¿Cuantas Derbi RAN se fabricaron?

¿Alguien sabe cuantas cuantas Derbi RAN se fabricaron?

Segun me dijo FRANCISCO TOMBAS unas 75 mas o menos.

"Segun me dijo FRANCISCO TOMBAS unas 75 mas o menos."

En realidad, tal y como consta en el libro publicado por la fábrica de Derbi, se construyeron 100: 50 para la federación española, 50 que se vendieron en Francia, Italia, Holanda y posiblemente uno de dos en Reino Unido y Alemania.
He comenzado un registro de todos los supervivientes conocidos, de los cuales el número de chasis y motor coincide la mayor parte del tiempo. El número de chasis está estampado en la tubería del lado derecho que ata el soporte del brazo oscilante a los tubos superiores, mientras que el número de motor está estampado (usando el mismo tipo y tamaño) en la caja del motor del lado derecho.

Sin embargo, lo que no sé es cuántas máquinas de preproducción se construyeron. Conocemos el prototipo original que corrió en España Juan Pares, pero ¿era el único prototipo construido antes de que comenzara la producción?

El primer número que tengo es CC (para "Carreras Cliente") 101. Soy dueño de este. El número más alto que he encontrado es CC-196, una prueba clara de que los cien ejemplos se construyeron de manera efectiva.
Le estoy pidiendo a cualquiera que tenga una de estas máquinas que me diga cuál es el número en su motor y bastidor. De esta forma podemos establecer claramente que efectivamente se hicieron 100.

Tengo registrado:
CC-101
CC-104
CC-106
CC-111
CC-114
CC-116
CC-120
CC-122
CC-144
CC-145
CC-147
CC-153
CC-166
CC-176
CC-178
CC-187
CC-191
CC-196

Si posee uno y tiene un número diferente, le animo a que me lo haga saber. Tu privacidad está garantizada.

¡Gracias Philippe!

A ver si alguien puede aportar más números.

Saludos

Eso espero, sería genial si muchos propietarios actuales de un RAN genuino de 1973 pudieran asistir al centenario planeado de Derbi a fines de 2022. :)

Buenos días. Hay un compañero del foro que me facilitará el número de la suya.

Por otro lado buscaré entre mis archivos de fotografía, ya que recuerdo haber fotografiado algún numero de bastidor.

He encontrado una que fotografié en Denia 2007.

Tiene una soldadura al lado del numero de bastidor y no sé si es la 135. al menos eso parece según el número de motor:


y otra que me acaban de pasar es la CC-181

Motoret, gracias!
Ojalá otros en este foro contribuyan y brinden más información, imágenes, hechos, testimonios ...

Buenos días.

He conseguido alguna información mas:

CC-142 (aire)
CC-145 (aire)
CC-148 (aire)
CC-157 (agua)
CC-179 (aire)
CC-182
CC-186

Luego existen al menos 3 cárteres vírgenes sin troquelar el número de motor.

¡Fenomenal Jordi!

Motoret,
¡excelente!
Ahora, si pudiéramos llegar a fotos del chasis y los números de motor ...

En cuanto a los cárteres no numerados, probablemente eran repuestos que cualquier propietario de RAN podría comprar a Derbi en caso de que dañaran por completo los de sus motocicletas.
Mi viejo motor Derbi "Carreras Cliente" de 1964 se construyó a partir de un conjunto de cajas de este tipo, por lo que no tiene números estampados. Lo mismo para mi motocicleta de carreras Yamaha de 125 cc, el motor se construyó a partir de un nuevo juego de cajas, ¡sin números!

Vamos con las fotos:

CC-181


CC-142


CC-148


CC-145


CC-157


CC-189


CC-179


CC-186


SIN NÚMERO.

Buenas tardes a todos, Magnifico Aporte Jordi.!!!! la verdad es que somos afortunados de tener gente en el Foro que atesore y comparta esta información.
Un Saludo.

Otra RAN mas para el censo, la numero CC-118

Otra mas. Un saludo

Buenas, un señor me pregunta si alguien conoce una RAN que fue pintada en verde,era una de agua de Julio Sempere, la moto estaba Banyeres de Mariola (Alicante) y dice que se fue para un pueblo cerca de Xativa (Valencia) hace ya muchos años.
Alguien ha oido hablar de esta RAN?
Gracias

Buenos días.

