Bultaco GP 175 - Pájaro Loco

Hola, simplemente sensacional! Y impresionante el buen buen trabajo, fantástico. La filosofía de salvar todo lo salvable del original
la comparto plenamente. Un caluroso saludo desde Estocolmo de un aficionado sueco, Pio Herrero

Magnifica joya!

Felicitaciones al proprietario y a los recuperadores


Saludos

Qué decir... si las imágenes hablan por si solas...

En la última foto, lo que se ve es la copia detrás y el original en primer término ?



Enhorabuena!!

Aprovechando la diferencia horaria que me permite algún rato libre, he estado viendo las fotos y los comentarios de Jose Antonio sobre esta recuperación. Se me caen las lagrimas al ver el resultado, como ya se ha comentado, la salida de la moto en Argentina fue rocambolesca, no me voy a extender en eso, pero incluso hubo algún detenido por contrabando ya que sacarla legalmente era 'imposible'.

Quiero agradecer a Manolo, a Jose Antonio por la excelente restauración y a los hermanos Lozano la colaboración indispensable. Los que me conocen saben lo que yo disfruto haciendo las restauraciones, pero en esta ocasión, necesitaba la ayuda de estos excelentes restauradores y todos ellos amigos.



En este momento se encuentra expuesta en mi colección y a su lado las otras dos protagonistas del departamento de carreras de Bultaco en 1960, la Tralla Sport oficial (también recuperada hace años de Sudamérica) y la Cazarecords original.  Esta ultima cedida temporalmente por el Museo de La Basella porque me apetecía ver juntas estas tres piezas...

Muchas gracias a todos,Matacross,Mosquito y Motoret........,Muchisimas gracias por vuestros comentarios........
Madre mia Vicente como se ve de bien la GP,ya en casa junto a sus hermanas.........,para mi ha sido todo un placer poder ayudar en la recuperacion de esta Moto tan singular,las gracias a ti siempre!!!.
A mi si que se me caen las lagrimas ver hay junto a ella a uno de los pilotos de esta Moto,el Señor Quintanilla........  
Un abrazo..........

Felicidades a todos los implicados en esta recuperacion de un pedazo de historia motociclista de este pais y especialmente de esta marca de leyenda entre motoristas, al Sr. Ballester (Tralla) por su buen ojo en localizarla y su teson para conseguir traerla de vuelta a España, a Desert y los hermanos lozano por colaborar y conseguir devolverle todo su esplendor y a todos por permitirnos disfrutar visualmente de esta joya .

El motor Yamaha que traia esta Bultaco iria genial para realizar una kent andersson replica 125 gp,es una moto que apenas hay,no se si alguien de este foro tiene algo que se le parezca a la citada,una moto muy simple que gano varios mundiales,creo que el ultimo en 1974

Estectacular como a quedado y la bonita que esta ENHORABUENA

Hola buenas tardes.

Impresionante como todo lo que hacéis, no hay palabras para describirlo.

Mimas sincera enhorabuena a todo el equipo restaurador y por su puesto al amigo Vicente Ballester por haber recuperado parte de la historia de este país.

Saludos.....

Muchas gracias a todos,la verdad es que personalmente me siento orgulloso de poder haber recuperado una moto tan especial, que puede gustar o no, pero es historia viva de Bultaco, y de nuestra querida historia Motociclista hoy prácticamente extinguida.

Gracias una vez mas a Vicente por confiar en nosotros para recuperar esta joya

From emotion-bikes.com
Marcelo CAMA 1960 Clermont Ferrand

¡Fenomenal Mauran!    ¿Es obra tuya esta ilustración 3D?

Publicidad del triunfo de Marcelo Cama en el Grand Prix de France '60:

(Leve errata: en "Clermont" falta la r)

Un saludo


EDITO: Lástima que al cerrar TinyPic hayan desparecido las fotos que subió Desert 76, le preguntaré a ver si se puede solucionar.

