado por la situación económica que sufrimos muchos de nosotros y ojala se arregle lo mas rápido para todos los españoles.

Mi comentario fue solo deportivo.
En cuando referente a la ayuda tuya siempre que puedes es ejemplar para todos los compañeros.
Refiriéndome a las caídas yo creo que ningún deportista quiere que su compañero se haga daño, y jamas lo he dudado de ti.

A lo mejor lo que creo es que ese comentario no eran palabras tuyas ya que te explicas muy bien en tu comentario que hiciste, Cuando nos subimos en la moto siempre nos encendemos un poco mas de la cuenta y aveces perdemos la cabeza , tengas la edad que tengas y siempre aceleramos mas de lo debido.


Un saludo
MUCHO GAS Y MUCHO DEBATE!!

No pude asistir a la carrera.

Fotos del Facebook del Moto club Gandia:
No cruzar...




Ramón Barón , Ducati 24 Horas 250








Ramón Barón, Ducson 50


Rafa Royo


Del Facebook de Enrique Pérez
Mike Navarro


Del Facebook de Joan Miret

Del Facebook de Santi Botella:







Del Facebook de Mikel Navarro

Omnipresente, Ô rey Motoret !


sin haber estado, estuvo..


por ser uno de los primeros en ilustrarnos..

Muy buenas fotos.

Fotos del Facebook de Isidro

Aqui teneis el video que he montado espero que os guste!!...

Hola Manu buenas tardes, muy buenas las imagenes, al menos la camara on board aguantó bien toda la manga y eso que la sujeción de la misma al casco fue poco ortodoxa.

Saludos....

Me ha gustado el detalle de intercalar imagenes on board, con detalles a pie de pista, propiciando un montaje mucho mas ameno.

Muchas gracias!!

Clarooo!! eso es importante!, una camara on board asi, a palo seco, se repite mas que el allioli! lo suyo habria sido sincronizar los momentos en que coincide en tiempo la onboard y el pie de pista, pero no tenia ni suficiente material grabado, ni ganas de hacerlo aunque lo hubiera tenido!! ya lo intente en un video y es superlioso, no tengo tanta paciencia...
Ampelt! aguanto la cinta, aguanto! a la proxima a ver si monto las 2 gopro que tengo en la moto, una delante y otra atras, y grabo en cada tanda en diferentes angulos, a ver si sale algo chulo.

Curradísimo el vídeo Manu!!!
Muchas gracias por el aporte y el tiempo que le has dedicado al montaje, genial!!!

Del facebook de Basi Manguán:













Las nuevas generaciones.....

No hay mas fotos del evento ? Ni de la gente que estuvo participando ?

Ferro55, No tenías que hacer una croniquilla ???? Venga hombre , animate que nos tienes en ascuas...

..” La exhibición de Daimús suponía para el Team Mangúan la cita “obligada” por excelencia dada la cercanía de la población con la nuestra particular ( tan sólo 23 kms de distancia..). Y más todavía por el total buen rollo para con la gente del M.C. Daimús : Enrique “frutero”, E. Sala, Paco Moncho, Espirino y todos los demás..y, por los “entrenes” realizados a veces allí, en Daimús, hasta que .... ¡¡ vinieron ellos !!.

No hay que decir, pues, que esa prueba fue preparada a consciencia durante toda la semana: prácticamente ¡¡ corríamos en casa !!
...Basi tenía a cobijo del Team Climent, su Montesa 250cc y su Mtr Bidalot para repasarlas después de la exhibición de St Vicente la semana anterior.
...Y, yo, estuve erre que erre más cabezón que la pipa de un indio con la MBK intentando dejarla competitiva en su debut, y con la BD55 para que también estuviese a punto..

