Restauración Derbi Super 4V 125 - Aitor

A vale, ya te entiendo. A mi la verdad que excepto dos o tres tornillos muy puntuales los demás los he podido sustituir todos, y en mi ferreteria habitual además. Solo les faltaban los tornillos de allen para el motor y me los pidieron espresamente y todo.

Un saludo y sigue así.

Hola a todos.

Manuel ahora que pienso, yo diria que todos los tornillos de mi Derbi 125 4v eran tambien todos cromados.

El mas buscado yo tambien para las otras motos que he restaurado he encontrado casi todos los tornillos, pero esta lleva muchos tornillos especiales.

Saludos.

Aitor ademas de cromado llevan grabadas las letras de Derbi como los tornillos que sujetan el motor de las Antorcha, las mias los traen asi.

Ánimo con esa Derbi, tiene una pinta estupenda. Te ruego me digas el tono de azul que vas a utilizar, pues a mi me están restaurando una igualita y me la han pintado en un azul muy oscuro.
SALUDOS

Manuel yo te puedo asegurar que en mis tornillos de la moto no ponian Derbi cuando yo la compre, eso si, puede ser que se los hayan cambiado, ¿con los años que tiene la moto?

Luis Diego yo cuando fui al pintor haber la carta de colores me enseño los colores mas parecidos y el que mas se parecia era un azul un poco oscuro.
Cuando baya a por la moto (que en teoria me han dicho que esta semana estara pintada, le pedire la referencia) yo te cuelgo unas fotos de las piezas pintadas y tu miras si te gusta el color y si te gusta cojes la referencia que pondre en este mismo apartado cuando ponga la moto pintada.

Saludos.

Gracias, Aitor, por cierto si le estás metiendo mano al motor, no olvides comprobar el selector del cambio, pues lleva unas uñas y si están muy desgastadas tendrás problemas al meter las marchas. A mí me costó abrir de nuevo el motor.
SALUDOS

Hola a todos.

Ya tengo algunas cosillas pintadas, a falta de bidon, guardabarros, faro...

Luis diego cuando me den las cosas azules te las cuelgo y con la referencia.

Perdonad por las fotos que no se aprecian muy bien.

Aqui el chasis, con basculante, caballete...



La horquilla es lo unico que me pinto de las cosas azules, la verdad que ha quedado muy bien, ese color azul es guapisimo.



Parte de arriba de la horquilla.



La horquilla.

Manillar puesto.



Asin es como se ha quedado hoy a falta de las ruedas que aun no las tengo y a falta de motor y otras piezas pintadas...



Detalle del soporte de faro.
Tenia un abujero de los intermitentes, que lo he disimulado con unos tornillitos, no ha quedado nada mal.

Algunas cosillas que he terminado de pulir y pintar.







Bueno espero que os guste.

Ya os ire poniendo mas.

Saludos.

Vaya vaya amigo Aitor.
Como te esta quedando esos pulidos estan perfecto y vaya pulso tienes para pintar las letras en rojo jeje, y el detalle del foco con esos tornillos estan muy bien, ya pronto esta acabada y dandome envidia jeje
Un saludo amigo ,esperamos mas fotos ya jeje.

Hola una pregunta tu moto donde tiene el cable del cuenta kilometro en la rueda delantera o en la trasera porque las mìas no tiene ningunas el cable estoi deseando verla terminada un saludo

Me alegra de que te guste amigo diablillo.

Manuelderbi el renvio y el cable van puestos en la rueda trasera.
Yo tambien tengo ganas de verla y probarla.Jejeje...

Saludos.

Ese tono de color está sencillamente impresionante. Se está quedando de lujo la moto.
SALUDOS

aitor esque en los catalago de recambio no se ben en que rueda si en la delantera otrasera y como las mias no lo tienen no se como ban otra cosa en los orificios de los intermitentes hay unos pilotos de los cuadros industriales que quedan mas bonitos y es mas parecido a origen que los tornillos

¡¡Si que ha tenido suerte esta moto de ir a tu casa Aitor!!!

Te va a quedar divina

Aitor, sencillamente sensacional.

¡Quién tuviera algo más de tiempo!, porque me das una envidia...

