Derbi Gran Sport preparada de época

Ksione escribió:Hola, el desarrollo si lo entiendo es decir, yo por ejemplo en mis bicis de trial llevo plato pequeño y piñon pequeño y gano fuerza pero no velocidad, pero mi pregunta que no me he explicado bien es que desarrollo debo meterle o que numero de dientes debo meterle al motor para meterle la corona de 22, quizás lo mejor es probar, ¿pero cual le meteríais vosotros?

Lo 1º que haría yo es, a partir del piñon de casa, saber lo que deseo en la moto...
¿más fuerza o velocidad ?
Teniendo en cuenta que un "diente" del piñon delantero equivale a 3 (y pokillo más, sin llegar a 4) más o menos de la corona trasera....con 2 ó 3 piñones te sobra para las pruebas.

Imaginemos que manteniendo tu corona 22, tu piñon de salida es de 11 dientes...si metes un piñon de 12 es como si a la corona trasera le quitaras 3 dientes ( y poquillo más).: por lo tanto más velocidad -suponiendo que el motor tenga la potencia suficiente para arrastrar ese nuevo desarollo más largo- ...si metes un piñon de 10 dientes es como si a la corona trasera le pusieras 3 dientes ( y poquillo más ).: por lo tanto más fuerza - y a lo mejor la moto corre más y todo porque está en su justo desarollo para con la potencia del motor-

Luego, si crees que has acertado, puedes afinar poquitín más jugando con coronas que varíensólo de 1 diente....parece poquito, pero ese "diente" se nota una barbaridad.
A título personal, prefiero jugar con las coronas...afinas más.

un saludo