Aprovechando el furgón vacío de Basi (sólo traía una Rs125..), el domingo a las 7h30 cargamos dentro la MBK y la BD, herramientas, nevera, y todo lo imprescindible par una larga mañana de “carreras”/exhibición.
En mi Ford Connect, la minibike de Rafita. Junto al hijo de Matías, saldrían los dos a rodar unas vueltas en el pequeño parón entre la primera tanda de todas las categorías y la segunda.

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Rumbo a Daimús, Basi y su furgón...En mi Connect, servidor y Carlos Mogort que volvía a las exhibiciones a prestarnos su inestimable ayuda..
Aunque sólo eran las 8h de la mañana cuando llegamos, ya estaba prácticamente todo ocupado. Menos mal que divisamos una calle “suelta” y nos juntamos : el Team Manguán, Matías, Wakameu, Dalton Fenollar y su primo, el Team Motos Joan i el Team Climent...Juntos, pero no revueltos..cada uno su porción de calle.
UFFFFFF.... de haber corrido todos en la misma categoría y cilindrada, las chispas saltarían ya en los mismos Boxes...
No en vano allí habían dos campeones territoriales en 50 y 80 (J. Fenollar e Isidro), un tercer y cuarto clasificado territoriales de 50 (Basi y servidor), un wild-car mundialista (Oscar), y un subcampeón de resistencia en wespi (Nico “Wakameu”)..

Mis “primeras mangas”...

- salida en 50cc con la Mbk azul.. ( ..desde que la tengo, era el debut por fin del pequeño ciclomotor. Todos mis amigos conocen el empeño puesto para subsanar sus muchos defectos de “montaje” y de incrementar sus prestaciones en pista ).
La Moby salió bien, pero enseguida me di cuenta de su poca velocidad punta. Comparándola a las Moby´s de Waka, Sala, Espirino, Basi, Fontanero, Enguix...estaba a años luz de ellas. Sin haberlo medido, seguro le sacaban unos 30 o 40 kms en velocidad punta de diferencia respecto la mía en las dos rectas del circuito..¡¡ una barbaridad ¡!
Así pues, hice mi carrera en solitario intentando recuperar terreno y divisando a lo lejos a otros participantes con monturas menos veloces que las antes citadas. Y me divertí con ellos, el segundo grupo: la Moby azul, la Derbi fdx “Variant” del “Pana”, las Ducson´s y otras más. Las prestaciones de la Mbk sólo se equiparaban a esas. Estuve peleando con todos ellos, como uno más, pudiendo adelantarles sólo en las apuradas de frenada y entrada/salida de curvas. En las rectas, la “azulona” iba muy limitada y a tope de régimen; prueba de ello, el desintegro de la correa al final de la recta antes de entablar la de meta...
Fue total: nunca antes había visto tantos pequeños trozos de correa esparcidos en una pista..?????
Puse la de recambio ( el truco de llevar otra en el mono de correr por si acaso...), y pude continuar antes de que terminara la manga.

En fin, no me podía quejar demasiado...ahora ya sabía lo que había.
Y Amalio/ampelt, que lo vió desde fuera, me lo dijo bien clarito:
“ – Rafa, te he visto padecer ahí detrás. Te queda mucho trabajo por hacer y mejorarla..”

-salida en Pro´s 80/125 con la BD..
Con el recuerdo del problema de bloqueo de frenos delantero, salí a pista y después de un par de vueltas pude comprobar, creo, que por fin se había solucionado.

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...minuto 1, el tercero en aparecer..

Lo digo porque si bien la moto salía de curva “alegre”, notaba que no corría, que se quedaba en las rectas a partir de medio régimen..

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También es verdad que la Bd era una 50cc metida en medio de la jauría de 80cc modernas y rondando todas ellas en torno los 20/22 cv más o menos, y de algunas rs125 gp. La notaba falta de “chicha”, sin altos...

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..tapado por los dorsales 25 y 32...

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..y por delante de Borja y su rs125 nº 7..

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...intentando aguantar el envite de las 80/125...casi toda la recta...