Hola,
Gracias por su respuesta.
El póster es genial.
Yo era amigo de Louis OULEVEY, un conocedor francés de Bultaco TSS, que murió en 2019.
Vendió una réplica de Bultaco GP al Sr. BALLESTER.
Lideramos el proyecto de digitalización junto con Louis.
Mi trabajo es digitalizar las motocicletas
y sobre todo los TSS de Bultaco por diversión.
Hasta la fecha, un TSS mod 6 Aire, mod 14 agua, mod 24 agua y por supuesto el famoso GP.
Es una lástima, sin embargo, transmito mis fotos a todos los aficionados y especialmente a los conocedores de esta mítica motocicleta.
Lo siento por mi traducción aproximada.
Amistoso
Francois

Un trabajo muy interesante Mauran... y desde mi punto de vista ¡muy difícil!

Es bueno ver como estas increíbles gráficas 3D pueden ayudarnos con la historia.

Tengo referencias de L. Oulevey como un gran experto y coleccionista, no sabia que habia fallecido. DEP.

¡Gracias!

Louis Oulevey era un gran Bultaquista y todavía mejor como persona, sentí mucho su desaparición, aunque la enfermedad no fue muy rápida y tuvo tiempo de despedirse de nosotros.

Todavía conservo la excelente replica que hizo de la Grand Prix, si alguien le hace ilusión la puedo vender



Afortunadamente encontramos una original en Argentina, a donde se fueron todas en 1960 y retiré la replica de mi colección.

Gracias "Llopart" .
Louis me dio los detalles de la Bultaco GP.
Ahora el modelo digital existe en 3D gracias a él.
A partir del modelo, hacemos impresiones en 3D a escala reducida.
Por ejemplo, la escala de 1/8 en la foto adjunta.

El récord del GP de Bultaco en Clermont Ferrand no morirá        



Bultaco mod 24:


Hasta pronto.
François

Qué bueno cuando la realidad virtual, o imaginada, coincide con la realidad a secas ¡ojala fuese así siempre!

Quizá François no conocías esta antigua foto, la conciencia de chasis y motor parece total:


Por otra parte, fantásticas tus maquetas 1:8


Solo queda decir, ¡viva la ingeniería inversa!

Saludos

Fantastico esta post, con muy buena informacion, la posibilidad de conseguir una maqueta de estas miticas bultacos me parece estupendo, es mas que posible que acabe pidiendo alguna , con vuestro permiso paso esta informacion a unos compañeros bultaquistas que estaran encantados de saberlo.
Se lo comentare tambien al Sr. Quintanilla, que fue uno de los pilotos de la mitica Pajaro Loco

Hola Kaezet
Gracias, no conocía esta foto . Es interesante con un escape diferente y un Oldani.
La ingeniería inversa permite la remanufacturación de piezas mecánicas obsoletas.
Las cámaras digitales y los escáneres de hoy en día lo permiten y no son muy caros.
La mayoría de las piezas mecánicas del Bultaco GP son las del Bultaco Tralla 101.
Con una Tralla se puede, por tanto, escanear las piezas para obtener las del Bultaco GP.
Sin embargo, toma muchas horas.
Con Louis OULEVEY, hemos dibujado en 3D todas las partes del Bultaco GP.
El bastidor, por ejemplo, es el de los Bultaco CAZA RECORDS con algunas diferencias. Louis tenía la copia del plan de los hermanos ROMERO.
La horquilla delantera es la del primer Bultaco TSS.
El tanque está construido a partir de varias fotos de época.
Ningún deposito auténtico excepto el del Sr. BALLESTER.
El escape es especial y la salida del cilindro es muy estrecha.
Para el resto hemos trabajado con fotos de época.
Se necesitan muchas horas para obtener una 3D cercana a la realidad.

Como dijo TRALLA, el equipo de Bultaco estaba en Argentina.
Aquí una foto del Bultaco GP en Argentina (creo) con "Paco" GONZALES.
Amistoso
Francois



Perdón por mi mala traducción.