Me acaba de pasar un amigo la relación de las que tiene él censadas.

Algunas ya se han puesto por aquí:

CC-113
CC-104
CC-116
CC-128
CC-181
CC-145
CC-153
CC-117

por lo que si unificamos toda la información recopilada hasta el momento, la relación sería la siguiente:

CC-101
CC-104
CC-106
CC-111 Ex Jacques Roca.
CC-113
CC-114
CC-116 Ex Pascual Royo Ex Paco Pula Ex Paco Calafat, ex J.Rico, ex J. Ligariz.
CC-117 Ex Joaquin Rico.
CC-118
CC-120
CC-122
CC-124 José Ramallo Sánchez “Pequecho”
CC-128
CC-133 Ex Rondeau Gerard
CC-135
CC-142
CC-144
CC-145
CC-147
CC-148
CC-153 Ex Benjamin Grau
CC-154 Team Tiriti. Museo Automoción Salamanca
CC-157 Ex M. Varea.
CC-166
CC-176
CC-178
CC-179
CC-181
CC-182
CC-184
CC-186
CC-187 Ex Lusuardi (agua)
CC-190 Sólo chasis
CC-191
CC-196

CC-xxx  Miguel Yuste

Falta una más que no tenían el número a mano.

Hola buenas tardes . Mi amigo Mario Verdier como no tienes cuenta en este foro , quiere participar con los números de RAN . Tiene el número CC 111 ex J.Roca que ya está en la lista y también el número CC 133 ex Rondeau Gerard . Estas en Francia . Mañana me mandará otros números porqué tiene otros .

Buenos días .    Me a mandado Mario  otros números       el cc190 . Chassis solo . Y moteur CC 187 ex lusuardi .kit de su fabricación agua.  Un saludo

Il m'a aussi envoyé une photo d'un moteur avec une étrange numérotation. Quelqu'un connait ce numéro ? 

Buenas noticias.

En el museo de la automoción en Salamanca, se conserva la unidad CC-154.






Esta moto pertenece al “Tiriti” Team. Imagino que no es el  de Tiana, que debe de ser algún piloto de la zona norte.

Motoret,
gracias, esto es muy útil. Uno a la vez, estamos agregando números con evidencia clara, los números estampados tanto en el chasis como en el motor.

 Hola. Otro CC ,184 ..

Gracias a todos por sus contribuciones a este floreciente registro. He estado muy ocupado con nuestra réplica del Gran Premio de Derbi de 1962, por lo que me he olvidado de echar un vistazo a este foro durante un tiempo. La buena noticia es que se está acercando mucho a estar cosméticamente completo, mientras que todavía tengo que resolver algunos problemas del motor.  Ahora volvamos a las "Carreras Cliente RAN" ...

Si bien hasta ahora solo hay 31 motocicletas claramente identificadas a través de una imagen de su motor y / o de su chasis, más otras aún no identificadas claramente y un par de conflictos, las cifras existentes demuestran claramente que los cien ejemplares sospechosos fueron efectivamente producidos. . Todavía espero que algunos de nuestros colaboradores aquí proporcionen los números de los ejemplos que tienen en la colección, estoy pensando en nuestro amigo "Cebasnova" como ejemplo ...
Sigamos, y si, con suerte, habrá eventos que celebren el centenario de la empresa Rabasa-Derbi, ¿quizás muchas de las motos existentes se puedan traer a Barcelona para celebrarlo?

Buenos días, las motos de la familia de "Cebasnova" ya han sido incluídas en este listado, al igual que la de otros propietarios, a los que no he citado para preservar su intimidad. De todas aquellas motos que he pasado el listado conozco a sus propietarios, unos pocos me han pedido que guardase esa confidencialidad..Otros en cambio no han tenido inconveniente en decirlo o hacerlo público.


P.d La unidad que fuese de Ricardo Tormo creo que es la que tenía Adrián Campos. Trataré de averiguar si es así.

Jordi,
gracias por esta precisión.