Fabricación de chasis RAN

Ampelt pedazo de motor guapo montasteis el detalle de la válvula rotativa y que sea de aire eso tiene que sonar que da gloria .

Hola buenas tardes.

Esta semana la he dedicado a la fabricación del carenado.


Aparentemente es un carenado de Derbi RAN, pues así se aprecia desde este costado.




como subir fotos a internet

Pero la cosa cambia viéndola del otro costado. Acordaros de que este prototipo lleva carburador por válvula rotativa en el costado derecho delante del embrague y debido a que el motor esta un poco desplazado y a que el cárter del costado derecho es mas ancho que el izquierdo, el carburador sobre sale del carenado. Por tal motivo estoy en fase de construcción de un apéndice para la toma de aire.
Se que aparentemente parece grande y algo extraño e incluso perjudica un poco su estética, pero como he dicho está en fase de prueba y todavía no esta terminado.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Como dije en la anterior publicación, la toma del aire del carburador estaba en fase de prueba, pues bien como esta sobre salía demasiado la he modificado y la he hecho mas estrecha.





Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Con las fibras pintadas supongo quedara mas disimulado la cubierta del carburador, como sugerencia ....hacer algún agujero en la cubierta del carburador ¿ no ayudaría a que este respire mejor ?

Hola buenas tardes.

Gonzalo.- Respecto a tu pregunta te diré que mas bien es todo lo contrario. Para el buen funcionamiento del carburador, que este no se ahogue y que reciba la entrada del aire adecuadamente, es preferible que baya tal cual en las imágenes. El carburador para su buen funcionamiento no debe de recibir el aire directamente y tal cual esta diseñado este carenado, tiene la entrada de aire frontal suficiente para llegar hasta él.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Entre trabajo y trabajo, hemos adelantado un poco este proyecto. Ya la he pintado y decorado y solamente está a falta de colocarle la cúpula de plexiglas , tapizar el colín y montar los puños de goma.





Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola esta quedando muy muy bien
saludos

Esta preciosa y gracias por la aclaracion sobre la toma de aire del carburador, con el carenado pintado queda muy disimulada.

Buena, muy buena me parece la iniciativa de fabricar estas replicas de los chasis RAN.

Buenas noches.

La Copia de la Derbi RAN ya está terminada y ya la hemos probado en la calle y funciona a las mil maravillas.


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Colín tapizado igual que la original.


Cúpula de plexiglas made in Italy.


Cuenta revoluciones tipo Krover. Este es provisional ya que solo llega hasta las 12.000 revoluciones y hemos comprobado que el motor gira en torno a las 16.000 vueltas.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Preciosa Amalio, es muy bonita hasta para tenerla expuesta en el comedor de casa, como siempre el liston lo habeis dejado en lo mas alto, dificil subirlo mas.

Hola buenas tardes.

Gonzalo.- La verdad es que hay un par coleccionistas que se han interesado de verdad y estamos negociando el tema. Y digo que se han interesado de verdad, porque cantamañanas que no tienen ni pajolera idea, por no decir otra cosa, me han llamado un montón. Todos ellos con la intención de que se la regale ya que no están dispuestos a pagar lo que vale porque no les alcanza su presupuesto o porque se creen que estamos gilipollas.
Estoy mas que sorprendido de ver lo que entiende la gente de este país a cerca de las motos, se creen la mayoría de expertos (especuladores, espabilados, a provechosos, etc. etc.) que porque se anuncie una moto a la venta en las paginas dedicadas a ello, todo tiene que ser a precios de risa. Todo producto tiene un precio de venta y si no lo puedes pagar, te jodes y dejas de molestar a los demás. Al menos esa es mi humilde opinión.

Es posible que si llegue a un acuerdo con los interesados, esta moto estará expuesta en sus colecciones, pero no por ello es una moto de muestra. Con esta moto se puede participar en cualquier exhibición que se realice en España y te garantizo que rendirá como una Derbi RAN original e incluso me atrevería a decir que mas.

Saludos.......

