Embrague hidraulico Bultaco

Gonzalo,nosotros lo hicimos sin cable lo hicimos con el sistema del simca, la varilla del bombin iba enganchada a la palanca del embrague, la bomba también iba enganchada a la maneta, era el del simca acoplado al manillar y al chasis
sludos

Mientras llega el momento de probar el hidráulico  sigo avanzando faena , hoy con las medidas que tome ayer en el motoclub he recortado la tapa , falta probarla para ver si hay que retocarla , una vez comprobada si esta todo bien ,empezaremos con su fase de acabado, como esta moto la usare ( esa es la intención ) por la via publica y algun camino que no este prohibido ( aquí en Cataluña casi todos), estoy pensando en hacer algun tipo de protector con chapa de aluminio para tapar un poco la parte superior del piñon de ataque , mas que nada para evitar que se enganche o se manche de grasa ,los bajos del pantalón ,los cordones ,etc, etc.

Por ese motivo de momento en la parte superior de la tapa no he eliminado el casquillo roscado.

Seguimos quemando etapas , tapa ya prácticamente adaptada , falta retocar un pelin y lista , lista para acabarla jejejejejeje, también he montado ya una bomba de embrague que no se si será o no definitiva , es de Monster 600 vamos que ira sobrada , la tenia reservada para otro proyecto ,pero de momento ........





Para proteger un poco la tapa de un posible golpe de cadena , he adaptado una plancha metalica  que ira atornillada a la misma pared de la tapa.



Cuando tenga un rato me acercare a comprar el latiguillo y los banjos para poder probar el invento, .

Eso tiene muy buena pinta.

Disculpad mi ignorancia en el tema. No hay modelos de motos de trial que llevan de serie el conjunto de embrague hidráulico? No sería mas fácil adaptar ese conjunto de una trialera?

Te sigo.

Motoret, es una posibilidad que en su momento consideramos , pero como pasa muchas veces aprovechamos lo que teníamos mas a mano ,además la ayuda de Desertr ,con sus consejos ,planos y fotos fue definitiva , ahora una vez hecho ,estamos con Toti intentando simplificar todo el proceso, incluso cambiar alguna cosa , si sale algo que valga la pena ,lo compartiré aquí con todos.

Hola Gonzalo debe funcionar perfecto
saludos

Gonzalo coincido contigo. Además está el reto de fabricarlo uno mismo. Evidentemente si utilizas algo que ya existe en el mercado, no tiene el mismo intringulis.
Esperamos notícias

Algun avance mas, he modificado el sistema que sujeta el latiguillo a la tapa de encendido ,asi se simplifica el tema si hay que desmontar la tapa ,o el mecanismo hidráulico,pongo fotos , la modificación fue una sugerencia de mi amigo Toti, Boss del moto club.





También he fijado el protector a la tapa ,para prevenir posibles daños con la cadena si esta se sale o rompe.

Hola Gonzalo ya veo que lo llevas ya muy avanzado,esta tarde me he pasado a ver a Manolo y estaba preparando un embrague hidraulico para una Pursang,y con su permiso por supuesto le he echado unas fotos con el movil por si le sirven a alguien.....






Un saludo.....

Hola cuando lo vas a probar ya te quedara poco que hacerle
saludos

Ya lo creo que sirven y de mucho, veo que los casquillos los pone soldados a la pletina que presumo es de hierro, muy buena idea que luego simplifica el montaje y desmontaje, solo una pregunta , si la pletina es de hierro mas la rigidez que añade la media pinza, ¿es necesario esos refuerzos de hierro soldado que le pone Manolo?, por que ya me empieza a preocupar la mia , yo no los llevo y la pletina todo y ser de 5 mm es de aluminio, si al final resulta que la mia flexa no quedara mas que hacerla como la de Manolo.

Haber si esta semana encuentro un rato y puedo ir a por el latiguillo para probar el sistema .

Gracias Desert por las fotos , con tu permiso me las guardo por si tengo que repetir la pletina.

Vamos a ver Gonzalo.....,si el aluminio es bueno,o sea tiene una buena aleacion,pues seguro que no tienes problemas,Manolo para no poner un chapon de hierro en 4/5 mm,disminuir algún gramo y por supuesto dar un aire mas elaborado de la pieza,lo fabrica en 3mm le suelda los casquillos y para disminuir el vano existente entre tornillos le suelda dos pequeñas cartelas apoyandose en los casquillos que ennervian el conjunto multiplicando la rigidez a toda la pieza....... ,ingenieria Gonzalo!!!....,sin ser ingeniero,pero con escuela.
Un saludo campeon........

