Mi Derbi tipo RAN (en proceso)

Gracias emeka-2!

Sí, sí he procurado hacerla lo más fiel posible al modelo de la fotografía con las mismas piezas. Parece mentira el cambio que ha hecho desde la foto del chasis con el depósito sin pintar y colin cortado hasta la que aparece con sus ruedas en el suelo! Pero irá a mejor cada vez seguro! hay ganas...

Saludos

Un bombom Lobito!!

¿Este es el mismo tambor que aparece restaurado en otra pagina??

En horabuena!!

Hola! Sí sí, es el mismo.

Muy, pero muy bien TODO. Me pupula mucho en la cabeza la horquilla, aun no la tengo catalogada, ¿que horquilla es?

Sigue que estas en los ultimos momentos para acabar una pieza muy lograda.

¡Que chulaaa!

Al fin me llegaron los topes, y una vez algo retocados ya los montamos! la verdad es que quedan muy bien.

Espero que la termines pronto, estoy ansioso por ver funcionar esa maravilla, animo con ella, te esta qudando de campeonato, un saludo

Muchas gracias MMontesa! sisi yo igual. A ver si puedo liarme con el motor este verano. Pero esta semana colgaré nuevas fotos.

Un saludo

Eso eso nuevas fotos, que engancha, la vas a usar en carreras de clasicas o solo como restauración, un saludo

Pues mi intención es para correr en clásicas y también como restauración. Intentaré llegar a tiempo para el Ricardo Tormo. Una vez la tenga, ya iré mirando más carreras dónde pueda participar con ella. Por cierto alguien sabe que tipo de bobina de alta iría bien? yo tenía pensado ponerle una Femsa (de momento sin rotor interior). Muchas gracias

Me parece bien que le des un uso de competiciom, pero sin abusar que los recambios escasean jeje, el sistema electronico femsa es bueno, pero tienes que darle vueltas porque creo que no le sirve a todos los motores, creo, pero creo que si le pides ayuda a alguien que sepa montarle bien no tendras problema, el Vespino de mi hermano tiene el sistema femsa, esta bien pero dificil de ajustar jeje, un saludo y animo

ole ole ole y ole que cosa mas guapa zi zeñor zi zeñor como decimos por aqui en estas malaga que vamos a esplota de calooooooooooo,saludos.

Lobito y esas fotos, se esperan con impaciencia , a ver como va esta amotico

He comprado finalmente este motor para "mi bicho". A ver que os parece! alguien tiene las láminas del despiece? a ver qué carburador me recomendáis. Me llega esta semana (espero) enseguida colgaré fotos del mismo con la moto. GRacias

Os mando una foto que encontré en Internet de una Derbi RAN. Se ve muy bien el chasis. Es la primera vez que subo una foto, perdonad si algo sale mal.




Como veis, la moto es muy pequeñita, fijaos que el cilindro en proporción al resto de la moto, parece de 250 cc. También en la posición del carburador, que denota el empleo de la válvula rotativa.

Cuando salió esta moto, Derbi ya había ganado 3 campeonatos del mundo de 50 cc, todos ellos con motos refrigeradas por agua (corregidme si me equivoco); sin embargo, optó por la refrigeración por aire en esta "carreras cliente" que costaba 35.000 pts. Esta fue la razón, supongo, de la nueva arquitectura del motor, con el cilindro prácticamente vertical, y de tener que montar por consiguiente, un nuevo tipo de chasis; el cilindro casi horizontal y el chasis tipo "espina de pescado" eran característicos de la moto oficial de GP.

Otro detalle que se aprecia en la foto: la bujía "de respeto" en su alojamiento en el chasis (spare parts , que dicen los anglosajones).

Miguel

Detalle rejilla del tambor

La verdad es que mejor esa que la original.. al menos a mi me gusta más.. a ver si tienes pronto el motor y a darle duro!! jeje yo veo que la mía va para largo...

Lobito escribió:He comprado finalmente este motor para "mi bicho". A ver que os parece! alguien tiene las láminas del despiece? a ver qué carburador me recomendáis. Me llega esta semana (espero) enseguida colgaré fotos del mismo con la moto. GRacias

Creo que en este post: http://amoticos.foroactivo.com/derbi-f11/manual-Derbi-cross-74-t2356.htm Tienes en el interior el despiece de este motor.
Buena compra, un motor muy resistente, ya lo habia visto en la maneta. Creo recordar, que existia un kit para subirlo a 125cc, pero no lo se seguro. Si vas a utilizarlo con el 75cc, hay un post sobre la preparacion del bloque y recomiendan usar un carburador de 26mm.

Saludos

Hola Aspa,

Muchas gracias por el link. He podido consultar el despiece. Ahora a esperar el motor. De momento me interesa llevarlo tal y como es de serie que creo que ya es bastante. Es posible que tenga 6v y encendido de rotor interior? Muchas gracias

Seguramente es de 6v, pero el encendido creo que es un Motoplat electrónico con volante magnético clásico. Si no encuentras su bobina tendras que pasarlo a platinos o gastarte unos 180€ en un kit universal de encendido electrónico.
Para adaptar este motor al cuadro de la GTV, tendras que cortar... soldar...

Saludos.

Lo que pasa Aspa es que su chasis no tiene nada que ver a un GTV... jeje

Espera, espera que lo arreglo en un segundo

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GT-4V


Saludos

En este caso es un GTV-V6 o 6V? jeje

Animo con ella,te está quedando Chupi,por cierto de que moto es el tambor delantero,saludos

Me encanta como te esta quedando no he visto de chasis ninguna como la tuya, lo que nunca me gusto fue ese colin que hacia plasticos Puig que era mas parecido al de las Maico de velocidad que al de las Derbi,estos ultimos eran puntiagudos y Puig nunca saco nada parecido en cuanto al colin,el deposito si era un poco mas parecido,pero te va a quedar de fabula tal como vas