Me quedaba la duda de intentar solucionarle algo ( variador o desarollo) o dejarlo todo como estaba y seguir divirtiéndome con lo que había..
Como era el tiempo del pequeño parón, entre la primera sesión de mangas y la segunda, y los dos peques citados antes ( Matíes jr. y Rafa jr.) iban a salir a pista, y que justo después de ellos empezaban de nuevo las segundas tandas con las 50cc en primer lugar, adopté la solución más práctica : ¡¡ No tocar Nada !!..
..no me gustan las prisas, ni estar a flor de piel.. ( que lo estaba...No me acostumbro a ello...siempre con los nervios de un principiante, ¿¿ un “junior” ??? ).

- Debo decir que momentos antes de salir junto a Matías con los enanos a pista por si tenían algún problema en “sus vueltas”, Miguel “el fontanero”, que se acercó a preguntar como me había ido y a contarme “sus” problemas de pilotaje y falta de concentración para seguir participando, me ofreció salir con su G3 en la segunda manga.
No aceptó de ninguna manera que yo le prestara a cambio su ex-Mbk, e incluso la Bd para que él también lo hiciera..Y, de nuevo, me recalcó su poca motivación en volver a salir..
Pues.....”obligado” por las circunstancias, acepté sin dudarlo. ¿ O dudé ?. Ya ni me acuerdo...
Lo que sí, unas palabras suyas:
- “ A ver si haces honor al dorsal que me han dado ( el nº 1)”.
Y.... - ” la moto necesita de un par de vueltas para que la correa se asiente bien y rinda al máximo; y acuérdate de poner en marcha la bomba de agua..”
-“¡Entendido!. Pero olvídate del dorsal” ...le dije sonriendo.


Les tocaba a nuestros enanos, nerviosos durante toda la mañana esperando ansiosos les llegase su turno.
Supongo que a Matías le pasaba lo mismo, pero yo estaba más nervioso que ellos...Al igual que en Guadassuar, iba a repetir la experiencia de compartir pista con mi hijo de 9 años. No compitiendo, está claro (...por ahora...? ); pero sólo verle enfundado en su mono, botas y casco, sobre su pequeña 55, y.... rodando conmigo...me hace sentir muy orgulloso de él.
¡ Gasss, Rafeta !
Que conste que su minimoto también recibió un día entero de atenciones en el taller de Paco ( para “sujetar” los reposa-pies chinos y que no se cayesen de sus ejes, y carburarla..), y luego en el Localito para limpiarla y dejar a punto.
Salimos los cuatro, los dos Matias´s y los dos Rafa´s. ¡ A pares !

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Iba a salir con mi Bd, pero al recordar lo de la correa del G3 de Miguel, opté por salir con su moto. Así seguro se asentaría bien en las 5 o 6 vueltas que íbamos a dar tranquilitos a ritmo de las minis... Y los enanos encantados; habían rodado mucho más tiempo de lo programado.

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Mis “segundas mangas”...

- salida en 50cc con el G3..
Ahí estaba en parrilla con la Bidalot de Miguel, en tercera fila, ocupada ésta por orden de llegada. Por increíble que parezca, nada nervioso. Pues sabía con certeza que me iba a divertir mucho con ella. Sólo por prestaciones, no había color respecto a la MBK azul.
¡ Salimosss !...y al hacerlo “escalonadamente” y no como en una carrera (todos juntos..) hice dos vueltas en solitario.

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Los Waka, Sala, Espirino, Basi i Enguix salieron muy por delante; no había forma de pillarles. Así que, reduje muy mucho la velocidad y los esperé.
El primero en llegar y juntarse conmigo fue Nico/Wakameu...

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.. Se puso a mi altura, nos miramos y ¡ Gasss ! . Las dos Moby´s corrían por igual, quizás la suya estiraba un poco más a final de recta. Pero la de Miguel tenía mucho empuje a la salida de curvas; y los dos rodábamos por igual..Ahora me pasas tú, ahora te paso yo...

