¿Alguien puede identificar esta moto?

Tomé esta foto en el Mueso Claret de Sils, la moto no tenia emblema alguno y tampoco en el museo no había ninguna tarjeta identificativa que dijese de que moto se trataba ¿alguien la identifica?

Veo que era de válvula rotativa
¿Mono o bicilindrico?
¿Agua o aire?
¿Doble amortiguador?

Sin ver el motor i ninguna indicacion como logos o pegatinas, la verdad puede ser muy complicado saber de que se trata...

Saludooos y a ver si alguno es capaz de descubrirla

Pau

Debe ser un ingerto/invento como los que hacemos algunos, chasis multitubular, el colin parece de Autisa, el deposito ingerto modificado, las tijas de dirección muy altas, lo de la valvula rotativa no se ve, el bulto que lleva el carenado posiblemente sea de otra moto a la que le sobresale el embrague, reenvio de cuentavueltas u otro apendice, no se, no hay muchos datos.

La verdad pocos datos das.. no preguntaste por alli? Yo se que el hijo de Claret ha comprado tanto él como su Salvador Claret(DEP) buenas máquinas y muchas motos de competición, pero a saber que invento es este...
Saludos

Elementos que pueda reconocer:
Cúpula, carenados Puig , réplica RAN
Quilla, carenados Puig, réplica TSS 50 ( tengo mis dudas) tengo una quilla similar a esta. La protuberancia no es sinónimo de válvula rotativa...
Puño de gas tecnomoto de salida lateral, de origen de moto de campo ( son de tiro rápido, recorrido mas corto)
Bomba de freno delantero parece de Yamaha YZ 80.
tijas mecanizadas.

La llanta delantera pudiese ser de cinco palos bien una Campagnolo 18" o bien una recmo, de origen Derbi 1001 (lleva doble disco) o Bultaco Streaker.

Coincido con otros compañeros, el culín parece el de Autisa moderno (Torrontegui/Reyes), incluso tiene un aire al de MBA 125, recortado.tampoco descarto sea artesanal.Chasis multitubular artesanal, deposito en fibra de vidrio artesanal...

La fotografía aporta poco información, tal vez desde otros ángulos se pudiese descubrir mas datos...

Ostras pedrin.... que sorpresa¡¡¡ Esta moto fue mía y yo la vendí y la lleve a Francisco del museo Claret. Se trata de una moto artesanal con motor Minarelli MR 80 refrigerado de agua fabricada por mi amigo Antonio Canales '' El Pura'' de Elche que se la fabrico a mi amigo, paisano y'' manaller'' Antonio Sanchez ,que tuvo primero la Derbi 80 de nuestro amigo del foro Geysa.
La llanta delantera es de Streaker, doble amortiguacion, y todo lo demás es artesanal.
Tengo el escaner mal y no puedo poner alguna foto, pero pronto las pongo.

Si al final todo se sabe... La moto es muy curiosa, y la Lube Izaro de al lado tambien..

La moto que está tras la moto que preguntabas y que al fin se ha identificado no es una LUBE Izaro como alguien la reconoce, sino una LUBE Cóndor de 150 c.c. modelo de la misma época y que junto a la Le Mans de 125 c.c. eran los modelos deportivos de la Marca.

La Izaro era de 150 c.c. con el mismo diametro y recorrido que la Condor, pero con una biela mas larga para poder así montar un piston con la falda mas larga, y con la relación de compresion menor para hacerla mas rutera. La Condor de la foto alguien la transformó sin demasiado arte en moto de competición.

Espero no haberos aburrido con mi explicación.
Con el gas a fondo os envia un afectuoso saludo
CESAR GRACIA SAMPER (Ex piloto LUBE)

Nada de aburrirnos, todo lo contrario se agradece mucho su información y gracias.

Muchas gracias César por tu corrección, la verdad no pense mucho en ello.. Pero ahora que lo dices y fijandome mejor si hay grandes diferencias.. Saludos

Una foto identificativa de la moto en cuestión en plena carrera en el 89 en Ibi