Restauración Derbi Variant Sport R

Hola Amotiqueros, después de comprobar que no estubiera taponado el tubo y que la mariposa abriera perfectamente, encendí el motor y la moto seguia haciendo lo mismo . Ya un poco mosca, mire por la parte de abajo del motor y vi que en la unión de los carters del bloque con el cilindro ( parte de abajo ) estaba muy negro y salia como una '' pasta ''. Me decidí por abrir el motor y veo que falta un trozo de junta . Ahora a esperar que me llegue el juego de juntas y a volver a empezar.

Saludos.

Me alegro amigo claro y llega cuando uno se pregunta como no he visto antes esto jaja, todo tiene lógica lo que nos encabezónamos en una cosa y no salimos de ahí ya que uno piensa si todo es nuevo! No puede fallar un pequeño despiste y ya la tienes liada, enorabuena por el encuentro, ya estamos deseando escucharla jejejejeje.

Hola Amotiqueros!

Después de bastantes meses sin poder avanzar con el proyecto por falta de tiempo, vuelvo a la carga para intentar volverla a la vida( entre rato y rato ) . Deciros que compré las juntas, abri el motor de nuevo y aproveche para cambiar un par de cojinetes que no sonaban del todo bién y dejarlo listo para probarlo. Monte las juntas y llene de aceite la transmisión para ver que no hubiera perdidas. Arranco bastante bien aunque se paraba a veces, mirando que podria ser descubri que la membrana del grifo a presión estaba rota y no hacia efecto vacio para abrir. Le he puesto un grifo para ahorrarme problemas y asegurarme de que la mezcla baja al carburador. Estos dias probando de intentar arrancarla no lo hace, salta chispa en la bujía, entra gasolina en el cilindro pero no reacciona. Alguien me podria decir que puede ser ? He mirado laminas, abren y cierran bien, retenes cigueñal también.

Espero vuestros consejos.

Saludos!

Que tal compañero, no se si puedes dar más pistas algún síntoma más, desconocía el sistema de apertura de la válvula de gasolina, prueba tapando dicho tubo y dejarle entrada libre al carburador no sea que falte gasolina, evidente que si tiene que abrir una válvula por succión taponado no abrirá y no bajará gasolina, otra sería dejar si se puede la válvula abierta el carburador ya tiene su sistema de cierre me imagino que debe ser un sistema de corte de gasolina que montaban esos modelos, de todas maneras dices que entra gasolina al cilindro? Debería haber echo alguna explosión no? Ya comentaras el que se pueden pensar muchas cosas, yo diría que ese tubo taponado pues no hace su defecto, aunque antes dijiste que lo habías limpiado todo te referías al carburador me imagino, saludos amigo.

Yo probaria con una bujia nueva. Antes de montarla, haz subir y bajar el pistón varias veces por si estuviera ahogada.

Un saludo.

Hola gracias por vuestra ayuda Gachón y Borrianero.

Gachón la valvula que comentaba era esta:



Estaba rota ( No abria la valvula para poder dejar pasar la gasolina ), probé soplando y luego con el compresor. Así que decidí ponerle un grifo que tenia por casa y asín me aseguro que si baja la mezcla.



Borrianero, he probado con dos bujías diferentes y hace lo mismo, salta chispa pero no quiere despertarse.

Después de probar que llegara la mezcla al cilindro, hace algún amago como de arrancar pero no acaba de hacerlo, mezcla llega, porque después de darle bastante a la pata se empieza a llenar el escape de gasolina.
Estoy pensando en probar con hecharle eter a ver si de está manera quiere despertarse.

En cuanto tenga otro rato sacaré el carburador, lo limpiaré y ajustaré a ver que pasa...


Saludos!

Prueba a empujón. Creo que la tienes ahogada de tanta patada y darle al gas. Quita la bujia, empujala unos cuantos metros sin bujia para eliminar el exceso de gasolina. Pon la bujia y arrancala de empujón, pero los primeros metros no le des gas, y luego solo un poco. Si así no arranca xungo.