Elogios para los tres;Manolo,Desert y Gonzalo, unos craks,que sois unos cracks

Una aclaración compañeros ,estaba repasando el post y he visto que en una de mis respuestas, donde se ve la bomba de embrague en primer plano ,salía una foto de contenido político ,que no tengo ni idea de como y por que ha salido, ya la he eliminado ,pido disculpas por si puede haber ofendido o molestado a alguien, sinceramente no se como ha llegado (la foto ) a este post , ni siquiera era una foto que yo tenga guardada en mi ordenador.

No te preocupes Gonzalo suele pasar de vez en cuando y en todos los foros (me parece) .En algunos de mis post también salen fotos que yo no he puesto, unas veces de política , otras de tias buenas, otras de.... lo curioso es que algunas veces cuando vuelvo a dar un vistazo a dicho post, ya está la foto original

Hola, Gonzalo ami me a pasado varias veces, el ultimo a sido una cabeza en el de la restauración de la Guzzi
saludos

Parece que nos a pasado a muchos por lo que veo,a mi ya me a tocado borrar algunas con contenido politico,sin problemas Gonzalo.....
Un saludo.....

Aunque estoy un poco desconectado por una mudanza , no me olvido de mi fronterita ,necesito un poco de ayuda Desert.

Desert, estoy buscando un tornillo de banjo que tenga en su cabeza un sangrador, es para sujetar el latiguillo a la media pinza de freno y asi poder sangrar el circuito del embrague , por mas que he buscado en Barcelona y en la red no encuentro, sabrias tu o Manolo donde conseguirlo, he visto en vuestras fotos del sistema que los montais, se agradeceria ( una vez mas y van.....) un poco de ayuda con el tornillo en cuestion, asi podria sangrar el circuito y probar el sistema de embrague de una vez.

Lo siento Gonzalo,pero las fotos a las que te refieres son de los hermanos Romero,Manolo no pone tornillo banjo con purgador,entre otras cosas porque no tiene........,pero si lo pones mejor,en Comercial Martinez lo tienes a buen precio.
http://www.comercialmartinez.com/spa/item/CM2373.html

Gracias Desert, si no lo encuentro lo pedire a ellos, haber sin acabo ya con el traslado y puedo dedicarle su tiempo a mis hierros.

Como sigo peleándome con la pletina del embrague revivo este post para ver si al final doy con la solución definitiva , hoy hablando con un tornero matricero y no cuantas cosas mas , me ha recomendado hacer cortar la pletina en plancha de acero inox de 5 mm, con corte láser, pero cuando le comento que de momento seria una sola pieza para probarla y si funciona ya le encargaríamos mas , se le arrugo la cara, también me comenta que cree que en hierro de 4-5 mm también seria suficiente rígida , que si quiero me la hace el , pero cuando me da precio ......al que se le arrugo la cara fue a mi.

Barajo varias opciones, una ....como hice dos pletinas en aluminio estoy pensando en poner las dos una encima de la otra , pero daría un grueso de 8 mm en total, ( resulta que cuando compre la plancha ,la pedí de 5mm y me la dieron de 4 mm, hoy me he dado cuenta), creo que seria demasiado grueso, otra solución que barajo es hacer soldar unos refuerzos ( como los de Manolo) pero en aluminio la ultima opción que también estoy barajando es comprar directamente una plancha de hierro de 5 mm y volver a fabricar la pieza, ya contare por que solucion me decido.

Con lo facil que hubiera sido hacer caso al señor Manolo desde el principio ,jejejeje

Bueno , al final he comprado tres trozos de plancha , una de hierro de 5 mm, otra de hierro de 3 mm y una ultima de acero inox tambien de 3 mm, la idea es hacer una pieza de cada plancha , la de hierro de 3 mm tendra que llevar los refuerzos que indica Desert y el Sr.Manolo, la de acero inox se supone que es mas rigida que la de hierro y es posible , solo digo posible que no necesite los refuerzos y la de hierro de 5 mm ya la tengo hecha .
Esta ultima creo casi con total seguridad que no necesitara ningun refuerzo , como pega ......la encuentro muy pesada, he usado la de aluminio que hice como muestra , la atonille al trozo de hierro de 5 mm y con unas cuantas horas de amoladora ( es pequeña ,sin demasiada fuerza, la amoladora ehhhh) , mas un poco de disco de mil hojas y de lija  a quedado lista.



La de aluminio ,incluyendo los tres tornillos que sujetan lel bombin pesa practicamente la mitad



La de hierro de 5 mm, super rigida pero ..... .....pesada



la diferencia de grueso entre una y otra tambien es importante    





Aqui a medio ajustar la nueva pieza, aun quedaba un rato para tenerla lista .