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¡¡¡ Pero sólo éramos dos !!!

Así que decidimos esperarnos, y... llegaron Sala y Espirino.
Íbamos a darnos de tortas seguro jejejejeej. Y con las mejores marcas racing de motores para Moby : Top-kit, Polini y Bidalot.. A sacoooo.
Dimos 5 o 6 vueltas tremendas los cuatro juntos..Espirino tuvo un problema y se apeó de nuestra lucha. Las apuradas se hacían al límite y las inclinadas daban gusto. En una de tantas dimos alcance de nuevo a Jose/Espirino que ya había solucionado su problema y había retornado a pista.

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Primero Yo, después Sala, y luego Wakameu lo pasamos casi al unísono. Veníamos muy enchufados..
¡ Lo siento Jose ! ..

En la siguiente recta, Waka se deshizo de E.Sala y se pegó a mí, prácticamente a rebufo mío.
Dimos una vuelta más así de juntos los 3; y ninguno quitaba gas para nada. Ya hacía rato que iba tapando todos los huecos de entrada a curva para salir primero de ellas: tenía a Nico pegadísimo y sabía que intentaría de nuevo un interior como el que me hizo cuando íbamos los dos solos. Sabía por dónde, así que....no iba a consentir me hiciera dos veces lo mismo..
De buen rollo, Nico..¡¡ lo sabes !!

Salí primero de la curva que enfilaba la recta de meta i divisando la bandera de cuadros al final de ella, me aplané totalmente bajo la cúpula del Fontanero.
-“ que no pase, que no pase; voy a ganar, voy a ganar”...me repetía una y otra vez.
De reojo ví que se salía del rebufo e intentaba pasarme por la izquierda. Levemente me desvié hacia esa misma dirección para tapar su intento y...cruzamos la meta en ese orden...jejejejej ..¡¡demasié pal body!!

Aminorada la marcha y terminando de dar la vuelta para llegar a boxes nos felicitamos mutuamente, las palmaditas y risas debajo los cascos denotaban el buen rollo y la diversión de haberlo hecho bien entre buenos amigos.

Y todo, sabiendo y teniendo muy claro que sólo se trataba de una exhibición..¿ la mejor ?

Llegué a boxes, y allí me esperaba super contento, con una sonrisa de oreja a oreja Miguel “el fontanero”.. ¡Por fín ! – me dijo. “ Ya era hora. Ha sido un espectáculo veros rodar tan juntos los cuatro”.
Esas palabras me llenaron totalmente. Sé de buena fe que el máximo deseo de Miguel era ver su moto en lo más alto y saberla igual de competitiva o más que las demás...
Tampoco era una carrera, pero ya sabemos que el G3 del fonta está al mismo nivel de las otras. Y me alegro enormemente por él..
¡¡ Va por tí, Miguel !!

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Sólo sentimos no poder juntarnos con Basi Manguán, de quien nos dijeron iba rapidísimo también con su Mtr..

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- salida con la Bd55 en pro´s..
Pues...después de esa espectacular segunda manga vivida anteriormente, seguía tan pletórico aún y acalorado, que decidí no salir. Así, ¡ por las buenas !
Ni las palabras de Matías y Basi por convencerme a salir de nuevo en pro´s pudieron hacerme cambiar de opinión.
Yo ya estaba más que satisfecho; y el calor ambiental no ayudaba nada a que optara por salir de nuevo. Así que me cambié.
Y Basi me pidió de salir con la Bd; a cambio me ofrecía de nuevo la Rs125 con la que salí en Xeresa. Decliné la oferta suya, pero le prestaba encantado mi moto, advirtiéndole que no iba fina del todo, y que se “quedaba” en las rectas..
No le importó e insistió. En el fondo quería compararla con su Mtr: las dos llevan mismo motor. De la suya dice que no tiene salida pero corre un montón. Yo le dije: “ hoy, la mía hace todo lo contrario a la tuya. “

