Restauración Cota 25-A * Nachete53

Un gran trabajo, esta chulisima. Un saludo

Buenas tardes a todos.
Gracias por tu comentario Barbacil.
Parece mentira pero es verdad, "lo que no se llevan los ladrones, aparece por los rincones", finalmente ha aparecido en el taller, la placa de 1 Montesa y no es que estuviese escondida. No sé como no la he visto en todo este tiempo.


La he instalado rápidamente....


........y he pensado que finalmente había acabado, falta cromar el protector del tubo de escape, cuando veo que este protector había rayado el guardabarros delantero.
Los muelles de los amortiguadores están muy "castigados" y el protector puede tocar (y rayar) fácilmente el guardabarros.
Total que he reparado los desperfectos y hecho unos cilindros de teflón de 1,5 cm y los he puesto como "suplemento" de los muelles para "tensarlos".


Esta chapucilla suele dar buenos resusltados, en los 80 lo empleé con éxito en dos Derbi, una Variant y una C4.
He cortado el sobrante de los cables de embrague y freno delantero.......



y creo que ahora si que he acabado, por este motivo la he llevada a "visitar" a su hermana mayor.



Para inmortalizar el momento he hecho unas fotos, bajo un sol abrasador, que por cierto ha causado que los depósitos se vean rosados en vez de rojo Montesa...

Saludos y hasta otra.

Hola, Nachete preciosas las dos,, ya tienes en mente el próximo proyecto
saludos

Buenas noches a todos.
Hola Manuel.
Si todo va bien, este otoño pasará por quirófano una Lobito mk3 de principios de los 70.
Saludos.

Enhorabuena por el trabajo Nachete. Yo estoy trabajando ahora en una Cota 25-C y tenia algunas dudas: Como limpiar el interior del silenciador? Se puede aplicar el método de la Sosa al 30% como en la "bufanda" del escape? Al ser un tubo tan estrecho (y con algún golpe) Qué puedo utilizar para que rasque las paredes interiores mientras actúa la sosa sin miedo a que acabe en el silenciador? Tuercas?

Mi mayor problema está en la dirección. En la moto no quedaba ni un rodamiento y las cazoletas están rajadas y les faltan trozos. Por lo que he visto están agotadas en la mayoría de los sitios, pero si alguien sabe donde puedo encontrar unas, por favor que me envíe un mensaje. Muchas gracias!

Buenas tardes.
Motonaranja veo un poco costosa la solución, la mejor sería replicar las cazoletas refabricándolas a torno o si no están demasiado deterioradas colocar un conjunto de bolas que en realidad es un rodamiento con todas las bolas sujetas por un armazón. En AliExpres hay varios kits de rodamientos para dirección de moto, que por muy poco dinero pueden solucionar tu problema.
Un cordial saludo.

Buenas noches y gracias a todos de antemano. Hoy recuperé después de 42 años en el fondo del garaje mi Cota 25 , apenas se usó un par de días asi que estará casi a estrenar , de hecho aún tiene los pelillos en los neumáticos ....el caso es que he visto que le faltan el carburador y la toma de admision , y me voy a poner en marcha a ver si la consigo arrancar , sobre la marcha he comprado todas las piezas de goma , puños , pipa , fuelles , y un carburador Dell'Orto 14 12 que creo q no me valdrá por lo que he estado leyendo ...el caso es que además he visto que de la bobina salen dos cables , uno que va a la bujía y otro que no se dónde tiene que ir o que pieza es la que falta , y esa es la ayuda que os pido , que pieza y dónde va conecta .......pongo algunas fotos . Mil gracias

Más fotos .......

Una motito para muchos llena de grandes recuerdos.... y un impresionante trabajo Nachete

Grandísimo trabajo, Enhorabuena.

Que buen trabajo. Más que envidiable
Enhorabuena

Buenas tardes.
En este largo tiempo ausente encontré lo único que le falta a la Cota 25, el protector del tubo de escape.
Lo encontré pintado y tras un costoso proceso de decapado lo llevé a cromar junto con la parte superior de la palanca de arranque de una Lobito Mk3 75 y la palanca de una Sherpa T 250.





Ahora si la doy por acabada.
Saludos.

Te quedo preciosa compañero, una joya.

Hola buenas tardes.

Mi mas sincera enhorabuena compañero, se ha quedado de lujo. Guárdala y mímala con cariño que esto es una verdadera joya.

Saludos.....

Buenas tardes.
Muchas gracias por vuestros amables comentarios.
Saludos.

Como se donde vives, vendré a robartela

Mi enhorabuena. Que lujazo de restauración
Saludos Nachete

Ja,ja,ja !!!
Dudo que recuerdes el camino, por si acaso activaré mis doberman asesinos.
Gracias por el comentario y un afectuoso saludo.

Muchas felicidades por esta gran restauración! Esta de lujo, que la disfrutes por muchos años
Salud

Hola buenas tardes.
Nachete.- El detalle de la protección de los cables tal cual tu denominas capuchilla, está pero que muy bien. Si no te es mucha molestia, nos podrías decir como lo has hecho.?

Gracias y saludos....

Buenas tardes.
Amalio creo que no nos hemos entendido. He vuelto a releerme toda la restauración y cuando hablo de chapucilla, no me refiero a ningún cable, sino al recurso "casero" de introducir unos cilindros de teflón en la parte alta de los amortiguadores delanteros, de igual diámetro que los muelles, para hacer un efecto prolongador de éstos y por tanto aumentar la capacidad tensora de dichos muelles que por el tiempo y uso se habían vuelto "blandos".
Saludos.

La verdad es que has hecho un trabajo increíble una autentica preciosidad .

Hola esta mejor que nueva felicidades saludos

Buenas tardes.
Gracias a todos por vuestros amables comentarios.
Saludos.