Replica de mi Derbi RD 50

Hola, en primer lugar quiero decir que esto no es una replica de un modelo comercial de Derbi, sino del que yo cree cuando compre esa Derbi RD 50, que fue mi primera moto hace 30 años .

Su estado inicial, lamentable:







Bueno, por algún sitio hay que empezar, estos útiles para quitar el oxido tienen buena pinta.



Empiezo por una pieza pequeña, por ejemplo el manillar.



Parece que esto funciona.



Pasamos a mayores, esto dará mucho trabajo:



El supervisor del proyecto viene a dar su opinión:



Listo para la imprimación con antioxidante:



Imprimación aplicada:



Mi hija colabora en el proyecto, creo que se esta aficionando a estos temas:



Ni un centímetro de chapa sano:

Buen trabajo, y además hacerlo en familia siempre es más placentero, a ver cómo sale.

Saludos,

Montreal

Buen trabajo y animo que pinta muy bien esa restauración, cachis a ver si saco mas tiempo yo y sigo con la mía que es la misma que la tuya pero la tengo abandona dita ahora mismo seguro que cuando venga el buen tiempo le doy caña

saludos, yuma.

Pues valor y al toro que es una mona, ahí que rescatar del olvido ha estas viejas glorias, si necesitas algo estaremos encantados de ayudarte.

bien hecho,seguire atento a esta restauracion

Hola.

Veo que por aqui se trabaja muy bien y hay buenas fotos. Seguire este progreso que me interesa.

Por cierto muy buena lo del perro.

Un saludo.

Seguimos para Bingo, el basculante ha sufrido la perdida de los soportes del guardacadenas y un "ligero" estiramiento:



Un pre montaje para ver como va quedando la cosa, el asiento no es el definitivo pero para hacernos una idea vale:



Acepto sugerencias, ideas, consejos etc.. sobre todo no copieis el caballete que es una marca registrada muy exclusiva.

Buen trabajo y con ayudante de 1º,
...............Julio...

Gracias Julio CG, acepto sugerencias

Bueno, pues ya es fin de semana, sera cosa de ponerse el mono y ver lo que da de si el

tema, lo primero a aparejar:



Mientras seca el aparejo voy a ver las tijas, suprimo los anclajes del velocímetro.



Tras quitar la pintura y pulir un poco han quedado así, estoy por dejarlas sin pintar....





Mañana os sigo cotando...

Hola josepe un saludo,te aconsejaria que las pintases,pues al no estar como un espejo y mas en una moto de campo tienden mucho a ponerse negras y te cansaras de limpiarlas.

Tomo nota, gracias

Hola Josepe buenas tardes, si te gustan tal cual queda en aluminio, lo que tienes que hacer es pulirlas al brillo espejo y barnizarlas, así te ahorras el trabajo de estar limpiando y puliendo constantemente.
Lo que no acabo de entender es el alargamiento del basculante. Te será mas dificil el realizar las curvas cerradas y puede que tengas problemas con la cadena si no le pones un buen tensor.

Saludos....

Mi anterior RD llevaba el basculante alargado con muy buen resultado, pero solo lo alargue 5 cm. con esta me he pasado abastante, casi 15 cm. estoy pensando en acortarlo un poco, gracias por tu consejo tomo buena nota.

Hola,¿por qué? alargas el basculante,es por alguna mejora o porque te gusta mas?.Me gusta el proceso que estas haciendo,sigue mostrandonos avances que tiene buena pinta.
Te dio buenas sensaciones la que tuviste antes con basculante largo?

Como ya dije al principio, esta es una imitación de la moto que tuve a los 14 años y a esa edad bueno ya sabes queríamos que la moto pareciese mas grande, de todas formas aunque se pierde un poco de capacidad maniobra se gana en estabilidad y sobre todo en tracción en las cuestas mas pronunciadas, la idea la saque de las carreras americanas de subida a montañas:



Aunque sin pasarse tanto...

Después de un buen rato de lijar y limpiar con disolvente toca pintar, al final he pintado las tijas siguiendo los consejos de Juan38.



También he pintado las botellas, asi se asemeja mas a la RD.



Y para mañana mas, saludos a tod@s

Sigo tus avances, me encantan los enjendros. Por ponerte un pequeño "pero" o aportarte un detalle técnico a tu trabajo, veo que has pintado el chasis entero incluso la parte donde se asienta la bobina de alta, si no le has lijado la pintura antes de ponerla te recomiendo que lo hagas, no hará masa y te volveras loco para hacer funcionar en condiciones el motor. Yo siempre que he pintado un chassis esa zona la tapé con un trozo de cinta de carrocero y asi ya queda listo al retirarla. Saludos a todos.

Gracias por tus indicaciones Ivan me alegro de que te guste el engendro, estoy pendiente de recibir un deposito de Derbi RD, el asiento de RD ya lo tengo y me faltan los laterales, como veras al principio para las pruebas use una carrocería de FDS, pero no es lo que quiero, bueno ya iras viendo...

El freno de disco desgraciadamente no lo montaba la RD, el principal punto flaco de las Derbi de la época, apenas frenaban, en esta ocasión voy a mantener el disco de FDS así como la suspensión trasera, dos cosas que me hubiese gustado tener en su día.



Por fin, tras larga espera, providente de Valverde del Camino (Huelva) el deposito de RD



Esto se va pareciendo mas a lo que yo quería:



Las placas porta números que se fabrican ahora no me convencen para este proyecto, me gustaría una redonda a la antigua usanza, si no encuentro una a mi gusto la intentare fabricar.



Eso es todo por ahora, gracias por vuestro interés y sugerencias.

A falta de un cilindro Tombas de 90 cc. y un carburador Amal del 26, de momento me conformare con un 74 y un Amal 18 que tampoco andan mal, a la espera de encontrar lo que busco.

Este fin de semana no he podido hacer mucho, he conseguido estas tapas laterales que necesitan mucha rehabilitación:



Las reforzare con Nural e intentare pulirlas un poco.

Por otro lado tengo este viejo asiento de RD, bastante raido:



Y una funda nueva:



Ya os contare si soy capaz de tapizarlo, saludos a tod@s.

Pero ¿te admite ese motor Derbi un cilindro de 90?. Yo no entiendo nada de Derbi, siempre he tenido Puch y Montesas, pero si le pongo un 90 (supuesto que se pudiera que no es el caso) a mi Puch Minicros, el motor no duraría ni 10 minutos. ¿Lo has probado antes?. Desde luego si aguanta el 90, el de Derbi debe ser un motor macanudo, sobre todo siendo un moto antigua. Por cierto, un trabajo estupendo.

Hola Perico 45, el 90 cc. lo aguanta a la perfección, tuve uno de Tombas instalado durante años con un carburador del 26 y no me dio ningún problema, otro cantar fue el 80 cc. de admisión por laminas que tubo instalado un amigo, que andaba mucho menos y se gripaba con solo mirarlo.

Un saludo

Hola, que gran trabajo te estás marcando. Una consulta, para poner el cilindro de 90cc tienes que abrir más o rebajar los carters del motor o como lo haces?

Ya tengo ganas de ver como termina este proyecto .

Saludos.