Ya estoy liado con mi Antorcha

Hola a todos, como os comenté, me han REGALADO una Antorcha, la cual os presento:



Cuando me la dieron estaba un poco sucia



Pues como no podía esperar, la he desmontado y primera sorpresa, el diámetro del cilindro (que no es el suyo) es de 43 mm.

La patilla de arranque ya la tengo.

Segunda sorpresa, los discos de embrague estan desechos, son de corcho y no se donde encontrarlos.
No se si dejarle el motor, de todas maneras tengo que comprar un carburador, aunque no se cual sería (de carburadores estoy un poco pegado).

La moto la tengo en el campo, así que cuando baje, le hare más "afotos", esta vez con la camara "güena".
Bueno, ya os iré contando, pero que no se os olvide lo del carburador y los disco de embrague.
Un saludo derbiniano.

Veras como la dejas nueva, poco a poco......
lo dificil es tenerla y ya la tienes.....
yo empezé con la Tricampeona y ya tengo la campeona....
tener una pieza asi, es ser un privilegiado....
liate con ella y despues a disfrutarla,
saludos desde Sevilla.

Hola compañero, seguro que se queda nueva, en alguno de los post, lei que algun amotiquero se fabricaba los discos de corcho, a ver si subiendolo te dicen como se hacen, animo.

OK, en cuanto tenga las fotos las subo y a ver si alguien me orienta.
Un saludo derbiniano.

Ánimo que yo también estoy con una restauración y hay varias cosas que no encuentro, como la palanca de arranque que tú si has encontrado! jaja. estoy seguro de que va a quedar bien. Un saludo.

Montreal

Montreal, existen dos tipo de palanca de arranque, una con el "engranaje" ancho que solían traer las de 3 velocidades y otra mas estrecho, generalmente eran las de 4 velocidades. Si es esta última, dimelo porque casi seguro que se donde hay a buen precio.

Hola Blaz 120, pues yo estoy con una Antorcha olimpica de 1973, y de carburador, ponle uno como el original, un Dell Orto SHA 12-12, y cambiale ese cilindro... Que con lo grande que es parece una media chapuzilla, no te sera dificil encontrar uno, nuevo o usado en buen estado

A ver si nos subes alguna fotillo mas y podemos admirar un poquito mas semejante maquinilla

Saludos Pau

Hola
Buen regalo, este modelo me gusta mucho.
No es que el cilindro no sea el suyo, es que el motor entero no lo es (es más moderno.) La culata si parece la suya.

un saludo

Hola Blaz120, lo de los discos de embrague, tendras que localizar unos tapones de corcho natural (no esos que hacen con serrin de corcho, sino corcho de una pieza) y recortar unos trozos un pelin mas grandes que los agujeros, una vez recortadoes los hierbes en agua para que ablanden y poder meterlos en los agujeros y una vez todo montado los lijas para que queden todos los corchos a la misma altura.
Yo esto nunca lo hice, pero se quien lo hizo asi siguiendo los consejos de un viejo mecánico, en una Derbi 125 y le quedo perfecto, y lla lleva Km. hechos y sin ningun problema.
Espero que te sirva. Un saludo[right]

Hola Cardellino, no acabo de entender lo de los agujeros, los discos de embrague son macizos, el corcho va pegado en dichos discos.
Un saludo

buenas cardelino,
por lo que veo tienes mucha faena por delante como yo,pues lo dicho,animo que con paciencia se consigue todo!

un saludo

Es un modelo que mas me gustan de Derbi, animo con ella
Saludos

Los discos de embrague que digo yo, tenian unos recortes en donde se metia el corcho, de forma que un mismo corcho asomaba por las dos caras del disco. En tu caso seran pegados, y no se conque se pueden pagar.
Un saludo

Hola a todos,

Los discos de embrague de mi Antorcha son los que se muestran en la fotografía. No se donde buscarlos, he estado mirando en Internet, pero nada.



También estaría interesado en varias piezas:

Cilindro y pistón (la que lleva mi amotico no es el original)
Tubo de escape y codo

Muchas gracias.

Mientras tanto, he desmontado el motor completamente y estoy puliendo el aluminio, por ejemplo:



Les queda un pelín, pero bueno, otro día se terminará.
Un saludo a todos

Esta es la otra tapa:



Un saludo

En el foro,en venta entre foreros encontrarás de todo,y sino busca en las tiendas online que hay,las tiendas son un poco caras, pero es lo que hay..


un saludo

Tu que estas liado, ya te haré unas pocas preguntas, yo voy a empezar cuando el peque me deje. Esta es mi adquisición:



Saludos desde Sevilla.

Hola Super E, buena adquisicion!!! Pero esa Derbi, no es una Antorcha no? ese chasis es muy diferente del de la Antorcha normal y corriente, pero lo que deberias hacer es abrir tu propio post sobre tu Derbi y hacer tu propio tema como hhe hecho yo con la mia y otros tantos foreros, ok?

Ale, un saludillo y a ver que mas nos cuentas de tu Derbii

Pau

Edito: Perdon, no havia visto que ya habias escrito tu propio post, siento mucho no haberme percarado de ello, soy un poco despistadillo

Bienvenido!!

ya veras como, poco a poco, la dejas como nueva, o mejor incluso, como algunos foreros!!

Un saludo.

Ese chasis es muy raro, parece que sea de Vespino! de verdad,todo o casi todo es de Antorcha,pero que sepa no he visto inguna Antorcha con ese chasis,pero no te preocupes que algún forero habrá que te saque de dudas, aunque si tiene papeles (que lo dudo) adelante con la restauración y si no busca un chasis con papeles que los hay.....


un saludo!

Pues si, tengo documentación. Ya me dí cuenta que el chasis es igual a la derbimatic y el motor automático también, creo que es el modelo derbimatic Antorcha ó Antorcha supermatic, pero no estoy seguro, pero es original y seguro que hay muy pocas, cuesta trabajo hasta ver fotos por internet, en fin que me enrollo y este post no es el mío.
Animo a todos con vuestros proyectos.
Saludos desde Sevilla.

Ya tengo la caja de cambios desmontada, y preparada para montarla.

Este es la otra mitad.

Aunque en la foto no se aprecie lo suficiente, el manillar se esta quedando bastante bien. Lo estoy puliendo.



Este fin de semana, intentaré buscar el juego de juntas para esta moto, tengo el de la Tricampeona y la del medio es distinta al tener el rebaje en la caja de cambios, a la altura del carburador.
Por cierto este motor ha sufrido un pequeño injerto, ya que la tapa del embrague es la que lleva la Tricampeona.
Un saludo.