La mejor Streaker que he visto

Esta Streaker es propiedad de Vicente Ballester (Bultaco TSS 50 MK2 Ex Lusuardi).

No le falta detalle:
Doble disco delantero.
Slicks 18"
Kit Parabellum
Estrieras restrasadas
Colín de Fibra (No llegó a ver la luz, aunque iba destinado a la Copa Streaker)
Tubarro Pursang MK8 125.

Todo un ejercicio de estilo, la Streaker de mis sueños.....

Bonita Streaker.
Yo conocí más la negra, la tenía mi amigo Gimeno, y me parecía muy elegante y "pera" La blanca me parece más moderna, menos clásica.
Motoret es una máquina preciosa.
Saludos

A mi tb me gusta más la negra, aunque esta está preciosa. Ains....................
quien pudiera.

Es preciosa, una autentica delicia para la vista.
La verdad es que en blanco es una maravilla.

Un saludo.

Desde luego es preciosa, un delicia, pero tengo que decir que hay una Straker que aúm me gusta más, además lleva el mismo colín, la Streaker con motor MK 15 y mira que el Parabellum me pone pero es que la MK15 fué la primera Streaker que vi en vivo y en directo y fué un flechazo.

Realmente es impresionante. La cupula preciosa y muy racing, nada que ver con aquel truño que llevaban las últimas que salieron de fábrica, y lo de los slicks y doble disco un puntazo.

Pero puestos a ser un poco tocapelotas y solo desde el punto de vista estético, unos cuantos peros:

- No me convence el esquema de pintura del colín. creo que hay demasiado rojo y desentona un poco con el resto de la moto.

- Lleva pintado en blanco el guardabarros delantero. Puestos a ponerlo blanco en vez del cromado original , yo me decanto por ponerle un guardabarros de plástico , cosa que hacian bastantes propietarios en su época. era muy popular uno de la marca Speed-Fiber

- Puestos a ponerla bonita del todo creo que la Streaker gana mucho con las llantas blancas en vez de con el gris original.

Sobre gustos no hay nada escrito, pero para que os hagais una idea del tema del guardabarros y las llantas os adjunto una foto de la Streaker de mi amigo javier , que ha restaurado recientemente, a ver que os parece

Qué voy a decir simplemente preciosa,de Bultaco de lo que más me gusta es la Frontera mk11 y las Streaker. un saludo

Una verdadera maravilla las dos... mi enhorabuena a sus restauradores y propietarios...

Sencilla y llanamente, PRECIOSAS, enhorabuena a sus propietarios.

Toni

Quique, como Streaker de calle, es de lo mejorcito que he visto.

Coincido plenamente con el blanco de las llantas, el tubarro de trompeta y el Speed Fiber de la época.

Realmente bonita!! muchisimas felicidades a los dos propietarios.. la verdad que en la primera le falla bajo mi punto de vista el guardabarros delantero.. Pero bueno son bien guapas las dos..

Felicidades!

Lastima que el propulsor MK-15 no viese la calle,y quedase solo en prototipo


En la siguiente foto aparece el que seria el prototipo de Streaker con motor MK-15 de 125c.c..Como se ve en la foto el bloque del motor esta fundido y no se llegó a mecanizar.El cilindro y culata si estan finalizados pues son identicos de su hermana de cross.Un saludo

Una de estas es de Pedro Ketelsen??

Esa es la primera que vi, y la que más me gustó, es preciosa, ya me gustaria tener una aunque fuese normal.

Fuerón de Pedro las dos.El las rescató de fábrica en los momentos del cierre.Hace tiempo pertenecen a la Colección de Hnos. Lozano.Un saludo

Hola Rafa, luego ademas de esas tenías una kit parabellum de competición sin faro y demás o está completa?? REcuerdo haberla visto en tu casa completa pero en las fotos de la maneta sale con estilo racing, a ver si pones una fotillo, que lo merecen tambien.

