Proyecto Vespino de 65 cc. de Velocidad.

A mi me gusta mucho la opcion de colocar el tipico soporte de la suspension izquierda para el escape, de la tapa del variador pueden sacar una pletina, pero en ese punto sigues teniendo mucha palanca, tal vez incluso pueden montarse ambos anclajes para mas seguridad.

Amalio, está muy bien... Pero pon motor de F9!!!!

Hola, no tienes fotos del cilindro ese de hierro por dentro?

Hola buenas tardes.

Niko.- El motor que lleva este Vespino es el estándar con un cilindro de 65 cc. retocado de transferes y lumbreras y con una tobera hecha a la medida para la caja de laminas. Eso si el embrague que le hemos montado si que pertenece a un F-9.
De momento lo vamos a probar de esta manera a ver que tal responde. Esta mañana ya con el escape terminado, lo hemos arrancado e iba con exceso de chiclé, por lo que se lo hemos cambiado por uno inferior y al arrancarla ya subía de vueltas adecuadamente. Cuando la saquemos al circuito la terminaremos de poner a punto.

PHR.- Lamento no poder subir imágenes del cilindro, la verdad es que no pensé en ello.
Con referencia al soporte del escape, has dado en el clavo, pues teníamos pensado realizarlo tal cual tu has comentado y de hecho ya esta montado. Ya subiré imágenes.

Saludos......

Buena elección ese embrague, el motor que lleváis es de los que corren, te decía lo de f9 por los bajos.
Aún así la veremos evolucionar...... ¿algún rotorcito? o truquito del encendido.... jjjjj.

Hola buenas noches.

Lo del rotorcito lo dejaremos para mas adelante, de momento el maestro Paco Pula ha recurrido a uno de sus trucos sobre el encendido estándar y al parecer este funciona bastante bien.
Cuando la probemos en alguna exhibición y la midamos con las demás motos automáticas, si vemos que no nos sacan demasiada ventaja, de momento la dejaremos tal cual, pero si vemos que la ventaja es mucha, recurriremos al rotor y algún que otro truco.

Saludos......

Ese truquito yo también lo he aplicado, ya funciona muy bien, no se notará mucha diferencia ya verás.

Hola buenas noches.

Seguimos avanzando con el Vespino.




El escape ya esta totalmente terminado de soldar y con el silencioso incluido.
En las imágenes se aprecian los dos soportes del escape, ambos anclados con silen blocks.
El sistema es mas o menos el que había sugerido el forero PHR, ya que al parecer nos leyó el pensamiento.

Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Otra locura de las vuestras, ahora con Vespino

saludos

Hola, yo pensaba que le montaría dos amortiguadores traseros, sera estable con uno solo en las curvas,
saludos

Amalio, ¿has pensado que al pillar baches, el carter bascula y el soporte de la rueda subirá?

Hola buenas noches.

Niko.- El soporte de la rueda bascula al mismo tiempo que lo hace el carter (basculante) por lo tanto no creo que sea ningún problema las sujeciones que le hemos hecho, en este caso son dos y ambas mediante silen block.

Saludos.....

Si si, eso lo he visto, pero bueno, ya me dirás..... un saludo. avanti!

De sujetarse en el chasis por ejemplo, al bascular el carter, y con el el cilindro, estarias forzando el escape, de esta forma es lo mismo que anclarlo en la parte contraria, debajo del embrague, donde van siempre los escapes de Vespino, siempre bascula el anclaje porque el motor es basculante como el scooter.

Lo que no da a veces muy buen resultado es el silentblock en el Vespino, por ejemplo, en la Rieju que va con muelles le viene bien.

¿Quien ha dicho de anclarlo al chasis?
Yo creo que no.....

Hola buenas noches.

La cosa va avanzando, despacito pero que se le va hacer, solamente le dedico algo de tiempo cuando el trabajo me lo permite.




Ya he unido el deposito al colín y le he incrementado unas pequeñas orejas que actuaran de refuerzo y paso queda mucho mas estético.

Lo siguiente será lijar, masilla, lijar y dar imprimación. Después me meteré con el ajuste del carenado.

Saludos...

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola buenas noches.

Tal como dije en mi anterior intervención, el kit deposito colín ya esta totalmente terminado y hoy mismo me he puesto con el carenado. Como este esta concebido para un monocasco en concreto el de la Bultaco 50 de Tormo, por su reducido tamaño no había manera de encajarlo en el chasis del Vespino, así que no me ha quedado mas remedio que coger la radial y dividirlo en varias secciones para poder ajustarlo y luego ampliarlo en las partes necesarias y volver a juntar todas las piezas.

