Mi Metralla GTS Café Racer

Te ha quedado muy muy bien, este estilo me encanta. Como dicen los compañeros disfrutala un poco, aunque parece que lo disfrutas mas creandola.

Enhorabuena.Te quedo muy BONITA
SALUDOS

Gracias a todos por vuestras palabras.
De momento aún no he puesto el anuncio en ningún sitio,ya que todavía estoy "ajustando" tanto carburación como embrague.
La moto cuando la compré, venía "andando", aunque su funcionamiento (carburación - embrague ) ya tenía algunas deficiencias, que ahora al montar el cilindro de Pursang MK10 y escape JAZEN se haran mas evidentes ¿ no?, ¡¡ estos Bing...!!
Por otra parte comentaros que como bien dice concept, "me presta mas hacer y deshacer que montarlas " además de que yo soy mas de "tacos".......
Lo siento Canigo, el cilindro de la GTS de momento me lo "reservo", ya que si no consigo carburar con el de la Pursang igual se lo monto de nuevo.
Un saludiño

Estoy totalmente de acuerdo contigo, Jorok , hasta en lo de tacos.. no sabes bien... jeje. Tego casi tantas modernas de tacos y varias disciplinas como todo lo de viejas ( que no clasicas, estas ultimas las llamo así cuando las motos viejas son anteriores a 1.940 ) .

Asunto cilindro pursang mk 10 en tu moto , totalmente de acuerdo..dificil hacer vida de él.. en esa moto. Ponla el de metralla y vendeme a mí el de pursang..pero baratito que es jodío hacer vida de ellos...
A cambio yo te doy también cotas para que tu metralla ande como la del campeón de zona norte clasicas...

piensatelo... es un chollo y un gran ahorro trabajo..
saludos.

Pues de momento sigo con la moto en el garaje, ya que como no conseguí carburarla y después de leer algún que otro consejo,opté por rectificar su cilindro de serie y hasta que la gente de Bellavista me lo envíe, tengo todo " parao ".
Os tendré informados; ¡ como no !

Bueno,hace unos días recibí el cilindro rectificado y su pistón "nuevecito", da gusto verlo..........y todo por menos de 180 euros...
unas fotos ? ¡¡ como no !!

MK10



GTS



Los dos:





GTS rectificado y pistón Mahle











Ahora si se deja carburar, ¡¡ y como suenaaa !!

Bueno, pues ya está en el mercadillo.

Carallo¡¡¡¡ ( con LL).

Ese 192, por lo poco que he visto en la foto de su base , no es un 192 cualquiera...la camisa es de ultima generación MK 10 ( de su epoca)y a pesar de lo poco que se ve , pinta "pata negra".

Ese 203 por lo poco que le he visto en la idem foto que anterior , tampoco está de serie , esta "retocado" lo que no se decirte es si bien ó menos bien pero bastante más retocado q el anterior cilindro y no pinta mal lo que veo , al menos esta hecho con buen criterio, lo que no sé si esto anterior es extensivo tb a acierto en los tamaños y formas (medidas).

saludos.



Por cierto esa leva accionamiento embraque en tapa encendido yo la probaria a poner un punto más hacia adelante ( una estria )es decir más cerca de donde se sujeta la funda del cable. ..puede que te vaya mas suave....ejem..






En una foto te veo sin un esparrago ,Cuidadín con motar y desmontar alegremente cualquiera de los 4 esparragos que suben de la base de asiento cilindro-motor. Se pasan la rosca en el aluminio como nada y mas en estos grupos termodinamicos que empujan la culata lo suyo hacia arriba....

Yo, por norma, cada vez que desmonto uno , le monto un helicoide en el carter ( M8 x 1.25)( si es que antes no se lo ha montado alguien) ..me ahorro disgustos y malos ratos.



No te quejarás que no te cuento nada..., rapaz¡


saludos.



Julio C.

Hola buenas noches y enhorabuena por el trabajo realizado, yo tambien soy de tacos como tú y creo que de la misma quinta, pero me gustan todas en general (como las mujeres)y tengo de toda clase, carretera, customs, campo, competición, etc. Además veo que eres como como yo, es decir detallista, buscas el trabajo bien hecho y ahí es donde destacan los trabajos.
Lo dicho mi mas sincera enhorabuena.
Saludos......

Hola JOROK.Solo decirte que ese cilindro agradecería muncha CORRIENTE CON GASOLINA.En esta moto,es donde verdaderamente se nota el elctronico que fabrica ANTONIO EL MAQUINAS,

SALUDOS

Gracias a todos por vuestros halagos, es un placer "oirlos" viniendo de la gente que vienen.Gracias de nuevo.
Por cierto Canigó, ¿ te importaría pasarte por aquí : https://www.amoticos.org/t9084p18-mi-Bultaco-frontera-370 ?
Graciassssssssssss

Muy bonita la Bultaco haora a disfrutarla

Hola, felicitaciones por el buen trabajo que ha hecho. ¿Qué marca son esos palancas del cambio del lado izquierdo, por favor?

¿Dónde los compra? Necesito hacer la conversión derecha a izquierda del cambio de marchas ... por favor avise.

Saludos,

Dieter

Hola Dieter.
Tanto la palanca de cambio (con su estribera) como el pedal de freno también con su estribera y soportes, son comprados en una página de anuncios varios, las podrás encontrar en tiendas o talleres que se dediquen a preparar motos clásicas para carreras o transformaciones a Café Racer.

El sistema de reenvío de la palanca de cambios de la derecha para la izquierda, es el original de la Bultaco Metralla GTS, pienso que la Metralla MK2 lleva el mismo sistema.Te adjunto un par de fotos del despiece donde podrás ver tanto su referencia como su ubicación.







Estriberas de la industria auxiliar...



Espero haberte sido de ayuda.

Un saludo.

Esta muy bien la Bultaco.

Saludos