Saludos

De Parabellum esto es lo que tengo.




Y este motor que esta sin estrenar,es curioso el Kit Parabellum me lo dierón en la caja de corcho blanco original y tenia hasta la pegatina,que es la que aparece abajo.Un saludo

Que chula Rafa, y el motor una pasada, la verdad tienen un encanto especial, aunque la culata y el cilindro mk15 son dignos de ver..

Por cierto a ver si te hago una foto a unas horquillas de Bultaco que compre, pensando que eran de Streaker, y no tengo ni idea de que son, son como si fueran de pursang 125 pero no lo son..y son de 30mm muy parecidas a las de una frontera.. Alguna idea?

Saludos

Enseñame una foto

Mañana les tiro una foto que tengo que ir a recoger unas motos y pasaré por el local. en un principio pense que podían ser de frontera 74 pero no se parecen ni en pintura, son identicas a las de frontera pero mas cortas y de 30, con el escudo de Bultaco.

Saludos

No tengo ni idea de que pueden ser.. y no parece que estén cortadas.. se me olvido hacerle foto a las tijas..

Ni idea pero que soporte para pinza más endeble no?????

Que va... es aluminio.. estaba puesto con una rueda de Streaker y su pinza..

Hola,
soy el propietario de la primera de las Streaker que da hilo al foro, muchas gracias a todos por las halagos a la restauración y también por las criticas siempre constructivas sobre la estética de alguno de los puntos, en realidad sobre la estética, es imposible ponernos todos de acuerdo, aunque es verdad que el guardabarros delantero no me gusta mucho, no es un guardabarros cromado pintado, si no que partí de uno negro y le di el esquema de colores de la blanca, manteniendo la máxima de que se parezca lo máximo a la original, sobre el rojo, es lo que me salió de prolongar la decoración original sobre el colín de carreras, también es discutible, pero a mí me gusta.
Hay algunas características a reseñar sobre esa moto y que a simple vista no se ven, algunas que no se han mencionado es el trabajo en el motor y cambio, tiene un cambio de relación cerrada de Pursang 125 MK10 y todo un trabajo en la distribución, el tubarro de fabrica de cono (gracias Rafa), rotor interior Motoplat y varias cosas más.
En las ruedas, lo que puede parecer una rueda de serie con slicks, tengo que decir que fue un arduo trabajo, primero conseguir un juego de llantas en buen estado de Streaker negra (casi un kg más ligeras que las de la blanca) hacerles el asiento del neumático para poder montar los slicks y pintarlas de gris (una vez más siguiendo el patrón estético original), pese a que las ultimas Streaker llevaban un color blanco que a mí no me gusta nada. También los discos de freno son los de Streaker negra, los mas entendidos ya saben que los de la Streaker negra eran de aluminio cromados y los de la blanca eran de hierro fundido, una vez más la diferencia de peso es notable, además los discos delanteros tienen un trabajo de taladrado muy eficaz y estético.
Las estriberas retrasadas son de TSS adaptadas al chasis de Streaker. Así como el manillar que es un ‘kit América’ de Metralla original.
La cúpula también tiene un diseño discutible pero es la única de Bultaco que me convence, viene también del ‘kit América’
Lo demás ya se ha visto en las fotos, quizás en el futuro le ponga un embrague en seco y una válvula rotativa, pero eso ya es otra historia.
Saludos
Vicente Ballester

Ahora que he aprendido a cargar fotos, os envio alguna de desnudo casi integral que seguro os gusta







Por cierto y siguiendo el hilo inicial, tengo que admitir que la mia no es la mejor Streaker a nivel coleccion, las de la Coleccion Lozano, tienen el extra de ser prototipos originales de fabrica de un futuro que no llegó a existir, lo mio es una calentura con la Streaker que me hubiese gustado tener y que tampoco existió. (de hecho a los 16 yo tenia una Crono)