Después de componer el rompecabezas, la cosa pinta bastante bien, aunque ahora es un poquito mas alto y largo que en su versión original. Cuando lo tenga terminado, subiré las imágenes para que veáis como ha quedado.

La semana pasada, ya no podimos aguantar mas y sin estar a punto el kit de fibras, lo sacamos al circuito improvisado (el Polígono), me monte en el y me di unas cuantas vueltas y la verdad es que quede bastante satisfecho, pues el condenado estira bastante e incluso levanta rueda. Soy consciente que esta lejos de las demás automáticas, pero para divertirnos en las exhibiciones, creo que es mas que suficiente y estoy mas que convencido que lo que es correr no correremos mucho pero seguro que damos la nota.

Saludos,....

Pues nos quedamos con ganas de verla

Hola buenas tardes.

En breve subiré imágenes, pues ya tengo todas las piezas pintadas y listas para montar y creo que será mejor que suba las imágenes una vez las tenga todas montadas, pues se vera todo mejor.

Ahora estoy con el trabajo de lijado de las fibras para pasar a imprimar. Voy algo retrasado ya que el carenado me ha dado mucho trabajo para que este encajase bien.

Saludos.....

Hola buenas tardes.

Como ya he montado todas las piezas a falta de terminar de pintar las fibras, os subo unas imágenes para que veáis como esta quedando.




Terminando de montar todas las piezas del puzle.




Todo montado a falta de las fibras que se encuentran en fase de imprimación.

Saludos....

Amalio Pérez (Ampelt)

Hola, Amalio de ti no esperamos otra cosa que no sea esos magnifico trabajos que realizas, ya no nos sorprende, todos sabemos que todo los trabajos que hacéis son trabajos de auténticos artistas
saludos

Me gusta bastante porque:
1- No se parece nada a un Vespino
2- Conserva el 100% de lo que puede decirse un Vespino en motor y chasis.

Hola buenas tardes:

Por fin hemos podido terminar el Vespino. La verdad sea dicha de paso,  es que nos ha dado mas trabajo de lo normal, especialmente en lo que se refiere a las fibras, pues estas se han tenido que fabricar y moldear expresamente para poder encajarlas en el Vespino. Y por si fuera poco después de estar ya hechas incluso con una mano de pintura blanca, no tuve mas remedio que separar el colín del deposito y añadirle 6 cm. mas para que fuese mas largo.
El problema ya os lo podéis imaginar, al ser un colín que se montaban en los monocascos e iban a ras del deposito, estos eran muy estrechos y cortos, mas sus dimensiones estaban pensadas para pilotos de pequeña envergadura. En cambio, el deposito del Vespino sobresale en altura 7 cm. y Cual fue mi problema al montarme en él, pues que no cabía en el habitáculo destinado para las posaderas y las partes nobles. Vamos que a la primera frenada seria, lo mas seguro es que tendríamos tortilla de dos huevos.

Así que manos a la obra y ha modificar el kit y a empezar con el tratamiento de pintura de nuevo. Que por si fuera poco, también medio algunos problemas, pues un masillado con una masilla defectuosa, hizo que esta no endureciera debidamente y al pintar, después del aparejo e imprimación, esta se arrugo en algunas partes y vuelta ha empezar de nuevo. Toda una odisea, pero al final hoy he podido terminar de barnizar y montar las piezas.

El Vespino lo presentaremos en la feria de La Eliana (Vcia.) HEROIKA Classic Festival, en donde vamos a exponerlo junto con otra representación de nuestras motos clásicas de competición en el apartado de Preparadores.






Si os fijáis bien con las imágenes anteriores, veréis la diferencia de la longitud del colín.


Hemos tenido que retrasar en 6 cm. el anclaje inferior y superior del amortiguador.


Detalle de la llave de gasolina. Esta es del sistema de llave aérea. El tubo de la gasolina sale de la parte inferior trasera del deposito y corre por dentro del chasis para salir a la altura de la llave y por el lado opuesto al carburador.

Espero que os haya gustado. Saludos.....

Amalio Pérez (Ampelt)

Aunque ya nos tienes acostumbrados a una calidad de trabajos que son una pasada, nunca, nunca dejas de sorprendernos.
Enhorabuena por ese aparatillo;muy bonito y bien rematado ¡como siempre!

Amalio, buenos días.

No puede negar que lleva tu ADN, el sello inconfundible de APM.

Y el escape PULA de Vespino era todo un icono en Valencia.

Ahora a exhibirla, y a rodar con ella. Los amigos del FB del Vespino estarán encantados de que la presentes en sociedad.