Puch 50 Proto Cross * Medina

Buenas,pues eso vamos con una cincuentilla  a ver que sale y llega a Yatova.

La base sera una 74 tt segunda serie que me traje de yatoba el año pasado



Se trata de hacer una moto pequeña,estrecha y agil. En principio se corta toda la parte alta del chasis, soportes, tirantes, cartelas,en fin,todo lo que pese, se modifica todo lo posible para hacerla mas baja en el centro,entre asiento y deposito,se bajan y se atrasan los estribos





La parte trasera se corta,fabricamos unos tirantes en acero inox muy ligeros ypara darle un toque  Coronil



Delante llevara rodamientos conicos y horquilla Derbi 74 tt de 30 y eje centrado. Detras,basculante Marathon 74 primera serie,es recto pero tendrá un poquito de curva tipo banana, con unos Betor gr

El soporte de la aleta trasera se fabrica en aluminio ,ira atornillado al final del chasis,muy ligero y funcional





Gracias Roberescamilla,entra poco pero buen forero

Ahora toca lo mas delicado,bajar a 50cc un cilidro de 74



lo primero,desencamisar



fabricar una nueva camisa con menos diametro





dibujamos transfer,lumbreras ,y ataladrar ,limar y dremel

Todo un proyecto por delante y por lo que se ve en las fotos ,con muy buena pinta

Creo que llevaría menos trabajo fabricar la moto partiendo de cero, alucinante.

Saludos...

Pero seras canalla, lo callado que lo tenias. Y ahora con buen aparato de soldar , no quiero ni pensar a lo que puedes ser capaz.  sobre lo que veo. sobran palabras chaval ,eres un artesano de los pie a la cabeza y tus trabajos todos son dignos a seguir muy de cerca.  Espero verla por Yatova.
Esa espina central me recuerda a las Frigerio.



  Maestro nuevamente te superas, Un saludo.........................Julio...

Hola, vaya tela de 50 que te estas haciendo , me encanta tu idea de hacerla lo mas ligera posible, y tu solución para hacer el motor simplemente de 10. A ver si pudieras terminarla para Yatova seria UN ESPECTACULO VERLA EN VIVO Y EN DIRECTO.

Saludos

Vaya faenon, imagino que el bloque de hierro sera de fundicion.

Saludos

Camisa dentro,pues si es fundicion,quedan algunos retoquecon la lima pero vamos, que lo mas basto esta

Un detalle de los nuevos soportes para anclar los Betor.
el basculante se ha modificado por completo



Y que soldaduras,como me gusta el tig

El guiacadena ,no tiene mucho misterio:



se sueldan dos chapas en inox y atornillamos dos soportes de culata de una YZ 125
otro tema solucionado

Ese basculante lo quiero ver entero, seguro que esconde algo...
Te seguimos Maestro..................Julio...

EPPP!!!! en ese cilindro veo más transfers de la cuenta.....láminas????
Excelente trabajo

La idea de las 50 fue de Julio y si no recuerdo mal, era hacernos una 50 clásica para las quedadas.

Las laminas no las veo en una clásica: Admisión por falda como mandan los canones

Hoy toca suspensión trasera: nos agenciamos del amigo Mendoza 2 Betor gr de 37.

Los decapamos, pulimos, aceite y retenes nuevos, ¡gracias Julio por los retenes! modificamos la longitud a 35 y lacamos los cuerpos con laca transparente.

Los muelles con pintura al horno en un gris,,,,,,,,, vintage

Ahora rueda trasera:
la idea hera coger una completa de Cobra y fuera,pero el problema vino cuando monte un neumatico muy estrecho y no se talonaba en la llanta de Cobra por esceso de garganta



siguiente paso:conseguir una llanta de menos garganta,un buje de Cobra y radiar.
Callo en mis manos una de Derbi cross 4v y un buje Cobra profesional primera serie,
pedimos radios al amigo Mendoza y aradiar








el resultado se ve en la foto del amortiguador

En el tren delantero hay otro problema ,aunque no lo he comentado montara llanta 19
el buje lo tengo la llanta tambien,pero los radios............
Me esta costando calcular la longitud
si alguno lo tiene claro se agradeceria

OK amigo ya he visto como has hecho los transfers suplementarios....

Muy buen trabajo Medina.

Enhorabuena Medina por el gran trabajo que estas haciendo y gracias por compartirlos con nosotros,un saludo.

Ahí te quiero ver Doctor, toreando y dando la vuelta al ruedo.

Cachis la mar que va tocar ir a verte estrenarla.

Un saludo

¡Gracias por los ánimos!

Hoy...motor.
Sustituimos el 399 de serie por un 629.Lo primero cigueñal,se cambia la biela por una mas fina,pero con las mismas medidas,
fabricamos en el torno unas barras de nailon para cegar los huecos de los contrapesos y ganar algo de precompresion.

siguiente paso:aligerar embrague



El eje de arranque sufrira una modificacion:
cortamos y soldamos una punta con estria,se tornea y listo,la diferencia esta en poder montar
una palanca de aluminio,mas ligera pero sin perder su estetica

No se te ocurra parar

Muy bueno Compi, te sigo de serca.
.....................Julio...