Réplica Derbi 250 GP Bicilindrica Nieto-Grau

Hola   Jordi  ....estuve barajando la idea de las llantas de palos como bien dices ..pero termine decidiendome por el tambor  ya que era lo mas parecido a la idea que tenia del primer modelo

Me encanta como esta quedando este proyecto,animo que ya mismo la tienes.

Hola mas fotos  del montaje  ......

Tiene una pinta fantastica  los vastagos que estan en la parte inferior del chasis ¿son para sujetar el carenado? Sigue con las fotos que esperamos esa evolucion

 Saludos

Que buen ojimetro tienes  Desk .....en efecto para ese acometido son

Hola ....la hora del montaje  motor al chasis ....motor arenado y listo para terminar

Hola, pero el motor es igual que el que tengo yo, cada foto que veo me entra mas ganas de aprovechar todo el material que tengo y hacer algo parecidos, se gire el montaje para ir cogiendo el idea para la mía
saludos

Hola ...montaje encendido y tomas carburador realizadas a medida
ya vamos por buen camino

Hola, que bien va el montaje, yo e cogido algunas piezas y estoy probando unas y otras haber cual son las que quedan mejor, sigo los avances
saludos

JJ, te hablo desde el desconocimiento. Se pueden adaptar cilindros de 50/80 para hacerla de agua?

Seguimos con atención los avances

Tremendo trabajo te sigo hasta la pista....

Hola   Jordi
con paciencia,tiempo y dinero casi se puede hacer todo, ya que como debes saber este motor estaba destinado a ser de cilindrada 125cc y al no llegar al acuerdo Derbi  con motobecane para realizar la fabrica creo recordar en perpiñan y volver casi a enpezar de nuevo en martorellas se hicieron varios apaños  desde  187cc hasta los 229 cc mas o menos por eso nunca tuvo el exito merecido de ser de serie la unica bicilindrica española de la epoca en esa cilindrada  ya que no se podia medir con las 250cc  
para eso que comentas creo que seria buscar cilindros con la misma carrera o cambiar las bielas e intentar acoplarlos ....todo seria posible , pero como siempre en estos casos manda don dinero

Hola buenas tardes.

En la actualidad existen unos cilindros refrigerados por agua que cubican 90 cc. que con la suma de los dos se conseguirían los 180 cc.
Como bien dice Jose (J.J.), todo es posible, cambiar los espárragos de sitio, cambiar bielas, etc. Pero al final el problema no es este, si no el vil metal. Si hay dinero disponible para ello, pues no se hable mas, a hacer inventos que al final seguro que algo positivo saldrá.

Saludos....

Hola ....ya casi terminada ......espero que os guste , tiene muchas horas de pensar y acoplar ya que de la moto solo hay parte de chasis y motor ...nada mas , pero hay mucho  que montar y sobre  todo que encaje lo mejor posible

Una verdadera preciosidad, o el claro ejemplo de lo que debería ser una réplica.

Preciosa, con ganas de verla con el depósito. El tambor delantero  

Saludos

Hola buenas noches.

Cierto es lo que ha dicho Jose, pues en estos trabajos es verdad que se invierte mucho tiempo en pensar, montar desmontar, etc. Pero se ha olvidado de algo, también se ha invertido mucho dinero y lamentablemente somos pocos los que valoramos todos estos esfuerzos.

Saludos...

Amalio Perez (Ampelt)

Una verdadera obra de arte mi mas sincera enhorabuena.Ahora a disfrutarla.

Francaemnte es impresionante, muy buen trabajo.

Hola muy buen trabajo si señor ya nos queda menos para verla terminada
saludos

Un trabajo a la altura de los mejores vistos en este foro

Te aseguro Ampelt que algunos si valoramos las horas de pensar ,de montar y desmontar, del dinero invertido, del tiempo dedicado , el problema es que aunque nos gustaria no todos podemos permitirnos pagar lo que de verdad valen estas cosas, una lastima .

Por cierto ese tambor delantero .......una preciosidad oiga.

A la luz de los comentarios de las horas de estudio del proyecto y su viabilidad económica, destacaría la ratio de rentabilidad obtenido.

Dicho de otra forma, ya que te gastas una leña, en hacer una moto, gástala en hacer algo bien hecho.

Eso sí tambien hay que tener el buen gusto y el refinamiento por el trabajo bien hecho que tiene el amigo Jose Salamanca.

Hola ...despues de las pruebas y a falta del carenado

Hola muy buen trabajo
saludos

es casi una pena poner carenado, que compacta que se ve.
Saludos