Derbi RAN replica

Os voy a colgar unas imágenes de la Derbi RAN réplica que ha hecho un amigo en la que entre otros he participado yo, con una mínima aportación (acorde con mi nivel ) ya que la ha hecho el practicamente solo.







Un saludo

Antes de que pregunteis, la moto se hizo desde 0, solo usando el manual que venden fotocopiado en internet, y las fotos que hay en internet.
Las fibras se compraron hechas, y se supone que son con las medidas de la original, cosa que cuadra perfectamente con las medidas de la moto, ya que encajaron perfectamente sin necesidad de modificar nada.

Como la intención de la réplica es que sea lo más fiel a la original, y que se pueda usar, se le montó un motor Minarelli AM6.


Un saludo

Pues....¿¿ qué quieres que te diga ??...

os ha quedado perfecta

Enhorabuena por el trabajo realizado: muy fino y limpio...

un saludo

pues esta preciosa,pero que muy bien hecha se be.
Que freno habeis usado par la rueda trasera?

Realmente bonita si señor!!! Felicita a tu amigo por la gran calidad de la moto, me gusta muchisimo, enhorabuena ya nos pondrás mas fotos de detalles para verla mejor!

Saludos

Partiendo del material e información de inicio (o, mejor dicho, de la falta del mismo...) personalmente definiría el resultado final de !!GE-NI-AL!! (con mayúsculas y en negrita)

Felicidades. Os lo habeis ganado.

Un abrazo. Saludos a todos.

Preciosa y perfecta, cuanto daria por tener una RAN (aunque fuera una replica de estas)
Enhorabuena.

Gracias por los por los piropos a la máquina.
Que la moto está lograda ya lo hemos comprobado por la expectación causada en los circuitos cuando la han llevado a correr, porque a diferencia de una RAN de verdad esta moto está hecha para correr hoy en día y que gente normal podamos permitirnoslo (no es el problema el alto precio de una RAN sino su recambios) y esta moto en manos del hermano del constructor está corriendo el campeonato de castilla y León de clásicas con resultados bastante buenos para su cilindrada.

Os pongo otro par de fotos, (la calidad no es muy buena, ya que son con el movil, y eran para enseñar en el movil, aunque al darme permiso el autor las comparto aqui con todos).






En cuanto al freno trasero Cebasnova, sin saberlo a ciencia cierta, porque se han utilizado piezas varias donadas por amigos, cambiadas y demás, creo que debe ser de una Derbi diablo, a no ser que se usara otro a porteriori, de todas formas lo pregunto y te lo confirmo, pero es un freno diminuto de ciclomotor antiguo, más que nada para sujetar los radios....

Geysa querer es poder, si te pones a ello, podrás conseguir una réplica, ya sea haciendola tu, o comprando las piezas para hacerla, ya que de la RAN hay mucha oferta de piezas.

Lo bueno de las RAN es que con la obsesión que hay por ellas, hay muchisima información en internet de ella, ahora que estamos dando vueltas a la Bultaco para replicarla, no hay ni la mitad de información que nos valga, aun asi no dudeis que terminaremos logrando replicarla (y si la cosa no se tuerce tambien la Lambretta de 50 esta para mi ).

Un saludo

Guapa, Guapa y Guapa !!! jejejejeje
De verdad que ha quedado preciosa. Respecto a la horquilla delantera, me gustaria (si es posible), que me dijeras de que moto viene, mas que nada porque ando liado con un proyecto similar a este y me vendria bien saberlo.

Muchas Gracias por compartir las fotos y, aunque no sea tuya, que te la deje y la disfruteis y si no es mucho pedir, pon algun video de esa maquina rugiendo.

SALUDOS

unas fotos con más detalle serian de agradecer ?¿
dices que habeis corrido con ella, por casualidad es la que aparece en las fotos del campeonato de clasicas de castilla león.
https://picasaweb.google.com/fedemotocyl/GPFK1Mayo2011#5612349744830165938
https://picasaweb.google.com/fedemotocyl/GPFK1Mayo2011#5612349907938642770
https://picasaweb.google.com/fedemotocyl/GPFK1Mayo2011#5612349793256114546

y si es asi ¿no has tenino problemas en las verificaciones con el motor? o son permisivos.

si se trata de la misma moto diria que el freno es un impala normal.

https://picasaweb.google.com/fedemotocylVelocidadMirandaDeEbro2011#5607823250757446306

Leoo, si es esa moto y piloto, vaya control que tienes, jejeje

Fotos con detalle esta tarde.

