Derbi GPR 75

Aqui os dejo una foto de la moto que a mi mas me ha gustado.

Yo era muy joven para llevar una de estas. Donde veraneo habia un chico que tenia una, pero de color azul/blanca/roja y me traia loquito.
La verda que una moto preciosa.

He visto algunas que venden, pero se pasan un poco en los Euros.

saludos

Aqui os dejo la relacion de marchas y el motor diseccionado.

Gracias por tu aportacion

Y aqui os presento la primera GPR 50,que tras romper el acuerdo Aprilia tuvieron que dejar de fabricarlaya que Aprilia no subministraba material,como carenados,asientos etc,y sacaron la sucesora que era la calca de la Cagiva Mito que tenian tambien acuerdo.

Perdonad, no quiero hacerme pesado, os presento la mía, algunos la conocen. Un cordial saludo, ahahah FDX ya saltará la libre, tú tranquilo.

Jo la tienes impresionante,y encima de las ultimas unidades,seguire buscando ya que los precios y la economia no acompañan.

Un cilindro y culata de esta estoy buscando yo. ¿Por casualidad no tendreis uno por ahi ?

Jcracing no tengo nada,en el desguace que a veces voy yo,cuando llega alguna la dejan pelada enseguida, según tengo oido estas motos las utilizan mucha gente para competir.Un saludo.

preciosa.

¿que velocidad punta tenia esta preciosidad?

¿podrias hablar un poco del comportamiento?

Que notas cuando vas por ahi por carretera?

un saludo y a cuidarla.

¿qué parte de Derbi y qué parte de Aprilia tiene la moto?

El motor es Derbi 100 x 100,el resto es Aprilia es la calca de la AF-1.En cuanto pueda os seguire contando.

Hola, yo tuve la suerte de tener una, la mía era la roja. Es cierto que parte de las piezas eran de Aprilia, recuerdo la inscripción en las manetas, la culata creo, estriberas, etc. una pena haberme deshecho de ella por cuatro duros pero de aquella necesitaba comprar coche. Haber si encuentro también una.Saludos.

Hay Dios.......todo llegará, tarde o temprano tendré una

Muy bonita javi la maquina es una de las motos que a todo el mundo enamoro y que todos queremos tener una pasada.

muy guapa la moto seguro que a todo el mundo le gusta. No hace mucho vi una en el desguace y al poco la plancharon. una pena.

Tuve la oportunidad de probar una a los 16 años, yo acostumbrado a mi Cagiva Cociss que no andaba na quede totalmente sorprendido de lo bonita que era y de lo que tiraba.

Hace algunos años tambien corrio en criterium

Enhorabuena FDX. Muy buen trabajo recopilatorio del material Derbi GPR. La mayoría lo desconocía. Por cierto, la foto en la que sale con el scooter Vamos no es la 75 cc sino la 50 cc. Se hicieron muy pocas unidades de este modelo (no creo que más de 200), tan pocas que ni apareció la prueba en las revistas. Por aquella época Derbi y Aprilia rompieron relaciones; el motivo de la disputa era que Aprilia quería que se vendiera en España la Pegaso 650 y Derbi prefería contar con la trail de Kawa (¿la KLE 500?). Con los restos de serie de bastidor y plásticos (algunos componentes se "clonaron") se fabricó esta GPR 50 para muy pocos privilegiados. Después llegaría la relación con Cagiva: Derbi adquirió los moldes de la Prima 50 (se vendió como Cagiva Prima 75 en España) y produjo la siguiente serie GPR 50.
Por cierto, en la foto de la GPR 50 y la Vamos aparecen de izquierda a derecha D. Fidel Guiú (Jefe de Prensa y excelente persona), D. Marc Garreta (mano derecha de Andreu Rabasa) y D. Jordi Carrió (Director Comercial).

En mi archivo pueblerino tengo una comparativa de las motos del Criterium Derbi GPR, Yamaha TZR (la del cablecito) y Honda NSR.

Derbi hizo una serie especial para el Criterium de creo que 20 unidades con chasis de aluminio y de carenado de fibra, preparada hasta las trancas, una carreras cliente de verdad.

Ahi paso algunos detalles mas de la moto,por si alguien le interesa.

¡¡¡Vaya post tan bonito!!! Hace varios años (demasiados ya...) tuve la suerte de poseer una GPR 75 Sport (la blanca-roja-azul). La compré de segunda mano a un vecino cuyo hijo adolescente no era capaz de sacarse el A1... Y cambié mi CRM 75 por esta GPR.

Recuerdo de ella lo mucho que corría, los 120 los alcanzaba fácilmente, lo muy-muy bonita que era... y lo que aprendí de mecánica con ella... Un "carraspeo de carburación" entre 6.000 y 7.000 rpm que hacía la moto incómoda en ciudad (y que diferentes talleres nunca fueron capaces de arreglar), y la routua de un rodamiento de pie de biela, que me dejó un buen gripaje en la pobre. Tras arreglarlo, me dejaron el cigüeñal mal equilibrado y la moto vibraba como una loca... bombillas fundidas, plásticos sujetos con gomas, etc me hicieron venderla a un taller y olvidarme de las 2 tiempos hasta hace un par de años, que volví al tema que nuestras queridas amoticos.

Las primeras series (la roja) daba un problema de bomba de aceite de mezcla y gripaban, por eso la gente la anulaba. Las blanca-roja-azul ya no lo daban, aunque muchos, por si acaso, preferían hacer la mezcla ellos.

¡Gracias por devolverme al recuerdo aquellos años amotiqueros!

Un saludo.

Ahi paso las dimensiones y caracteristicas motor.

Intentare convencer a Jose Ramon Ramirez , a ver si se apunta a los Amotiqueros y nos cuenta en primera persona algun secretito de las Derbi.
Un saludo........................Julio...

La GPR 75 fue mi primera moto (la azul, blanca y roja); la compre de segunda mano y me dio bastantes problemas, sobretodo de arranque (menos mal que tenia pata de arranque, con el botón no arrancaba casi nunca); pero aún así yo estaba contentísimo con ella, era la más bonita de todas. Me daba igual que la TZR 80RR de un amigo fuese mejor en todo que la Derbi, yo no la cambiaba por ninguna.

Como me arrepiento de no conservarla!



P.D. Han pasado casi 16 años y me sigue pareciendo preciosa.