Hola y gracias Gonzalo Frías.
Es un placer hacer los modelos a algunos aficionados BULTAQUISTA.
Y, por supuesto, con un descuento para los "amoticos".
Sin embargo, tengo que advertir a todos los interesados.
Es necesario tener algún conocimiento en la construcción de modelos.
Nada difícil, paciencia y un poco de equipo.
si encuentra alguna dificultad, yo proveo servicio post-venta. partes rotas, perdidas, mal pintadas...
Ayudaré hasta el final a todos aquellos que deseen embarcarse en la aventura.
Yo era muy amigo de Louis, desafortunadamente no vio los primeros modelos que se construyeron.
También señalo que necesito un poco de tiempo para imprimir las sesenta partes de un modelo.
Para la información, toma de 20 a 25 horas en imprimir. una semana por modelo
El Sr. Quintanilla es una leyenda!!

Saludos
Francois
Si quieres contactar conmigo: fm.mauran@wanadoo.fr

Magnifica foto de González, no la conocía. Gracias Mauran.

Ojo a la anchura del Autodromo Municipal de Buenos Aires (entonces llamado General San Martín) acostumbrados a correr en circuitos urbanos debía ser desconcertante para nuestros pilotos.

Aquel GP se disputó el 6 de noviembre de 1960 (un mes después de los records en Montlhéry), participaron pilotos de 8 nacionalidades y el resultado fue muy positivo para Bultaco, los 3 pilotos hicieron podium:

- 125: Grace fue 1º y Quintanilla 2º con las Tralla Sport
- 175 Inter: González fue 3º

La tournée por la geografía argentina continuó con tres pruebas menores celebradas los siguientes tres fines de semana de noviembre. Y después de la gira... ¡para que devolver las motos a España si allí las pagaban bien! Un dicho de entonces que lo explica: "Eres tan rico como un argentino". Ha sido una gran suerte que tantos años después Vicente Ballester rescatase la muy peculiar 175 Grand Prix.


Así es François, su parentesco con la Tralla es notable. Hay que recordar que fue una moto de circunstancias, pues al no estar listo el nuevo motor "GP T23" en el nuevo chasis se utilizó el motor Tralla Sport ¡que al ser más largo solo cabía inclinado!

Reitero mi admiración por tu trabajo, te confieso que junto a un amigo quise imprimir en 3D unos simples pomos ¡y fracaso total!

Si te parece bien, subo un link a tu página a un grupo donde hay grandes aficionados a la marca, entre ellos los hijos de Don Paco, seguro que les encantan tus maquetas.

Un saludo

Hola Kaezet,
Detalles increíbles, que por supuesto no sabía.
Puede contactar con quien quiera con gusto.
No tengo mucho crédito por el diseño retro que era mi trabajo.
Gracias de nuevo por todos estos detalles históricos.
Amistoso
Francois

Impresionante trabajo.  

¿Ya están "disponibles" para la venta esos modelos?
¿Vendrán indicados los códigos de la pintura como en las de Tamiya por ejemplo?

Me encantannnnnnnnnnnnnnnnnnnn

Os mando un par de fotos actuales, la Grand Prix original y la Cazarecords, basada en la única Grand Prix que no viajó a Argentina.

La Cazarecords, aunque esta en mi casa, sigue siendo propiedad de la Familia Soler, que me la han enviado para hacer hueco en el museo de la Basella a la exposición temporal 'Montesa 75th aniversario'

Hola Tralla
Gracias por las fotos.
Dos motocicletas rescatadas del comienzo de la aventura Bultaco.
Por suerte la CAZA RECORDS no fue a Argentina.
Tal vez hoy sólo tendríamos fotos

Hola Jorok:
Los modelos están disponibles, pero necesito algo de tiempo para construirlos.
Unos 10 días debido al tiempo de impresión. (SLA Process stereolithography )
Por los colores no soy especialista en las referencias que se usan para la TSS.
No sé si alguien en el foro conoce el RAL.
Para los tanques, las calcomanías se entregan con las piezas.
Para los guardabarros es mejor hacer un enmascaramiento de pintura.
Hasta pronto.
Francois