1958 Plymouth, un sueño.

Hola Visent,

Pues si, de Junio son!! Estamos a poco más de dos semanas!!

Aunque... Voy a necesitar ese tiempo para procurarle un espacio decente donde guardarlo! Se me echa el tiempo encima!

Pau

Estamos a la espera del.... Desembarco, nunca mejor dicho esperando ver a esa preciosidad.

Bueno amigos,

Disculpad por no haberos comentado antes pero han sido unos dias un poco...

El coche finalmente llego a mis manos hace algunos dias, creo que fue el lunes pasado... Bueno... El caso es que fue un poco odisea, el precio se fue un poco del presupuesto por temas aduaneros y demás, luego algunos problemillas que hicieron retrasar todo... Y finalmente el dia de llegada fue un caos, el coche llego al taller a la una de la madrugada, yo alli de pie en la calle con un cabreo que no veas, unos compañeros que pasaron por delante en coche se pararon y me acompañaron en la espera, entusiasmados con la llegada del coche, al rato se juntaron algunos compañeros de trabajo... Almenos hicieron la espera mas amena...

Al final llegaba una grua de esas "de ciudad" que arrastran el coche levantando las ruedas delanteras, y vinieron arrastrando el coche de 100 y pico de kilometros lejos... Mas un golpe en la aleta delantera de propina... Pero en fin... MI coche ya estaba en su casa finalmente. Lo descargaron dentro, cerré todo y a dormir, al dia siguiente con dia de permiso me dedique un poco al coche, a lavarlo, a mirar con detalle todos los desperfectos y cosas que iba a necesitar (y tela), pero más allá de todo, el coche esta muy completo y sobretodo sano, tan solo tiene un podrido grave en un lateral-bajo del maletero tal y como ya me habian informado y a falta de un tapacubos y algun adorno lateral (aunque esto ultimo no me importa pues las molduras laterales se pondran de otra version del coche del mismo año), el interior con los tapizados deshechos y para tirar, nada aprovechables, pero completo y todo funcionando, y el salpicadero, bajo un manto de mier..., para ser claros, en perfecto estado.

En cuanto al motor, parado des de 1982, le hice girar un poco con una carraca y una llave de vaso en el cigueñal y giraba, aún asi le dejé unos dias con gasoleo en los cilindros y las bugias fuera (que por cierto salieron todas impolutas) asi como en el carter y limpié retirando las tapas de balancines todos los balancines, muelles, varillas, etc y le iba poniendo aceite. Con la llave gira finisimo, ahora estoy pendiente de una prueba de compresion, pero tiene muy muy buena pinta. Me falta el filtro del aceite que es un imposible encontrarlo aqui pero que ya estoy en ello via internet, asi como los platinos que precisa cambiarlos y nada... una vez tenga filtro y platinos aqui procederemos a ver que ocurre y si arranca o no!

También estoy de cabeza con la caja "Torqueflite" y su mantenimiento, no es una mecánica comun en nuestro pais y ponerla a punto sale un poco fuera de mis tareas habituales como mecanico, aunque afortunadamente entendiendome con compañeros estadounidenses lo estoy averiguando todo...

También tengo el compañero y chapista del taller que se de buena mano que me va a hacer un excelente trabajo de chapa y pintura asi como otra persona los tapizados y yo.. la mecánica evidentemente.

Hay trabajo, hay MUCHO trabajo, pero tengo una buena base y un equipo de personas alrededor del coche que lo vamos a dejas PERFECTO

No me enrollo mas, aqui os dejo unas fotillos, en cuanto tenga un ratillo mas ya os pondre algunas otras...











En la época la "superioridad" o "inferioridad" de los modelos Plymouth se distinguia por unos modelos "base" que ya de por si iban con unos packs de equipación que le daban al coche mas o menos prestaciones, pero daba igual si comprabas el modelo mas alto de gama o el mas bajo pues casi todos los extras eran opcionales, al mas pelado se le podian añadir y al mas caro se le pudian suprimir... El mio se trata, como ya habia comentado, de una edicion especial del Plaza, es un Plaza Silver Special que como unica diferencia incluia una pintura y detalles exteriores concretos, nada mas, por lo demás seguia siendo un Plymouth basico, lo que afortunadamente tiene el mio, escogido como extra en la época es por lo que parece, ya no el motor de seis cilindros en linea (muy comun para taxis en aquella época) sino el V8 polisférico 318, y la caja automática TorqueFlite, por otro lado no tiene radio, no tiene elevalunas eléctricos, no tiene doble bocina, no tiene "chorro de agua" para el limpia, no tiene servofreno, no tiene direccion asistida, no tiene aire acondicionado ni doble escape... ¿Que basico no? Si... Aunque ha ido a parar a unas manos que lo van a poner al tope de gama jajaja, de momento ya me he agenciado de un magnífico radio original de lamparas a muy buen precio y excelente estado, sobretodo comparando con las demas unidades a la venta y precios y a seguir buscando y aquiriendo todos los demas "extras" y guardandolos para instalarselos una vez restaurado, va a quedar un coche más que magnifico!

Aqui la radio:



En fin, espero que os vaya gustando el tema por ahora, poco a poco...

Saludosss!!!