Como la tapa de encendido  la ajuste exactamente a las medidas de la primera pletina de aluminio , atornille esta a la plancha de 5 mm y repasando con la mola por el perímetro exterior hasta que las medida es idéntica , la única duda es si ese mm de grueso de mas que tiene la nueva permitirá poner la tapa o tendré que trabajarla un poco mas, de todas maneras es muy posible que la semana que viene tenga listas las otras dos. Sera por pletinas ,jejejejejeje.
 

Alguna novedad sobre el tema , el sabado pasado tenia que visitar el museo Isern , pero a ultima hora hora hubo cambio de planes, me invitaron  ir a visitar al Sr. Paco, persona autodidacta y muy ligado al mundillo de la moto de competicion desde hace años , tiene un taller digno de ver , trabaja la fibra de vidrio , de carbono , fabrica escapes , carrocerias , piezas al torno , en su taller hay algunas autenticas joyas y curiosidades , ademas resulta que vive muy cerca de mi casa .

Estuvimos toda la mañana en su taller con un pequeño alto para almorzar , le comente que estaba intentando montar el hidráulico para el embrague , comentándole los problemas de flexión que tenia , me regalo una plancha de aluminio o duraluminio , se lo pregunte y me dio una explicación sobre las diferentes aleaciones de aluminio que me dejo en cuadro , al final me dijo que con esa plancha es muy posible que no tuviera  problemas de flexión , era un cubre cárter de moto de trial , pero no recordaba de que modelo, (si vierais el taller entenderíais  que no se acuerde ) ,resumiendo creo que valió la pena la visita y seguro que no sera la ultima .

Al llegar a casa no pude resistir la tentacion y me puse con la plancha a recortar la pletina para el embrague, usando la primera que monte como muestra , un poco de radial , un mucho de disco de lijar y unas cuantas horas para terminar la pieza, para curarme en salud , aproveche y de la misma pieza, he sacado unas tiras para hacer el marco de la pinza , copiando de las fotos que puso Desert, tambien hice unas pequeñas cartelas de refuerzo ,copiando de las mismas fotos de Desert.




Lo curioso del tema es que la primera pletina que hice en aluminio (normal de carpinteria de aluminio) de 4 mm pesaba con los tres tornillos que sujetan la pinza incluidos 144 gramos l la segunda en hierro de 5 mm, sin tornillos y sin refuerzos  pesa 329 gramos , y esta ultima en aluminio de ....... en 5 mm de grueso y con todos los refuerzos y cartelas .......solo pesa 129 gramos .



Alguno pensara que estoy enfermo, pero no he podido resistirme a repasar la soldadura ,jejejejeje



Aqui los refuerzos del mismo material por el otro lado de la pieza, falta soldarlos , los llevare mañana , un truquillo que suelo hacer cuando tengo que llevar a soldar segun que piezas , es pegarlas con una gotita de loctite , asi no se mueven y la soldan exactamente en la posicion que yo quiero, solo una gota y en la parte central de la pieza a soldar , aviso siempre al operario pero como ya me conoce muchas veces el mismo me lo dice antes.



Desde que empece este tema he tenido que hacer varias piezas hasta que la que ya creo que sera definitiva ( ya veremos ,jejejejeje) , mirando la foto se ve toda la secuencia, también es verdad que si me hubiera ceñido estrictamente a las explicaciones de Desert y del sr. Manolo me hubiera ahorrado mucha faena , por intentar hacerlo mejor al final el triple de faena para llegar al mismo sitio, si es que no aprendo .

La pieza blanca es la primera que hice en madera para plasmar en algo tangible el plano que me paso Desert, después hice dos en aluminio de 4 mm , una es la que monte , la otra tenia en principio varios novios, como flexionaba , después de darle varias vueltas , hice dos mas, una en chapa de inox de 3 mm y otro de lancha de hierro también de 3 mm, la de inox esta aun sin terminar , es la que esta atornillada a la de aluminio, también hice otra de hierro de 5 mm pero esta resulta muy pesada ( mas que previsible), y la ultima es la que os presento hoy que espero y deseo que sea la definitiva , el resto de piezas las de aluminio de 4 mm , la de inox y la hierro de 4 mm las terminare siguiendo fielmente las instrucciones de Desert y Manolo , mas que nada por que ya que están hechas no vamos a dejarlas a medias.

La media pinza que accionara todo el sistema tambien esta siendo sometida a un tratamiento estético ,pero ya la presentare cuando este terminada.

Joerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, vaya currada, ya te "saldrá" la pletina incluso sin plano

Eres una maquina Gonzalo!!!........,puedes montar un puesto ya con tanto material ..... :  ,espero que ya te funcione,pues por ganas y empeño desde luego no sera .
Un saludo.......