Mi Honda PX '84

eso haremos, pero antes me la tengo que traer a mi garaje en lugar de donde está ahora ( casa de mis padres )

Bueno eso "rai" hombre, y ahora que son navidades siempre hay un poco de tiempo

Saludooos y felices fiestas amigo

Pau

Ccavalles vaya si está bien conservada, de siempre me han gustado las px y pxr !!! De hecho ando buscando una pxr.
Disfrutala!!!
Saludos!!

no se que ha pasado con ellas, había muchas, al menos por mi tierra.
lástima de plásticos que se rompen con los años.!
saludos

A mi me encantaba la PXR, para mi es una gran maquina, y sobre lo que comentais de las dax, yo ando detras de una gorila, una replica ya que en Honda ni estan aqui ni hay quien las toque, pero de Monkey Bike si hay, si al encuentro usada, la de 110, la comprare, ya tengo puesto el anuncio en milanuncios.

Pues en mi pueblo andan como 6 o 7 PXR rojas todas de abuelos que van al huerto, uno de ellos me ha regalado ya tres motos que fueron las anteriores que tuvo a la Honda, aunque yo soy mas de marcas mas populares aun, Mobys, Vespino...

Eso que comentas Warrior, las Dax, esas motillos las habia a patadas en Andorra, alli habia mucha moto pequeñita, ducatis de las pequeñillas las mini marcelino, y mucho arsenal de ese tipo, aunque en el extrangero tambien hay, yo estuve en Montecarlo este verano pasado:



Saludoooos amigos

Pau

hay muchas marcas que la importan ( la china) . Donde tienen mucha afición es en canarias.

Como dice Ccavalles se importan muchas de... Bueno si de la china, y no es que de mucho gusto de oir muchas cosas de las que vienen de por alli... Es mas, tengo un compañero que tiene una moto infantil, una "pit bike" de esas que es 110 y es china, por su puesto y yo diria que el motor es el mismisimo, por lo menos asi a primera vista

Saludooos

Pau

PD: Esta "dicusion" sobre las DAX deberia de tener un post propio, sino vamos a desviar el post del compañero cosa que tampoco veo correcta...

Como va esa PX Ccavalles?

pues de acuerdo con poner un post sobre dax y réplicas.
yo también busco una!
la px sigue como está hasta que me la lleve a casa.
arrancó unos segundos y nada más.

Vaya hombre! Aun me voy a tener que bajar yo a arrancarla!!! jaja

Saludooos y dale un empujoncito hombre que no te arrepentiras

Pau

Con un poco de suerte, encuentro una donante para la mía. A ver que tal se encuentra.

Folleto original de la época, dónde me apuntaron los precios.

Pues hoy por pasar el rato, me he puesto a mirar si tenía gasolina en el depósito por curiosidad, ya había intentado ponerla en marcha sin éxito, pero con el starter estirado, ha empezado a dar pistonazos,aunque como es lógico, sacando mucho humo.  Gracias a eso, me he animado a restaurarla después de 20 parada. Siguiente paso, buscar piezas rotas, limpieza de carburador, cambiar esa gasolina y ver que pasa.

En el tema de encontrar intermitentes y guardabarros para esta moto,yo preguntaria directamente a Honda,casi seguro que todavia te los pueden servir como recambio original.  

guardabarros encontrado.
los intermitentes están bien, son los brazos que se rompen. He visto otras con parecidos. No queda mal, pero ya no es original.

neumáticos también tocaría cambiar. Lo suyo es poner el de tacos detrás tal como venía, no se si se sigue haciendo.

Bueno, pues al final me decidí y empecé a desmontar la px. todo lo desmontable a excepción del motor ( eso lo dejo para más tarde ),
Partimos de una moto que cumple los 30 años en 2014 y que mejor que una buena puesta a punto.

las faenas realizadas hasta ahora:
Tubo de escape lijado y pintado con pintura anticalórica, diversas piezas,
Arreglar cubrecadenas rajado. ( siguiendo consejo de calentar material y fundirlo. Leído en el foro )
Pintar en plata tapa "Honda"
Cambio guardabarros delantero y trasero, cambio caballete ( lijado y pintado )
Pulido bocina, todos los tornillos visibles de la moto.
Lijado del asiento para quitar brillo y luego le he dado con glicerina.
Pulido de llantas y radios, afortunadamente ha vuelto a salir el brillo.
Los intermitentes: los traseros se siguen vendiendo tal cual. ( vicma ). Los delanteros no hay manera de encontrarlos con los brazos largos. La solución fue comprar los de la Honda 500 y aprovechar los brazos. Son intercambiables. ( También de la casa vicma )









El resultado:







Me haría falta encontrar un neumático delantero al menos y otro trasero, a ser posible de tacos como en origen. ( Sábéis donde puedo encontrar?
También cable cuentakm. Está partido. No se si hay universales o tiene que ser el de origen )

Tema papeles:
Tengo el cartoncillo azul original a mi nombre.
Tengo recibo impuesto de circulación ayuntamiento pagado. ( nunca se dio de baja )
pero no tiene matrícula amarilla.


Motor:  Cambiada la gasolina por nueva.
Arranca con starter pero se ahoga.
Mi idea es probar con limpia carb directamente a la entrada de aire con motor en marcha a ver si hace algo.

Un video de los primeros pistonazos después de mucho tiempo.



Poco a poco empieza a ir más fina.  

Una sesión de fotos actuales!

a falta de poder circular normalmente, la arranco a menudo y la muevo un poco. Sigo buscando neumáticos y puestos ya, le cambiaría las zapatas ya que no frena nada. Alguna ayuda con los neumáticos? delantero: medidas. 2 1/4 16 trial. trasero: 2 ·/4 14 , parecen medidas milimétricas.

Hola a todos. Estoy restaurando la Honda PX 50 de mi tio y me gustaría saber dónde se pueden conseguir los plásticos de los intermitentes delanteros (los alargados). También qué filtro del aire poneis, el mío se deshacía y le he puesto uno de Amazon pero creo que es demasiado grueso. Gracias de antemano.

Otra cosa que busco es una correa nueva, la que tiene está desgastada y con mucha holgura. ¿Alguien sabe exactamente cual vale?

Hola Pablo, te contesto por aquí por que aún no puedo enviar mensajes privados, por ahora puedo decirte que una web que uso para la Px y para la Scoopy es https://www.bike-parts-Honda.es/
Te servirá para ver el despiece y saber las referencias originales, y asi encontrar lo que buscas más fácil.

Otra cosa que estáis hablando es el tema de la carburación, que el carburador esté en buen estado es muy importante (así como todo lo demás que intervenga en la combustión) son motores de cilindrada pequeña y muy sensibles a los cambios, me refiero que mucho o poco combustible o aire les afecta.
El carburador limpio mejora en funcionamiento, pero cuidado al limpiar los pasos calibrados de los chicles, si los dejamos obstruidos, malo, y si los agrandamos, malo.

Muchas gracias por contestar TheMechanik. Yo la página que dices la uso para ver las piezas de la Yupy, que también la tengo, y está genial, pero la PX no la encuentro. Marco scooter de hasta 124, pongo la cilindrada pero no me sale la PX. Tu cómo la encuentras?