Mientras se acoplaba el mono, roto aún en su cremallera, casco y guantes, le llevé mi moto a parrilla.
¡¡ Y dieron la salida !! . Con los 30 mts escasos hasta la primera curva, salió como si de una pro´s se tratara. A pie de pista, en la recta de meta, Carlos y yo estábamos atentos a las evoluciones de Basi con mi moto.
Saliendo a recta desde la curva anterior a ella, venían los dos cada vez más acoplados y sin ningún complejo respecto las otras motos de mayor cilindrada.. Era sólo a partir de la mitad de la recta cuando la Bd55 se quedaba y se notaba la diferencia de cubicaje.
De todas formas, el bueno de Basi también se divirtió con ella, recalcándome al finalizar la tanda el aplomo y agarre en pista del ciclomotor, y de las diferencias entre las dos Bidalot´s.


Más tarde, sobre las 15h30, todos cambiados y con menos adrenalina en los cuerpos, procedimos a cargar todo para salir pitando para casa. Entre el trayecto y la posterior descarga en el Localito primero y en Simat después, llegamos sobre las 17h15 a comer a casa....

Nos esperaban impacientemente.....


Al fín y para terminar, quiero felicitar al MC Daimús por el montaje muy serio que hicieron del circuito, digno de los mejores urbanos de la época...

A Paco Cigala, por llevar a cabo tan pronto la separación de los pro´s en juniors y seniors..Muy buena solución,¡sí señor!

También saludar a los foreros presentes y participantes: Amalio/ampelt, el joven Kba46, Santi/Pastrana, Javi/xavigan, J.Carlos Catalán..

A todos mis amigos que estuvieron allí: Nico/wakameu, E.Sala, Miguel “fontanero”, “Daltón” Fenollar, Isidro, Oscar Climent, Paco Moncho, Ureña, Joanet, Carlos “el Pana”, J. Enguix, Paco/TP Beldmar y su hijo Borja..

A Matías y todos sus acompañantes, su mujer Silvia, su hija, a Maradona y otro par de amigos...y al pequeño pero grande, Matías jr.

Y especialmente a los que siempre me acompañan, me entienden, y que sin ellos nada de esto sería lo mismo: Jose/espirino, Basi/bayas de goji, Carlos Mogort...

Y la mención especial a mi hijo, por llenarme totalmente viendo como le toma gusto a participar con nosotros..

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¡¡ Gracias a todos !!


Ferro55


Pd1: ruego perdonen el super ladrillazo, pero...me dejé llevar.
Pd2: siento el retraso en la crónica, pero algún “duende maldito” impedía extraer las fotos de la cámara...Lo siento.
Pd3: decir que muchos de los presentes extrañamos la voz locutoria de Motoret..que por algunos motivos no pudo estar de la cita.

Hola Rafa buenas noches, te ha costado prepararlo y subirlo, pero sinceramente ha valido la pena la espera, pues tu crónica es de

Gracias y saludos...

Rafa, se agradecen tus crónicas. Para nada ladrillos, a la gente que nos gusta este mundillo las devoramos. Explicadas y documentadas gráficamente.

Siento no haber podido estar presente en Daimús, agradezco tus palabras en ese sentido.

Tal vez en la próxima que se está tramando antes de final de año nos veamos...

Saludos

Tal vez ?...seguro que sí, Jordi


Un saludo

Y gracias, Amalio, por tus elogios...pero sólo lo conté tal cual lo he vivido. ¿ Demasiada pasión ?

Cosas de carreras, supongo...y de vivencias por supuesto..


Seguro me entiendes perfectamente..


Un saludo, Amalio

Grande Ferro!!!

Muchísimas gracias por la crónica, la verdad es que ninguna exhibición la considero completada hasta leer tu correspondiente crónica del evento, en esta ocasión te has demorado un poco, pero ha valido la pena la espera!!!

Un saludo a todos!!!

