Mi Mecatecno Dragonfly 326

Buenos días Amigos
Disculpar por estar ausente, pero los crios requieren mas que las motos!!!!!!!!!

Os presento Mi Mecatecno Dragonfly

Actualmente ya estoy liado con ella


Por cierto gracias al increíble Carlos, por el buen trabajo que ha hecho con las calcas.

Bonita moto , con faena por delante , pero bonita , ya iras poniendo ( si quieres) mas avances.

Preciosa Trialera, lo hecho hasta ahora tiene muy buena pinta, ya nos irás poniendo más avances.

Grandes avances Savano, enhorabuena, una moto con mucha personalidad

Esta moto es una de las rarezas del trial en la época se vieron póquisimas  y era muy peculiar el xasis y el motor de válvula rotativa, creo recordar que era de cosecha propia o sea que a la hora de los recambios será muy dificil sustituir algunas piezas , el piloto de este modelo era Lluis Gallach que en la epoca era un asiduo al podio con esta moto y el mecanico mochillero era Joan Ruiz, te doi las gracias por compartir este trabajo y te pido si es posible que pongas alguna foto mas del motor sobre todo de la válvula rotativa y repito muchas gracias.

Savano,
Una moto preciosa. Enhorabuena por la compra. Efectivamente hay muy pocas y, aparte de que me encanta, un trialero que conocí y que la usaba decía que era bastante efectiva.
Yo compré una Skywalker, que es prácticamente la misma moto, y tengo el manual por si te interesa. Además tengo idea de como conseguir algunos recambios, así que si quieres hablamos.

Preciosa!!!!.....,Enhorabuena Savano,la moto de trial clasica que mas me gusta junto con la Merlin Gallanch Replica.
Pon cuantas fotos puedas de esa preciosidad,que estaremos muy atentos.
Un saludo.

Buenas tardes amigos
Necesito de buestra ayuda y colaboración.
Resulta que la bomba de freno que llevaba la moto no es la suya, y necesitaria una.
Alguno de vosotros pir casualidad la tendria?
He intentado montar la de la skywalker, pero no se puede
Gracias por antibipado

Buenas tardes  amigos
Necesito de buestra ayuda y colaboración.
Resulta que la bomba de freno que llevaba la moto no es la suya, y necesitaria una.
Alguno de vosotros pir casualidad la tendria?
He intentado montar la de la skywalker, pero no se puede
os adjunto imagen



Gracias por antibipado

La bomba de freno te podria servir la de una Guzzi de las series V50, lo único que cambia creo es el diámetro del piston que es de 16mm en vez de 11, para el freno de pie no creo que se note mucho.
Saludos.

Estoy casi seguro que la bomba de freno debe ser AJP, con la muestra dirigete a algun recambista de motos y comparando con el catalogo de AJP no tendrias que tener demasiados problemas para encontrarla .

La solucion que apunta Perutxio tambien es buena , si el tamaño y forma de la bomba de la V 50 es el mismo que el de tu moto ,la puedes montar sin problemas , si el piston de la bomba es mas grande ( V50) ganaras en potencia de frenada .

Tambien es posible que AJP disponga de un kit de reparacion para esta bomba , aunque cambie la forma exterior por dentro todas las bombas son muy parecidas y los kit de reparacion suelen ser iguales ( dentro de la misma marca ) con la unica variacion del diametro del piston, medida por otra parte tambien muy comun entre las bombas traseras de esta marca.

La bomba es Brembo, ahora quizás encuentres kit de reparación, si no aprovecha el piston suyo y metele las juntas de el kit más barato que encuentres que coincida en diametro.
Ojo  si vas a comprar una bomba nueva ten en cuenta la distancia de las orejas de fijación. creo que son 50mm y las Ajp llevan 40mm creo.

Por cierto alguien podria pasarme el manual de esta moto?
Y para recambio? por ejemplo. piñon de ataque corona etc.
Saludos.

Hola

El manual lo puedes descargar del siguiente enlace

https://www.retrotrials.com/mecatecno1.html

Pagina, por cierto, donde Savano y yo mismo colaboramos
Saludos

Muchsimas gracias,
Como se descarga? ando torpe en esto
Yo acabo de recuperar la mia que fué por un casual, y ahora a ver si la pongo en marcha.

JODERRR!
Hoy que se me ocurre intentar arrancarla, y limpio el carburador, limpio el encendido...
y por lo visto al apretar el volante se ha devidi girar el cigueñal y me chupa el papel que tenia metido en la admisión, total monto el carburador sin quitar el papel, no lo he visto le dado al arranque y me cargado la valvula rotativa.
Estoy hundido.

Si alguno sabe como podria encontrar una, quizás usaron una común de otra moto?
Yo tengo una llanta trasera completa para intercambiar si es caso.
Cuando competia con ella tenia otra rueda de repuesto de hay que tenga otra.
En fín, se me ha caido el mundo encima.
Saludos.

Si me das tu mail te lo envio y no lo tienes que descargar
En cuanto a la valvula, Savano y yo tenemos varios amigos que pueden tener recambio. Incluso uno que necesita una llanta trasera. Te lo pregunto y te digo.
Saludos

dantzaleku@gmail.com
Gracias Recolector!

Que pena Peruxio........,pero a veces suele ocurrir que contra mas cuidado pones peor,pues nada no te desanimes que tienes una joya,a ver si tienes suerte y la encuentras,si no fuera a si, tienes la posibilidad  de sacar las medidas de los trozos y que te lo corten a laser a partir de una chapa de acero inox de el mismo espesor.........
Un saludo.

Hola buenas
Yo tengo uno d sobra contacta por privado
   Valencia.santos@gmail.com
La V es miniscula

Me mirare lo de la bomba de la V50, gracias x la info.
De AJP no hay nada cerro hace unos años y se lo quedo todo JJUAN.
Su bomba es brembo, lo malo que la moto no la llevaba, se la habian cambiado por eso la busco

Bueno,
Gracias a Savano y recolector ya tengo solucionado el dessssastre!
Ahora a ver si saco algo de tiempo para montarla.
GRACIAS a ambos!