Duda cambio de marchas Dingo

Hola a todos, ando un poco perdido con el cambio de marchas del puño, este es el de mi moto Guzzi Dingo 49:



Lo que no tengo claro es el funcionamiento, supongo que presionas la maneta y desembragas, hasta ahi normal, pero como es que las marchas se quedan en el punto fijado en el puño?, creo que me falta alguna pieza, pienso que debe haber una especie de lengueta que se mete entre la leva, no es asi? la verdad que no tengo ni idea. El punto muerto tiene una muesca en la parte interna ¿pero las demas marchas?

Seguramente es una pregunta muy tonta pero no tengo ni idea como funciona este tipo de mandos, un saludo y gracias.

Efectivamente .en la parte delantera de la maneta lleva una lengueta qu es la que encaja en la muesca de la parte fija, si no la tiene puesta , pues es que le falta +

Saludos

paco

Ya me imaginaba yo.. Pero, como va agarrada? la lengueta me refiero? a algun tornillo? alguien podria ponerme una foto?, en el libro de despiece no viene creo. gracias de antemano.

mañana si hace bueno por aqui le saco una foto y la pongo para que lo veas.

Saludos

Gracias Paco te lo agradeceria.

las fotos delmando de marchas, espero que te valga.

Hola, muchas gracias Paco, pero a donde va sujeta? al tornillo de mas arriba supongo. gracias.

efectivamente, va sujeta en el tornillo de la maneta por el interior.

Saludos

De acuerdo muchas gracias Paco, a ver como me las ingenio para hacer la lengueta.

Ya somos dos,yo también tengo que "apañarmelas" para construir esa pieza del selector,no creo que sea muy difícil...¿Como lo vas a hacer?
Saludos

Hola, pues la verdad que no lo he pensado mucho todavia, pero supongo que encontraré una chapa de ese tamaño y grosor mas o menos (algo habra que cortar imagino)y habrá que taladrar un agujero para la rosca del tornillo. La verdad que no se como dejarla fija, no se si se podra ajustar arriba del todo. En cuanto lo estudie un poco mas te comento. Tu que habias pensado?

Pues aún no había pensado nada ya que estoy liado con otras cosas,pero una de las cosas que se me bienen a la cabeza es lo que tú has comentado de cortar una de chapa a medida y colocarla en el tornillo...
Saludos

Recalde si quieres desmonto la mía y te doy las medidas de la pieza y unas fotos para que la hagas con un recorte de acero y una lima buena. Ah, y muchas ganas de limar.

Hola, pues si pudieras hacer eso y a la vez echarle unas fotillos para ver como va montado pues seria la leche, muchisimas gracias por adelantado.

Las medidas todavía no las tengo.Si tengo tiempo lo desmontare y te haré un croquis con las medidas.







Espero que esto te sirva para hacerte una idea.Cuando tenga tiempo lo desmonto y te completo la información.

La pieza parece complicada pero con paciencia una sierra,una lima,un tornillo o un sargento para fijarla y un trozo de chapa de 2,5 mm. o 2 en su defecto y ya esta.



Aquí esta el plano hecho a mi estilo,espero que lo entiendas bien.



Y esta es la pieza en cuestión



Por el tetón no te preocupes,haz un taladro de 3 o 3,5 y cuando pongas la pieza en la maneta metele un tornillo de 4 métrico de fijación.Claro esta si antes lo roscas mejor.



La chapa la doblas y ya tienes el tope,que es para que no se mueva dentro de la maneta.



Pero si en vez de tornillo pequeño pones tornillo y tuerca ya no hace falta el doblez de la pieza ya que aseguras su posición para siempre.
Espero no haberme enrollado mucho y que mis explicaciones te sirvan.Lo mas tonto de todo es que me han tirado la moto y rota la maneta,tendré que comprarme otra pero como no se si vendrá completa (y ahora no estoy para gastar) tendré que guardarme lo me queda entero si no te lo mandaba por correo y ya tenias seguro del cambio.

Me haría falta una o varias fotos del tapón de el tornillo que cierra la caja de herramientas.No se si lo tienes,pero si no lo tienes entonces somos dos a los que nos falta ese tornillo.De hecho tengo puesto un torillo de cabeza hexagonal y tengo un tapón negro de un bote de liquido de frenos y había pensado en meter el tornillo dentro con fibra de vidrio y así fabricarmelo yo,pero claro no tendría nada que ver con el original,pero en espera de algo mejor se vería la moto mas completa.

Hola muchas gracias por las fotos y la explicacion sobre el cambio, me ha ayudado mucho, espero poder hacerlo.

Del tornillo de la caja de herramientas, me temo que segun me comentas yo tampoco lo tengo como era de origen, el proximo dia te hago unas fotos para ver como está el mio. un saludo.

Otra solución es poner el selector y el pedal del cambio en el pie.He visto que llevan dos tipos de selector uno al lado derecho donde hace un abombamiento le tapa y otro debajo del motor.Como no me corre prisa iré mirando a ver que encuentro antes.Ese es un problema menor,primero tengo que arreglar el motor y solucionar lo de su placa,cambiándola por una matricula,si puedo y no me agotan en el intento.

En cuanto al puño de la caja de herramientas ni te pongo la foto porque tengo un tornillo puesto de cualquier manera. La verdad que mi moto de esos detalles está mas que coja, de hecho me falta incluso el tapon del aceite del carter. Lo del cambio del puño a la mia le faltaba una parte y tuve que comprar uno que encontre por ahi, por milanuncios creo, pero solo me faltaba una parte, en la moto todavia estaba el trozo en el que estan troqueladas las marchas, si te sirve me lo dices.

Buenas, yo tampoco tengo el tornillo de la caja de herramientas, e pensado en poner el perno que sujeta el asiento de la Borrasca haciendo la rosca mas pequeña. Juan, te aconsejo que dejes las marchas en el puño, mi Dingo las lleva al pie y son un coñazo, en que me e visto de que funcione bien, un saludo.