Mi KTM 50 Enduro

Video de una rodada anterior...


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La KTM se mueve pero que muy bien, y el amigo Julio se come a las otras 3 , joer como se nota la sapiencia y el pilotaje

Anda mucho y muy bien esa KTM, como dice Minicross, se nota el pilotaje jeje.
Esque estos ciclomotores de hoy en dia les pones un 74 y alguna cosita mas y plantas cara a las 85...

Bueno en un principio la moto la compre para salir por el monte ,pero un ciclomotor tan tocaete y preparado seria un problema constante con las I.T.V. por lo tanto me e liado con ella y la e preparado mas para el cross. en su nueva imajen notareis: Escape modificado, carburador de 25, manillar Protaper,guardabarros cross,estriberas grandes y la parte decorativa.









La moto para ser una 49 pasada a 70 no va nada mal solo se hecha en falta mejores suspenciones.
Mañana os pondre unas fotos en movimiento.
...................Julio...

Julio apúntate un

SALUDOS

Ostras que guapa te ha quedado

Pasado su tiempo la moto a tenido casi la trarnsformacion definitiva.
Cambios efectuados.
Cilindro 80 nicasil Athena,
Caja laminas V Forzer,
Carburador Mikuni 28mm
Tren delantero completo Honda CR 125 con muelles trabajados,
Amortiguador trasero hecho por BUD para ella,
Escape KTM 80 MX modificado para este chasis,
Radiador sobredimencionado de aluminio,
Chasis pintado en naranja.






Un saludo.......................Julio...

Se me van a acabar los dieces ,con tanta obra de arte.
un 10

Si preciosamente esta KTM EXC de 50cc, es la replica de la Beta RRT, comparte todo, motor Minarelli AM6, chasis, basculante, plasticos, etc etc. Mi amigo tiene una Beta RRT, y son motores que andan genial, pero yo soy de Derbi jeje. Cuida bien esa moto que se ven muy pocas, un saludo

No hay de que... Julio.

Paco es el mismo que me reformo en su día el chasis de mi Professional. Un verdadero artista.

Se tiró todo la mañana con el acople del nuevo basculante de Beta. Mandrinar centésima a centésima cada parte del eje del basculante fue una tarea ardua, de chinos. Al final y después de tres horas de trabajo en la mandrinadora dió su resultado.

PCO es un enamorado de su trabajo, al que le apasionan los retos, y cuando me vió con los dos basculantes en la mano, me preguntó... quieres que lo reparemos??? Personalmente hubiese desistido, pero conociendolo y viendo su sonrisa picarona ( El típico cruce de miradas, en que dices con incredulidad: Esto lo vas a arreglar ?) no me quedó mas remedio que llamar a Julio para que diese su aprobación...

Paco, es un tio que a simple golpe de vista, vió todos los desperfectos que tenia el basculante, y con una asombrosa naturalidad me iba diciendo... mira esto esta doblado de aquí porque... tal, estó se ha desplazado porque cual... así todos y cada uno de los arreglos... golpe de martillo aquí, golpe de martillo allá, punto de soldadura por aquí, nuevo golpe por allá,... y veias como poco a poco aquello iba cobrando forma... y cuando ya pensaba que estaba todo en el sitio, perfecto... hace la ultima comprobación y me dice esta garzado... Después de estar casi una hora con el basculante... tocaba llevarlo al sitio, con la ayuda del gato del banco y una herramienta que sería incapaz de describir y con la ayuda de una barra calibrada, llevó hasta dejar los dos planos del basculante iguales... Cunado ya estaba casi, le digo, dejalo ya, ya esta bien... y me dice: hombre esto en una moto de cross y con la rueda puesta el piloto ni lo nota... pero vamos a dejarlo bien. Y hasta que no estuvo, todo perfecto no paró.

Me alegro por Julio, por poder tener su Molinillo de nuevo a punto...

Ya nos contaras que tal el nuevo acople...

Saludos

Ya se a montado el basculante, no fue tan facil como pensaba. Al final la unica opcion fue el basculante nuevo de Beta modificado con el soporte de amortiguacion suyo y vieletas hechas a medida.








Se an ido terminando pequeños detalles como el protector del radiador.


Un saludo.................Julio...

Mucho mejor ahora , que pasada de refuerzos .
un saludo