Salut

parece raro le que no arranque, solo una cosa q se pasa por la imaginacion. le habras tapado( condenado) el manguito que sale de la tobera de admision, no? , no sea que lo hayas dejado sin tapar y tome demasiado aire por ahi. parece una tonteria , pero podria pasar, no? ,te lo digo por que a mi haciendo experimentos en la mia se me rajo ese manguito ya de seco que estaba y hasta que me di cuenta, bufffffffffff , me hacia casi lo mismo que a ti no me arrancaba ni patras, y si lo hacia se ahogaba enseguida, un saludo

por cierto , la " valvula" de gasolina como tu la llamas no actua al soplar por ella , sino que va por depresion, o sea q actua cuando al generarse la depresion de la admision , el cilindro chupa del carburador y por el manguito ese q decias chupa tambien de la menbrana de la "valvula" y hace efecto chupon mandando gasolina al carburador, por eso al meterle el compresor no daba paso, otra cosa es que estuviese tan sucia por dentro que ni con depresion , presion, ni nada, lo que pasa es qeu entonces no bajaria nada de mezcla y por lo que dices algo si bajaba, aunque para mi gusto lo que has hecho de ponerle la llave manual es lomejor q se puede hacer,

Bueno, sigo con las pruebas y el resultado: Nulo.

Explicaros que la moto después de estar liado todo el fin de semana buscando el porque no funciona me he dado cuenta de que no entra mezcla al cilindro . Reviso todo, carburador, laminas, chispa y todo perfecto. La gasolina llega al carburador, las laminas abren ( no están pegadas ) y chispa salta. Después de revisar que estubiera todo bien apretado y bien puesto, le empiezo a dar a la pata y no entra mezcla. Desmonto el carburador entero a parte pruebo con otro y hace el mismo resultado. Pienso que el problema está en que no tiene compresión ya que el carburador no hace el efecto venturi ( efecto aspiración ), podrian ser los retenes del cigueñal ? Como puedo comprobar que haya compresión?

Muchas Gracias por vuestra ayuda.

Saludos!

Hola Granpawnee, el tubo lo tengo doblado y aparte está tapado por el otro extremo, saque la tobera tapé un lado y por el otro sople y el aire no salía así que está bien.

Este fin de semana seguiré si hay algo de tiempo.

Saludos!

imaginamos que tienes bien calado el encendido , no? no sea q de la chispa cuando no le corresponde, tema curiose este,

Hola Granpawnee, está bien ajustado el tema del encendido y la chispa del motor salta cuando acciono la palanca de arranque.

Saludos!

Cono esta el tema?solucionaste?el color del guardabarros original lo conseguiste?

Hola,

Por partes:

El tema se quedo parado hace ya por lo menos un par de años por motivos economicos y de tiempo ( ya sabemos como está todo hoy... ).

No conseguí el color del guardabarros, ( si lo sabes y me lo puedes decir te lo agradecería ). Solo sé que el color de las llantas es RAL 3000.

Este año parece que la cosa mejora algo en lo que se refiere a ese aspecto y hay alguna novedad.

Conseguí un kit de arranque electrico a batería y lo monté e probé. La verdad que es una pasada ( ya no me dejo el pié dandole a la patilla cuando la intento arrancar como sucedía antes al intentar ajustarla... ), aparte del ''kit de encendido'' conseguí algunas piezas nuevas como visera, tablero,cerradura volante - asiento y un kit de pegatinas en una Derbi que cerró.

Por suerte se quedo parada en el garaje de casa ''esperando tiempos mejores'' y no tube que venderla como me sucedió con la otra que tube

Ya os iré informando en cuanto vaya haciendo alguna cosa o tenga alguna duda. Espero que sea pronto!

Saludos

Hola a todos,

Voy a darle un meneo al asunto pero necesito de vuestra ayuda.

Una consultilla...

¿ Alguien sabe donde puedo encontrar un juego de juntas para el caburador de serie de la moto ? Es un 12-12 arbeo

A ver si alguien me puede aclarar algo...


Gracias.

Buenas.
Queria saber donde se puede encontrar el regulador de corriente de 12v(centralita)de una sport-r ya que me he imposible conseguir una
muy buena resturacion.

Enhorabuena, menudo trabajazo yo voy a comprarme una Variant america estoy deseando poder compartirlo con vosotros