Trucaje Cobra: estoy intrigado

Hola a todos:
Esa parte de la falda que marcas en la foto la tienes que limar en curva, no se si me explico.
tmabien se le puede hacer una media luna saludos

Atila, a ver cuando muestras tus avances en el tema de "quitar solo unos gramitos de material a las lumbreras", la verdad es que tengo ganas de ver algo referente a este tema para comparar mi trabajo de pulido y vitaminado de la Puch.

Un saludo.

pues en estos dias que he estado si conectarme porque tenia el ordenador roto ,monte ya el cilindro ,tendria que quitarle y hacerle fotos .
yo no lo he pulido tanto como tu la admision, solo lo justo ya que las tranfers de carga son muy delicados, no puedes lijar como un loco si no te lo cargas saludos

Al final no se ha sabido nada de los dichosos taladritos en la falda de escape.

Yo sólo digo una cosa, si la Ossa rotativa de Santi Herrero no los llevaba, yo paso de cargarme un pistón para comprobarlo...

Perso-analmente creo que esos agujeros negros que mencionais no deberían de ir en el lado del escape, porque sino tendríamos una pérdida de potencia acojonantemente considerable al comunicar la cámara de precompresión directamente con la lumbrera de escape...es como si un chino se empotrara a una negra...ná de ná...

Estais equivocados , yo los he visto en pistones nuevos de competicion ,por algo los llevaran.
otra cosa es que en la Cobra no le sirvan para nada .
de todas formas posiblemente lo pruebe en un futuro , tengo varios pistones usados y os aseguro que no me voy a quedar con las ganas de ver que pasa .
el que algo quiere algo le cuesta , de todas formas abri este post para averiguar algo mas en beneficio de todos saludos

Yo, lo que diga Atila, jamás lo voy a poner en duda, de verdad, pero tampoco pongo en duda lo que has comentado Jose.

No hace mucho estuve leyendo sobre la OSSA oficial de Santi Herreros, y me quedé como un témpano.

Hola amigos ,no se de que estais hablando ,¿a que taladros os referis? ,que yo sepa no se puede taladrar ningun piston y menos en el lado del escape,lo que si que puede ser es lo siguiente:De toda la vida se le han hecho taladros a los pistones en el lado del escape,pero logicamente sin llegar a taladrarlo por completo sino que simplemente se le hace unos avellanados con el fin de que se engrase la parte de la camisa y del piston,puesto que en esa parte es donde mas temperatura coge el piston y la camisa y por ello el hacerle los avellanados pero nunca taladros sino la perdida de carga seria grandisima.-

Bueno amigos espero haber colaborado un poco a este embrollo.

Bing28 escribió:Yo, lo que diga Atila, jamás lo voy a poner en duda, de verdad, pero tampoco pongo en duda lo que has comentado Jose.

No hace mucho estuve leyendo sobre la OSSA oficial de Santi Herreros, y me quedé como un témpano.

Donde puedo encontrar informacion fidelizna sobre la OSSA odicial de Santi Herreros. He mirado por internet pero hay muchos enlaces que no tienen chicha ninguna.

Un saludo.

La Cobra Patojera escribió:De toda la vida se le han hecho taladros a los pistones en el lado del escape,pero logicamente sin llegar a taladrarlo por completo sino que simplemente se le hace unos avellanados con el fin de que se engrase la parte de la camisa y del piston

Si señor, y en la parte de admisión también de le hacen para evitar gripajes.

Perezvera escribió:Donde puedo encontrar informacion fidelizna sobre la OSSA odicial de Santi Herreros. He mirado por internet pero hay muchos enlaces que no tienen chicha ninguna.

Hola Perez, lo estuve leyendo en una revista Motociclismo de hace... 1 mes hará, que hablaban sobre los pilotos de leyenda, y a la vez de sus motos. Yo las revistas las cojo, les doy un repaso, y las tiro.

De todas maneras aquello hablaba más del piloto que de la moto, lo que hablaban de la moto era así por encima, pero por lo que hablaban debía de ser un Ferrero Rocher de esos.

Aquí un pequeño esbozo, aunque con algunos datos interesantes

Si os digo la verdad, yo no conocia ni el nombre de este piloto de motos español. Anoche busque por la "anternet" y me encontre con la biografia completita de este piloto, la estuve leyendo y solo tengo palabras de elogio para él, realmente fue un "piloto coraje". De esta clase de hombre ya no quedan.

Un saludo y tambien dar las gracias, ya que vosotros habeis sido quien me ha dado a conocer la historia de este magnifico piloto de su epoca.

Unos enlaces interesantes para despistaos en estos temas como un servidor:

http://www.santiagoherrero.com/SANTIHERRERO.html

http://mototaraos.blogspot.com/2006/11/santiago-herrero-un-mito.html