Pau

Buenos días a todos.
Enhorabuena Paufont, todo llega, ahora a arremangarse y trabajar a tope.
La verdad que tienes trabajo por delante y creo que bastante dinero que añadir al ya gastado, pero seguro que tendrás un cochazo de los de hacer girar la cabeza por la calle.
A disfrutarlo, un saludo.

Ya tienes esa preciosidad en casa.
Seguro que lo dejas como nuevo

Te seguimos, que esto va a ser digno de ver

Pau celebro que ya tengas el coche en casa, ahora a ir haciendo poco a poco, cógete la tarea para no empacharte, disfruta del traaaaabajooooo que tienes por delante que no es poco, pero piensa en la recompensa, que sera mucha la satisfaccion que te dara.
Te Felicito Campeon y te sigo.

Pau pareces el de joyas sobre ruedas del foro, menudos coches te apañas, quien no los tuviera

Enhorabuena Pau, ahora paciencia y a dosificar fuerzas.

Es una carrera larga pero el premio es grande

Un saludo

La primera y segunda foto dan miedo!

Pau.Ya tienes la Joya en tus Manos yo no se tu pero yo estaria que me saldria del traje por los lados Chico eso si es una Joya sobre ruedas a hora Pasiencia y Temple y a esperar el Fruto de semejante Maravilla. con tu permiso y el de Kaezet subo esta foto que bien abria podido ser el coche posterior.




Mi Enhorabuena Pau  

Muy buenas amigo Pau, que tal te va.
Me alegro mucho que sigas con tus joyas, este no lo conocia yo es un coche precioso amigo tiene tarea pero con paciencia lo vas a quedar nuevo conociendote, que pena que no este mas cerca que si no uff jejej. Yo estoy buscando un seat 124 pero se me van de precio ,pero ya saldra algo.
Bueno amigo ya iras poniendo foto de esa preciosidad que tienes, saludos amigo

Por cierto, como va evolucionando el tanque?

Hola Pau:

Menudo juguete te has buscado, precioso por donde lo mires, me encanta.

Tendrás que ponerle una dirección asistida porque con ese motor debe costar horrores mover el volante.

Enhorabuena por la adquisición, seguiré con atención tus avances

Genial amigo, menudo corazón esconde ese capó.
Saludos y ánimo.

LLeva tiempo sin actualizar, igual ya ha hecho de las suyas!

Que si he hecho de las mias??? jejejeje

El motor se fue a fuera...



Me gasté un dineral que mejor no lo cuento.... Pero bueno... Esta hecho ENTERO nuevo, pieza a pieza. Motorcillo a estrenar.



Ahora estoy liado con los frenos... Estan dando guerra los tambores traseros para desarmarlos, parece una tonteria... Pero no veais... Y bueno... voy recibiendo piezas dia si y dia también desde hace buf... Molduras en mejor estado, detalles del interior, pilotos, silentblocks, etc, etc...

Ahora tengo el motor puesto en el coche a falta de conectar todo, una vez esté en marcha y al 100% de mecánica y haya reunido todo lo que me falta, sera el turno del chapista, y finalmente del tapicero, pero ey, otra vez... Sin correr, que esto ya no es restaurar un 600 o un 2cv, este bicho me hace volar el presupuesto que me aterroriza  Pero... Que mas da... Me encanta el trasto, lo cual hace que no importe...

Saludosss y ya os contare...

Pau

Hola Pau me alegro de los avances que tienes con el COCHAZO. como bien dices eso  no es restaurar un 600 Ó un 1500. pero si tienes el motor al 100X100 hecho ya puedes levantar la mano animos (Amic) Amigo. mis felicitaciones.

Bien hecho Pau, los agujeros economicos ya se iran tapando y olvidando.... y siempre tendras esa maravilla.

Hola a todos,

Bueno, hace muchisimo tiempo que no entraba en el foro, lo de las amoticos me quedó atras, no tengo apenas tiempo ni medios para abarcarlo todo, de todos modos he ido avanzando con mi maximo proyecto... Con el motor al 100% reconstruido, lo mismo puedo decir del cambio y tambien de los frenos, pese que me ha salido un bombín defectuoso y pierde... Pero bueno, el caso es que antes de ayer lo arranqué por primera vez y ayer, ya oscureciendo le pude sacar al fin a la calle... Mi conclusion? Ni un Rolls, si alguna vez teneis la oportunidad de echarle mano a algun trasto asi, es para no pensarselo, yo almenos me quedé sin palabras

https://www.youtube.com/watch?v=q9ZBrT_ULw8&feature=youtu.be

Saludos compañeros!

Pau

Hola, como me recuerda asa foto del dodge a mi juventud cuando trabajaba en Barreiros aquí en Huelva

Hola Pau Amigo como Ruje el Leon. me Alegro de que lo tengas en Marcha y en casa. entre este mes y Octubre en Mollet (B) tienen previsto hacer un pograma de reuniones expocisiones y charlas sobre la (industria de la Motocicleta en Barcelona) Promovida por Jose Iserm al frente de su Hija Gloria que gustosamente me a Invitado. si tengo tiempo nos veremos Saludos.

Esto es un coche ,todo lo demas imitaciones ,jejejejeje

Hola amigo Pau, como va esa restauracion el motor te a quedado muy bien .
Haber cuando pones algunas fotos de esa joya que no tiene a todos con la boca abierta , y si pones un video con el sonido ya lo clavas jejej.
Un saludo amigo

Madre eso si es rugir