Nueva marca española de motos: JTG

Hola compañeros, Hojeando la revista de Moto Verde de este mes he visto un articulo que dice que nace una nueva marca de motos de enduro y trial 100% española, se trata de JTG (Jotagas) y tengo entendido que buscan que sus motos sean muy competitivas; incluso ya tiene pagina web.

Es una buena noticia (sobre todo despues de lo de Derbi), y solo hace falta que todo les vaya bien y España vuelva a ser como antes era dentro del mundo de las motos.

Un saludo!

Tiene su sede en el parque tecnológico de Motorland en Alcañiz (Teruel). Están implicados Miki Arpa y Jordi Tarrés.

Hombre. . . una buena noticia.

Y no solo hay una buena noticia en todo esto, leyendo la nota de prensa de su web http://www.jotagas.com/esp/index.html:
1.- Veo que el capital es 100% español,
2.- Reciben apoyo institucional del Gobierno de Aragón (igual empezamos a aprender)
3.- Los modelos estarán listos en abril, entre otras.

Mala época ha cogido esta gente para vender motos.

La verdad es que si, pero segun lei empezaron con el proyecto hace mas o menos 2 años, cuando todo esto estaba empezando, quizas llevaban mas y decidieron tirar hacia delante; pero bueno, solo les hace falta que les vaya bien y tengan exito, ademas lo veo algo que tiene salida mas que nada porque es algo diferente al resto y se puede expotar e intentar ser competitivos en algo mas.
Ademas, ¿a quien no le gustaria que las motos españolas fueran uno de los referentes en enduro y trial como un dia fueron?

Un saludo.

¿Y si la cuestión estriba en no hacer la competencia a quien fabrica mucho, pero malo?

¿Y si resulta que se puede salir adelante vendiendo menos unidades (de lo que sea...), pero de calidad sustancialmente superior a la media del sector?

¿Y si fuera verdad que un sector productivo es , simplemente, mejor con diez fabricas tipo "pyme" que con una o dos "grandes"?

No se, no se... Llevo algún tiempo preguntandome cosas como éstas. Y, al hilo de este post, me las vuelvo a formular.

Quizás no sea tan descabellada la idea que a nivel empresarial nos proponen éstos dos grandes ex-pilotos...

Les deseo toda la suerte del mundo.

Saludos a todos.

Pues la verdad es que le ponen ganas, pues la cosa no está nada fácil. Deberán estar a precio porque en el mundo tan competitivo en el que vivimos, por muy bueno que seas, además tienes que tener buen precio.

Espero que tengan suerte.

Me alegro mucho, espero que vaya hacia delante... que tengan suerte

Hola, aquí he subido el primer catálogo editado por la marca:

http://www.box.net/shared/hxzvk2nxaa

Ojo, al edificio en el parque tecnológico de Alcañiz, impresionante.

Hablando hoy con el dueño de una gran tienda de motos verdes (entre las más de 300 había no menos de 15 nuevas Ossa) nos comentaba (Acuadra y Rafbultaco presentes), "si Jordi Tarrés está por medio es que la cosa va muy en serio". Estamentos oficiales aparte, habrá habrá que tomar pues al Tarrés como buen valedor de la iniciativa.

Mucha suerte y buenas ventas para esta nueva marca maña.


P.D. Descargas box.net: www.amoticos.org/t7466-descargas-de-boxnet

Presentada hoy en Milán la nueva moto de Trial española, en las paginas de Todotrial.com, [center]zonatrial.net, trialnet.net, etc. podéis ver fotos, la moto tiene muy buena pinta.

Ya ha salido! Esa moto la diseño un amigo que conozco de otro foro, es intregamente echa desde cero, incluido motor.
Saludos.

La JTG la fabrica Jordi Tarrés, de hay el modelo JT, son las siglas de su nombre y apellido. Pongo un enlace de la pagina de dicha marca:

http://trialworld.es/actualidad/ultimas-noticias/179-mas-fotos-de-la-jt-de-jordi-tarres.html

Bonita moto si señor. Todavía me acuerdo de la Gas Gas que empecé, pero las alturas no eran lo mio jeje.


Haber si os enseño unos librillos del reglamento del trial que ya tiene algunos años.

Un saludo amigo Coscojar

Yo me alegro de que haya iniciativas de este tipo, pero el problema endémico de estas nuestras tierras, es la mala administración de los recursos, la no innovación (como se vende para qué vamos a investigar), los ueldazos de los que montan el chiringuito etc. etc. y no abrir mercados. Si todo eso se erradica este país tiene cerebros, pero claro no quieren pagarlos y yo siendo ingeniero no me tiro siete años de carrera para que me quieran pagar 1000 euros. Les deseo el mayor éxito y a ver si vemos algo en carretera, porque lo del campito de los setenta, ya no vale, se lo cargaron.

Hola, hombre eso de que no te pegas siete años de carrera para que te paguen 1000 euros, lo veo muy finolis, yo llevo desde los 18 detras de un volante y bueno pues un poquito mas de mil euros si que cobro, pero despues de 23 años lo unico es que cada vez tengo mas responsabilidad, (camiones mas grandes) y no me quejo del sueldo, no te lo tomes a mal DeVries, pero hay trabajos muchisimo mas sacrificados que una carrera de siete años y cobran poco mas de mil euros, y son para toda la vida. lo que pasa es que no todos valemos para estudiar. yo considero que un albañil tendria que cobrar mas del doble que un ingeniero y si no que se este el ingeniero todo el dia al sol, bajo la lluvia, con polvo y cojiendo peso eso durante toda su vida,
la moto es una pasada, me encanta, lastima que salga en un momento que la cosa no va demasiado bien, les deseo lo mejor a los de JTG,
SALUDOS
XAVI

Saludos, en absoluto me lo tomo a mal pero los conocimientos hay que pagarlos, si no, pues nos vamos a Alemania, donde sí los pagan. De todas maneras es bueno que se empiece a fabricar motos españolas, pero es que lo del trial..... pues suena como muy limitado, ahora, deseo repito todo el éxito del mundo.