En principio no ha habido problemas para correr, date cuenta que el campeonato tiene nivel tirando a bajo, y que no se corre en circuitos de motos (porque no hay ni uno), de todas formas ahora se podría usar un motor de 50 de la época y estar tan modificado que no tuviera una pieza con más de 1 año, solo encarecería el correr.

El año pasado en criterium corrian motos con motor de CR 125 alguna incluso no era ni Honda...... Si nos ponemos puristas nos cargamos el campeonato y no corre nadie.

Ya veremos si la aceptan en La Bañeza, aunque de no dejarla correr, si se la va a llevar.

Un saludo

creo que el enlace no se ve
https://picasaweb.google.com/fedemotocyl/VelocidadMirandaDeEbro2011#5607823250757446306

¿que tal se defiende con la motos grandes?
bueno en la bañeza la veremos. de una manera u otra, ya sabemos que la organización es un poco especial para algunas cosas. y en caso de que te dejaran salir ¿consideras que rodaria en tiempos de clasificarse?
bueno a ver si es el principio y se anima el tema de "amoticos" en clasicas y hacen en algún campeonato una clasificación independiente.

Muy bonita amigo, me gusta mucho la máquina.. Por cierto me gustaría ver el tema de la dirección para analizar bien los grados a los que habeis puesto la horquilla...

Saludos y gracias por las fotos

La moto va 5ª del campeonato (2 carreras)
http://www.fedemoto.net/ImgEspecialidad/17/2011/05/15%20-%20clasific%20CTO%20CASTILLA%20Y%20LEON%20VELOCIDAD%20%202011.pdf

Anda muy bien, y el piloto saca el 100% de ella, cosa que no pasa en clásicas normalmente, pero la diferencia de cilindrada se nota bastante, de todas formas la moto se hizo para disfrutarla, no para ganar un campeonato ni nada similar, si se buscara algo similar, hay miles de piezas carísimas para este motor. Si alguien quiere patrocinar la mejora de prestaciones perfecto (aceptamos patrocinios y donaciones ) , de momento mejor poder correr todas las carreras con ella, aunque no corra todo lo que pueda sacarse, que correr la mitad de las carreras porque no hay dinero para más.

Un saludo

Más fotos con detalle

Espero que con esto sacie vuestras ganas de fotos con detalles.







Un saludo

Muchisimas gracias!! la moto está realmente bonita!!

Felicidades

Serleste enhorabuena, la moto está muy lograda, además al contrario de otras que hay por ahí, a esta si se le puede decir que es una replica de RAN, pero no entiendo lo del AM6 cuando podiais haber montado uno de GPR o SENDA 50 y se le podria llamar Derbi en todos los sentidos.

Habeis hecho un gran trabajo.

Miguel Angel, esa pregunta tambien la hice yo, y su creador, me dijo que por los anclajes del motor de Derbi, tienes que modificar el chasis, y que el AM6 entra sin tener que alterar el chasis manteniendolo más original.
De todas formas Derbi ha montado minarellis con Yamaha en los carters y una pequeña chapita tapandolo, en sus GPR 125


Un saludo

Está claro pero que en las piezas del motor se lea Derbi parece que le da más realismo, lo que pasa es que el chasis RAN es abierto y al montar un Senda hay que cerrar la cuna por el soporte inferior.

Felicidades de nuevo.

Necesito una ayuda para valorar cuanto se puede pedir por una replica como esta, ya que al creador le estan un par de personas intentando convencer para que les haga una.

El autor me ha preguntado cuanto se puede pedir, para valorar si le interesa hacerlas o no, ya que la moto tiene muchas horas metidas encima.

Un saludo

Algo tan sencillo como calcular los costes de compra de materiales, mas las horas de trabajo invertidas.

Te dará una cifra de cuatro dígitos. Ahora falta que cuando a alguien le pidas lo que realmente vale esté dispuesto a pagar.

Si te sirve como orientación creo recordar que el amotiquero Lobito tenia a la venta su proyecto, que andaba por los 1800 euros a falta de acabar, y creo que aún sigue a la venta.

Fibras las tienes entre 300 y 420 euros, el chasis entre 600 y 1500, luego ve sumando componentes y horas de trabajo...., y evidentemente dependerá de la calidad de los componentes a emplear.... es algo muy relativo.

Sin ir mas lejos una horquilla la puedes tener en menso de 100 euros o irte a una réplica de las ceriani, por 1200... lo mismo en cuanto a los frenos.... le puedes meter uno de GTV, o irte a un Oldiani por ejemplo, otros 900-1200 pavos.... así que arreglo el traje....

No se si te he ayudado o he contribuido a marear mas la perdiz, pero como todo es tan relativo....

Este cacharro me tiene el corazón robado, al final abrá que hacerse uno, esto ya es preocupante......