Yo soy de los que piensan que cada uno valora su trabajo como cree que lo merece, con el trabajo que habeis realizado en esta moto, creada desde cero y con el resultado final a la vista, esta mas que claro que barata no puede ser.

El que quiere algo tan especial o paga lo que vale o intenta hacerselo el, (cosa al alcance de pocos) afortunado aquel que pueda permitirse quedarse con ella.

Hola magnifico trabajo. como bien dices esos trabajos se tienen que pagar saludos

Hola buenas tardes.

La moto se va al País Vasco y estará expuesta en una tienda de Motocicletas actuales. Su actual propietario fue piloto en la década de los años 70 y participó en el campeonato de España con una Derbi RAN original.

Como le ha sido imposible adquirir una original y después de ver las copias que circulan por la red, decidió quedarse con esta. Lo cual ha sido un honor para nosotros porque sabemos que esta persona ha valorado nuestro trabajo.

Saludos......

Hola buenas tardes.

La copia de la Derbi RAN ya ha llegado a su destino y al parecer todo ha salido bien en cuanto a su transporte.




Le hice un par de fotos antes de subirla a la furgoneta de la agencia de transporte.


La moto ya en su destino final.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

¡Que maravilla de trabajo! ¡Felicidades ha quedado preciosa!

Hola buenas tardes.

Como nos hemos quedado sin la copia de la Derbi RAN después de tanta ilusión puesta en ella, hemos decidido iniciar la fabricación de otra.
Para esta ocasión utilizaremos el mismo motor, un Derbi Euro3 6V con cilindro de aire proveniente de una Derbi Fenix de 50 cc. pero con admisión por caja de laminas y encendido por rotor Selectra de Italkit.
En cuanto al freno de tambor delantero, esta vez vamos a montar uno de 4 levas nuevo, replica del Derbi RAN.
Después de la experiencia con la fabricación de la copia de la Derbi RAN, en la cual cometimos algunos pequeños errores, ya tomamos nota para rectificar en la siguiente. Cosa que ya hemos hecho en la fabricación del chasis.


Hemos mejorado la colocación del motor y ahora está mas centrado y con mas holgura sin llegar a tocar en la parte superior y con un poco mas de espacio para que la cadena en su salida, no llegue a rozar el basculante.


Uno de los pequeños fallos que cometimos, es que el tubo de la espina dorsal lo montamos de 20 mm. cuando en la original es de 18 mm. y va unos milímetros mas hacia bajo.
Parece que no tenga ninguna importancia pues al fin y al cabo este detalle no se ve, pero la verdad es que si que la tiene pues de ello depende que el deposito encaje bien y no tenga rozaduras. Estas motos minimalistas, todo va muy encajado debido a sus pequeñas dimensiones y si te excedes en la medida con alguna de sus piezas, luego te salen los problemas.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas tardes.

Mi compañero Francisco Hernández (Paco Pula) se ha puesto las pilas y le ha dado un buen empujón a la fabricación y montaje.


Chasis totalmente terminado y pintado esta vez con un tono de gris mas subido para tratar de imitar al máximo a la original.




Hemos corregido unos pequeños detalles para que el motor en esta ocasión nos encajase mejor en el chasis y que el cilindro quedase libre en su aparte superior.
Los amortiguadores son de 26 cm. como en la RAN, pero en esta versión los hemos mejorado en cuanto a dureza de los muelles.


Tubarro artesanal, como no,  no podía ser de otra manera es un Pula Racing.






La horquilla delantera es de eje adelantado pero de barras de 30 mm. algo mejor que las que montan las Derbi RAN y el tambor es de fabricación nueva, es una 4 levas copia del Derbi RAN.


Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola a todos.



Saludos.

Hola buenas tardes.

Por fin ya hemos terminado esta segunda copia de Derbi RAN. Os subo unas imágenes para que veáis como ha quedado.




Espero que os guste esta segunda versión.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola ha quedado como siempre enhorabuena saludos

Simplemente una pasada. perfecto trabajo.
ENHORABUENA. constructor y propietario,
............Julio...