Rieju RS1 Tricolor 1993 ¡ITV Pasada!

Bueno, conseguimos salvar la bomba de freno. Y he conseguido un latiguillo que puede valer para nuestras RS-1, es el de la RS-1 Evolution, queda un poco grande pero es mas facil de encontrar.

Ahora estamos con otro problemilla, al quitar el starter, la moto se para... Estamos revisando que puede ser hemos limpiado el carburador, chicle y demas pero por el momento nada...

Alguna experiencia al respecto?

Saludos

Bueno, abrí otro hilo para este tema.

Al final parece que el problema esta en el carburador. Despues de limpiar todo cambiar juntas de admision limpiar laminas y demas probamos otro carburador igual SHA 12-12 y parece que funciona todo correctamente.

Seguiremos afinandola...

Por cierto, he abierto mi post enseñando el estado de mi RS1. Por si la quereis ver:

https://www.amoticos.org/t7891-rs1-1994-bifaro-en-proceso-de-puesta-a-punto

Cmoratalla escribió:Bueno, conseguimos salvar la bomba de freno. Y he conseguido un latiguillo que puede valer para nuestras RS-1, es el de la RS-1 Evolution, queda un poco grande pero es mas facil de encontrar.

Ahora estamos con otro problemilla, al quitar el starter, la moto se para... Estamos revisando que puede ser hemos limpiado el carburador, chicle y demas pero por el momento nada...

Alguna experiencia al respecto?

Saludos

Veo que lo has solucionado, pero te iba a decir que algunas veces dentro de la boquilla de admisión del 49 original, al ser de doble admisión "Láminas y directa", algunas veces se aflojan los dos tornillos allen que sujetan las láminas y hacen que te vuelvas loco en el tema de la carburación, me pasó a mi cuando era nueva, y me harté de problemas, cuando fuí a sustituir la boquilla por una para un 18, vi con sorpresa los dos tornillos sueltos.

Pues despues de darle muchas vueltas hemos descurbierto que el problema era el chicle.
Tenia uno de 65. Le hemos puesto uno de 57 y funciona a la perfección.
No se si alguien sabe el numero exacto que sacan estas motos de serie en los sha 12-12.

Saludos

Bueno, pues despues de unos meses de parón, me puse con mi amigo José que ha sido mi "jefe de mecánicos" particular y hoy hemos dejado la moto lista (por lo menos eso creemos) para la ITV, con tubo de escape de casa y tope en el carburador incluido, solamente le falta a la moto el reenvio que no he podido encontrarlo por lo tanto el cuenta kms no funciona y la botella del refrigerante que tiene un pequeño poro. Mañana voy a sacarle el seguro y si todo marcha jueves-viernes voy a la aventura de la ITV, espero pasarla sin problemas pero os aceptaría vuestros sabios consejos. Os dejo una foto de como ha quedado hoy y cuando la limpie a fondo subiré alguna mas.


La moto no es una restauración como las maravillas que estamos acostumbrados a ver en este foro, es mas una puesta a punto y rescatar una amotico que iba directa al desguace, pero si vemos las primera foto que subí y esta creo que la diferencia es visible.

Que buenas son... ¡pero que pequeñas!

Al igual que tu yo también tengo el reenvio que está en la rueda fastidiado, como suelto con una pestaña rota, pero de momento ese problema no me preocupa, me pareció leer en el foro que el de Vespino es igual ( por si te sirve de ayuda) a ver si le hago fotos de mi puesta a punto y os las enseño.

Un saludo y a mandar

La tienes nueva Rs1ct.

Que va tio, la foto engaña mucho, está bastante castigada ten en cuenta que la moto tiene 24 mil kms

Pues quien lo diria macho, en la foto se ve nueva incluso con todos esos kilometros a sus espaldas.

El guardabarros delantero es nuevo a estrenar, eso hace mucho, si pillara un deposito y los carenados traseros estaría mas que contento con su estado

Bueno, llego el gran día, una limpieza mañanera para que los mecánicos de la ITV la vieran presentable:


Como os dije la moto no está perfecta ni mucho menos, el caso era salvarla y con el poco dinero invertido creo que ha quedado bastante decente, con paciencia se irá adecentando mas.



Aqui en la ITV de Cartagena, decir que el chico que me ha atendido ha sido bastante simpático, nada mas verla me ha dicho:
-Esta tiene ya sus años eh.
Como era de esperar no me ha puesto pegas ni por los intermitentes ni por la luz de freno, que no lleva la moto ninguna de las 2 cosas, ya que por año de fabricación no está obligada.

Y esta saliendo victoriosa!! ITV pasada!!!


Reformas venideras: buscar un reenvio y un vaso de expansión del refrigerante, darle un repaso al embrague y carburarla que no me levanta la 4ª . Y despues unos carendos traseros y un deposito, con paciencia seguro que vienen baratitos $$$$
Agradecer a mi amigo Esparza su ayuda desinteresada, que sin él hubiera sido todo mucho mas complicado y a vosotros por vuestra colaboración también.

Hola,

Enhorabuena por pasar la ITV Rs1ct. Es un gran paso. Ahora falta ponerla a punto.

Un saludo.

Gracias, si , ahora toca transferir que me han pegado una buena clavadita entre ITV y la tasa para hacer los papeles nuevos con matrícula.
Mi intención principal era dejarla tal y como salía de fábrica pero la moto al llevar mucho carenados hay que hacer bastante inversión y como quiero darle algo de uso, voy a dejarla lo mejor posible. Cuando consiga los carenados laterales y un depósito estaré bastante contento con ella.

Según como estén los plásticos se pueden pintar solamente o reparar y pintar.

La empresa que comenté que se encargaba de pintar las placas a Rieju, Derbi, Gas Gas... xavidisseny.com, pinta también al público. Es decir te las puede dejar como nuevas (ellos las pintaron cuando la compramos). Y por los precios que me comentaron de pintar un scooter entero me parecieron exageradamente bueno.

Ponte en contacto con ellos, dile que vienes del foro de amoticos. Igual te trae cuenta mandárselas y que te las pinten... ya que comprarlas menos de 100€ más gastos de envío no he visto nada. Por probar a ver que te dicen no pierdes nada...

¿Que escape homologado llevas? Yo tengo que ir el martes a pasarla, pero con el Tavi me da a mi que no va a pasar. Primero no esta homologado y luego que hace ruido aunque lo he llenado de fibra. ¿Sabeis los decibelios que puede dar en la ITV para pasar?

Saludos

Enhorabuena, bajo mi punto de vista ya tienes dado el paso
más importante, ahora sin prisas a dejarla a tu gusto.
Saludos.

Hola! Si te sirve de ayuda, yo la pasé hace poco con el tubo original pero con la fibra no sé en que condiciones, porque para cambiarsela está fastidiado al ir la bala remachada, pero la pasé sin problemas, ahora llevo puesto un yasuni, y el ruido viene a ser el mismo, a la proxima no se lo cambiaré para la ITV y veremos que pasa...
Solo me falta arreglar el velocímetro que no funciona y a rodar!
Un saludo

Por si alguien le interesa tengo esta moto a la venta, en el foro de mercado encontrareis mas informacion.