Saludos derbimaníacos

Hola a todos.

Me alegra de que os guste.

ManuelDerbi lo de los portafaros, el reflectante que tu dices ya lo habia pensado, pero no se donde lo venden. Y por eso le he puesto esos tornillos.

Karioko, ya se ve que no tienes mucho tiempo, porque el proyecto de tu super 125 no lo terminaste ya tendras tiempo.

Saludos.

Yo creo que esos tornillos del portafalos quedan geniales, no desentonan para nada


Saludos

El mas buscado, ami tambien me gustan como han quedado, quedan muy bien, pero lo que dice Manuel es verdad, que hay unos reflectantes pequeñitos que algunas motos antiguas lo llevaban y queda mas original, pero de momento se quedaran esos.

Haber si ya me tienen las llantas o la pintura, estoy desesperado.

Saludos.

No son reflectantes, son pilotos naranja,l los vi en el cuadro de mando de los hornos de las panaderias y en las maquinas que limpiaban el suelo en los hospitales.

Cuando restaure mi 125 4 v sport le pondre eso que es lo mas parecido, ya tengo ganas de verla restaurada.

Aitor con lo bien que estas restaurando has cometido un fallo que se puede corregir: el mando del freno de la direcion no es el suyo y lo hay nuevo.

Si no lo encuentras te dire como lo puedes solucionar y dejarlo original, tengo muchas ganas verla terminada.

Efectivamente, Aitor. Mi proyecto de Derbi 125 4V está plazado en estos momentos (que no abandonado, eh!!!).

El problema es que ahora tengo demasiados "frentes" abiertos, y las horas del día son limitadas. Así a todo me hice la firme promesa de tenerla lista para la Ruta Rosaliana del 2010, que se celebra el Día das Letras Galegas (17 de mayo). Si lo consigo, seguro que la información que podré obtener de tu restauración me será muy útil.

Creo que el tema de los intermitentes delanteros ya lo había discutido con ManuelDerbi. Por las fotos que subió en mi post, se podía ver que eran idénticos a los que lleva el SEAT 850 (o las últimas versiones del 600) en las aletas delanteras, y éstos se pueden conseguir muy baratos y sin ningún problema actualmente.

Lo único que complica algo su montaje es que en la parte trasera en el SEAT van fijados por dos pequeños tornillos, mientras que en el portafaros de la Derbi sólo hay un agujero central para sostenerlo. Pero con un poco de maña se podrían adaptar aprovechando ese taladro de serie, sin tener que agujerear ese portafaros de nuevo.

Espero que este comentario te haya podido dar alguna idea nueva.

Saludos derbimaníacos

Da gusto ver esas piezas Aitor, ¡te estás superando!

Y ya me quedo más tranquilo, me temía Manuel que asaltases una panadería o un hospital para pillar los pilotos de marras.

Eran Gemo ¿no, Karioko?

Pues no me acuerdo de memoria, Kaezet, pero creo que los hay de varios fabricantes.

Este verano utilicé uno de ellos para poner en el Talbot Horizon de rallyes una luz de presión de aceite. Necesitaba un piloto grande, que se viese bien cuando uno está corriendo con el casco puesto, y que por encima fuese estético.

Lo más curioso es que fui capaz de conseguirlo ¡en color rojo!, que era precisamente el que quería. Lo había en los dos colores: naranja y rojo, así que me supongo que será una especie de piloto universal.

Este fin de semana intentaré quitarle una foto y subirla a este post, y así Aitor podrá ver el enganche trasero que tiene.

Saludos derbimaníacos

Hola a todos. Me alegra que os guste.

Manuel ya sabia que no era el de origen, pero nose donde encontrar el original.
Me harias un gran favor si me dijeses donde lo puedo conseguir.

Okey Karioko. Una cosa, en tu post de tu Derbi vi que estabais hablando de que si llevaba intermitentes o no.

Pero al final de leermelo varias veces no me aclare de si de serie llevaba intermitentes o no.
¿Me podrias decir si de serie los llevaba?

Eso si yo se los quite porque pensaba que no le corresponden los intermitentes a este modelo de moto y porque no me gustaban nada como quedan en esta moto.

Saludos.