Duda con rosca plato magnético Variant

Muy buenas a todos, estoy arreglando el motor de una Derbi Variant SL, es la de pedales, y el plato magnético no tenia tuerca y estaba abollado. Después de enderezarlo y apañarlo tengo que poner la tuerca, he comprado una que creo que es la suya, va a izquierdas, no?

La cosa es que el eje del cigüeñal donde va al plato está como abocardado y abollado un poco la entrada de la rosca, como de haber metido un extractor de 3 patas girado... he probado con limar un poco lo que yo veía que estaba peor, pero no soy capaz de entrar la tuerca... qué me aconsejais hacer?? probar con una terraja y repasar la rosca? la verdad es que es una faena y ya nose qué hacer, temo tener que cambiar el cigüeñal...

Haber si me podeis echar un cable y apañar esta amotico.

P.D.: Ups creo que hubiera sido mejor meterlo en el apartado de "Motor y chasis", no?

Buenas noches Toletvm
Para empezar yo te aconsejaria que mirases si es rosca a derechas o a izquierdas (suele ser de izquierdas) asi que mide el paso de rosca y con una lima de roscas la repasas para que los filamentos no esten chafados ni nada e intenta meter la tuerca (si no entra vuelva a repasar la lima hasta que entre la tuerca)
Un saludo, animo y ya nos contaras los avances

He pensado en cortar un poco el eje, tal vez sea la mejor forma de arreglarlo, aunque creo que es un poco arriesgado...

Hola compañero buen motor el que tienes yo tuve una Variant Start en mi época de moto como disfrute, sobre la rosca si sólo están torcidas las vueltas lo arreglarás con una hoja de sierra siguiendo las roscas pero por en que dices le deben haber dado un martillazo para poder desmontarlo y estará chafado supongo si es así creo que lo mejor yo al menos lo costaría con radial disco fino y coste a 90grados y recto al acabar no limes el corte primetm prueba haber si entra si no es que queda mucha rebaba a mi con el métrico normal no tengo que limar nada cortas y roscar bueno tu mismo cada uno con la suya jejejejeje. Ojo no vayas a tener el cigüeñal doblado que no creo .suerte con el amotico me hace gracia de volver a hablar de la Variant en su época los recambios más baratos que ninguna y la que más corría la mía con un 65 y 18 a unos 110

Hola Gachon, doblado no creo que esté, solo abocardado debido al apriete del extractor colocado girado. Probaré a hacerle un corte con la radial, unos 3mm del eje haber si por ahi ya esta sana la rosca y soy capaz de meter la tuerca...

Por cierto, no son mucho 110 km/h reales para una Variant?? Si son reales me has dejado

Bueno eso dijo el que iba detrás en coche evidente que yo aún con la aguja del cuenta quilometros cortada para que marque má s no lo se pero llegaba a la parte de atrás del tope eso cojiendo una rectita con una bajada pronunciada y luego más recta lo bueno es que hasta que no soltabas el gas apenas variaba la velocidad se puso a 110 y luego bajo a 100 En llano si no recuerdo mal cojia unos 80, los demás amiguetes las tenían trucadas hasta lo más y decían que unos 20 km más no se los perdía ahora eso si problemas tan trucadas los que quieras el motorcillo para mi iba a 200 xx 100 el problema era frenar si haiera falta rápido ya que era como un Projectil. Ya irás comentando como te va,a la Variant la aprovechó mi hermano un tiempo más yo no me la acabé

Ahh por cierto, la rosca del cigüeñal para apretar la tuerca del plato magnético es a derechas. Haber si alguien que lo sepa me lo confirma...

Según lado y sentido de giro pero yo diría que si aguantas la tuerca y haces un giro como si arrancarás se debería apretar de ahí su sentido de esa manera nunca se aflojan ya que la propia inercia sólo las colla por eso cambia yo creo que asín encontrarás su lado

Confirmado, la tuerca es de derechas en la Variant SL America, en la Sport que tengo lo he mirado y esa si que es de izquierdas, las dos son de pedales... Haber que chapuza hago para ver si soy capaz de roscarla, porque he cortado un poco del eje y no hay manera... Al final me veo haciendo otro paso de rosca con una terraja...

Hola amigo, si has tocado el eje lo que yo haria seria tocarlo con mucho cuidado algo mas a modo de poder roscar bien sin cargarse la tuerca en caso de querer forzarlo o algo... Aun asi se que esa es una situacion que toca un poco los...

Nada, un slaudo y animo que ya veras como la cosa se soluciona!

Pau

Sabeis si las limas de roscas de verdad funcionan?? Me podría servir de ayuda alguna...

Buenas noches Toletvm
La lima de roscas es una herramienta que no puede faltar en tu cajon ya que siempre te puede salvar de un apuro como este
Si la rosca esta chafada debido a un martillazo o bien que esta hinchada por apretar demasiado con el extractor si que recuperas la rosca siendo este ultimo ejemplo mas laborioso
Yo he recuperado muchas roscas (tanto de ejes de cigüeñal como de tijas) con la lima de roscas
No son especialmente caras ya que rondan los 50 euros eso si, ferreterias un poco especializadas
Un saludo, gracias y animo

He encontrado esta por ebay a muy buen precio, 33€, lo que no se es si los pasos que tiene me servirán, me imagino que si, lo que nose ahora que paso tienen los ejes del cigüeñal...

La lima se puede usar para los siguientes pasos:
0.80 mm - 1.00 mm - 1.25 mm - 1.50 mm
1.75 mm - 2.00 mm - 3.00 mm

http://www.ebay.es/itm/Lima-Roscas-Metricas-/170651013810

Haber que os parece a vosotros...