Gracias por estas crónicas a todos.

Muchas gracias Kba46, un placer saludaros en boxes a tu padre y a tí...


Pero esto no termina así...más cosas de Daimús:

-categoría 80/125 clásicas:

...Amalio/ampelt (amigo y amotiquero)– Puch Cobra

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...Carbonell – rs125 motor 80cc

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... Enrique “el frutero” – réplica Derbi 80cc

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...Juan Belenguer – Derbi motor Honda nsr125cc

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...dorsal 6 – Honda ns1 80cc del Espirino

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...dorsal 9 – malanca 125cc

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...dorsal 10 – Montesa cappra125cc

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...Matias (amigo y amotiquero) – Honda mbx80cc

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...Isidro Tarrassó (mi amigo también..) – Derbi nº4

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- categoría 50 automáticas/marchas:

...Santi Botella “pastrana” – Derbi 70?

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...La “Moby” azul...

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...La Derbi “xavigan”...

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...Javi /xavigan – moby50 originaria del país galo...

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..Carmelo Flores – Derbi fdx ...

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...Enrique Sala (amigo) – Moby “Top-kit” oficial de la época nº 2...

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...Basi Manguán / bayas de goji (amigo y amotiquero) – Mtr bidalot europaFS

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Y visto las ganas, entusiasmo, y empeño por participar los dos ...las dos mini´s de Rafa y Matías jr´s al detalle...

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...Matías padre, por si acaso, se había traído también a “la otra”..

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...Yo, lo tenía más claro....por si acaso, el mío se subiría a la Mbk ..

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Y al ladito nuestro, durante toda la mañana lucía la flamante Motodos de Oscar Climent...

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De nuevo, gracias al

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..¡¡ DAIMÚS !!,

por organizarlo todo... ¡¡ perfectamente !!




Un saludo


Pd:...menos las de los enanos sobre las motos, absolutamente todas las fotos han sido tomadas por mis hijos mientras yo estaba en pista.Y fue toda una sorpresa cuando me lo dijeron al llegar a casa... “ Papá, mira las fotos que hemos hecho mientras corrías “..

Vaya!! tenemos aseguradas las crónicas amotiqueras por Rafeta y Marc

Algunos apuntes, dorsal 9# Eduardo Granell, Malanca 125 bicilíndrica y 10# Moises Fort Montesa Cappra 125.



P.D. ¿crónica de Rafeta, en primera persona, tras su experiencia en Guadassuar y Daimús, y los respectivos entrenamientos con la Mini y la MBK?

Hola Rafa buenas tardes, muy buenas las fotos hechas por los nanos, como dice Motoret, tenemos la continuidad de las crónicas asegurada y si encima son de los que le dan gasssss a fondo, es posible que tengamos futuros capeones. Enhorabuena a todos por los trabajos realizados y por el empeño que poneis en que los nanos se aficionen a este deporte.

Pd. Despues de ver las fotos mias, me estoy dando cuenta que la moto se me ha quedado pequeña, pues apenas quepo en ella y ya me cuesta doblar las piernas y agazaparme sobre ella. Por eso he decidido realizar la Montesa 125 cc. Dirt-track, al estilo de la H6 250 cc. de Basi, (Bayas de Goji) cuya conducción es mas comoda y se adapta muy bien a los circuitos urbanos. Espero tenerla a punto para la Exhibición de Guadasuar (Valencia).

Saludos....

Jordi,
..sabía aportarías los datos que no tenía claro sobre los dorsales 9 y 10..

gracias


Y Amalio/Jordi,
la verdad es que las fotos salieron bastante bien. Pude retocar algunas en "acercarlas" y ya el resultado expùesto..Tenéis razón, a partir de ahora les encargaré las fotillos de "nuestras " exhibiciones..
¡¡Es broma!!

Ya hablamos...

pd: Jordi, ya veré si Rafeta lo entiende y quiere "opinar"..